指示牌不完善 驱车往福州火车站北广场仍有不便

站西路(原东浦支路)下穿隧道试通车，由南向北穿过隧道后，右转可进入火车站北广场

北广场公交线较少 去很多地方要换乘

“还是南广场比较方便，距市区近，公交车又多。”一名旅客说，他家在市按摩医院附近，常常往返于厦门、福州，回到福州后，如果去南广场坐车，K2路公交车直达。但如果在北广场坐车，并没有直达公交车，要走约300米到西园路口站才有直达车，或者只能选择换乘，而且绕得很远，公交要坐十多个站。

记者了解到，目前到达火车站北广场的公交线路共有12条，分别是65路、153路、贵安桂湖旅游专线、5路、127路、159路、170路、178路、168快线、182路、323快线、527路。而南广场的公交线路有21条，覆盖了市区大部分地区。

北广场的士停靠点也是旅客寥寥，不到10个人，候客的士也只有4辆。一名候客的哥告诉记者，由于北广场路途远，打车花费高，很少旅客在此打车，的哥们也不爱往这跑。

那么，连接南北广场的站西路通车后，能否提高北广场的交通便利性呢?昨日，记者驱车分别体验了新老路线。

体验 新路线——站西路直通北广场

经行东浦路，苦找掉头处

昨日上午，站西路主线试通车后，前往火车站北广场多了一条道路。站西路下穿的西园涵洞，位于现有铁轨下方，连接起了火车站南北两广场。记者体验发现，要走这条道路前往北广场，最便捷的方式就是，沿华林路行驶到南广场前，再经过东浦支路，拐入站西路下穿通道，进入火车站北广场。

新通车的站西路还与东浦路形成丁字路口，而东浦路与福飞路、五四路连接。但记者注意到，如果沿着东浦路进入站西路，由于下穿通道在反方向，又要经过好几个路口，才能找到掉头的地方。绕了一圈，还是要从华林路、东浦支路才能通向北广场。

体验后，记者发现，新路线还是比较单一，不太便捷。对此，站西路改造项目有关负责人表示，他们也已注意到了东浦路前往北广场驾车不便的问题，将征求交警部门的意见，看能不能改变周边的交通设置，如设置“掉头路口”等，更加方便市民。