第一阶段的拆除示意图
东快讯（记者许才芳刘兴）为福州市民服务了23年的紫阳立交桥将于今年正式退出历史舞台。昨日，东南快报记者从福州市城建部门获悉，紫阳立交桥计划下月底开拆。目前，施工单位正在进行移树等前期准备工作。
据了解，由于紫阳立交桥位于福州市轨道交通二号线和中心城区南北向交通主干道——六一路相交的位置，为减少二号线施工对中心城区的交通影响，不得不在地铁2号线正式开工前，提前对紫阳立交桥进行改造。
昨日下午，东南快报记者在紫阳立交桥旁看到，桥上虽然还是车来车往，但桥身上已印着“拆”字，以往热闹的桥下小商品交易已不见踪影，徒留市民在桥下穿行。
在紫阳立交桥福马路方向的人行道上，满是树枝和落叶，抬头即可见到已经被修剪掉的枝桠。工人们则正绕着大树根部刨坑。
现场工作人员告诉东南快报记者，此次为了拆除紫阳立交桥，总共要移除78棵行道树，移树工作自上周日（29日）开始，移树工作预计需要一周多时间。这些行道树在挖开根部后，将在每天晚上十点后由吊车统一移走，不会影响交通。移除大树是为了方便便道施工，方便封桥时疏导交通。移走的树将委托园林局下属公司种植于苗圃之内，后期如果有需要，再从苗圃中迁回。在此期间，施工部门还会争取在两日内将管线和裸露的电缆下地。
另据介绍，桥下四个方向（六一路右拐古田路、古田路右拐六一南路、六一南路右拐福马路、福马路右拐六一北路）喇叭口的位置全部需要拓宽。移树完成后，桥下原人行道位置将全部用于行车。届时，四个方向都有一个车行道和一个人非车道。
立交桥拆迁将分三个阶段实施，预计4月底开始拆除，工期总共55天。拆完后，桥下将采用平交口的形式先恢复交通，进来为六个车道（两个左转，三个直行，一个右转），出去为三个车道。货车将禁止通行，公交车统一全部右拐。
此外，因地铁2号线在地底穿行，需要进行为期一个月左右的拔桩施工（桥梁下面的桩）。
整个工程预计八月中旬完工（青运会前），届时将恢复交通。
第二阶段的拆除示意图图由福州市城建部门提供
紫阳立交桥拆除“三部曲”
1 六一路南北两处引桥部分先行拆除
根据方案，六一路南北两处引桥部分先行拆除，预计11天工期，保留古田路、福马路引桥及圆盘。桥上仅保持东西向直行交通（考虑到拆除六一路南北引桥，要禁止重型车辆上桥，并且在圆盘六一路南北引桥处安装防护栏及交通标志），其余方向交通均通过桥下辅道及环岛通行，交叉口采用信号控制，四个方向禁止左转。
施工占用六一路南北方向高架桥引桥，紫阳立交桥南北向高架封闭，保留环岛部分，桥下辅道保持现状双向通行。施工围挡后，南往北机动车道由现状辅道通行，辅道由现在的1条机动车道+1条非机动车道改为2条车道，车道宽度为3.0-3.25米，右转车辆由便道通行，便道宽度3.5米。
施工段非机动车借用人行道通行，南北向直行及左转公交线路均需改线至福新路、五一路、六一路通行。
2 拆除古田路、福马路两处引桥部分
在拆除六一路南北两处引桥部分后，紧接着要拆除古田路、福马路两处引桥部分，工期11天。
届时，交叉口通过临时便道并采用信号控制，保证东西向和南北向直行交通，禁止左转交通。
施工占用古田路、福马路东西方向高架桥引桥，交叉口四个方向高架均不能通行，桥下辅道保持现状双向通行。施工围挡后，桥下辅道由现在的1条机动车道+1条非机动车道改为2条机动车道，车道宽度为3.0米左右，右转车辆由便道通行，便道宽度3.5米。
施工段东西向非机动车借用人行道通行，南北向便道作为非机动车道通行，右转车辆在恢复的机动车道通行。
南北向及东西向直行、左转公交线路需改线至福新路、五一路、六一路通行。
3 拆除紫阳立交桥圆盘部分
最后就是要拆除紫阳立交桥其余部分（圆盘），工期预计一个月左右。期间，交叉口通过临时便道并采用信号控制，保证东西向和南北向直行交通，禁止各方向左转交通。由于地铁在第三阶段施工拆除圆盘部分后，进驻围挡实施地铁区间段拔桩施工，围挡范围保持不变，以保证地铁有充分的作业面，缩短工期。
施工期间片区交通管制措施
项目施工使交叉口进口车道数变少，车道宽度变窄，车速降低，道路通行能力降低。因此，必须通过交通管理措施来调节交通流量的分布，保证片区交通正常运行。
在东街-东大路-塔头路-六一路-东二环路-国货路-工业路-西二环路围合区域内的主要交叉口设置交通警告标志，提醒车辆提前绕行；紫阳立交拆桥施工期间交叉口各方向24小时禁止中重型货车通行，地面环岛除右转公交车、校车外，禁止其他大中型客车通行，并在通往紫阳立交节点的主要路口设置通告及禁令标。
施工过程中，两端入口处封闭禁止通行，过往车辆限速20km/h，并设置车道变道、车流诱导等指示标志。
相关新闻：
23岁紫阳立交桥下月底开拆 施工期间将交通管制
福州新闻网3月31日讯 福州市仅存的一座在桥面设置交通信号灯的旧式立交桥——紫阳立交桥,下月底将开始拆除。
周边78棵树
清明节后移完
紫阳立交桥建于1992年10月,南北向为市区主干道六一路,西接东西向主干道古田路,东接福马一级公路。目前,桥上四个方向匝道的车道均为“三进两出”的布置方式,并采用信号灯控制,桥下为机动车非机动车混行环岛。
近年来,随着市区交通量的快速增长,信号灯控制的立交桥由于坡道排队启动速度慢、通行能力低,引起路段及桥下环岛的交通拥堵,同时也因地铁2号线的建设需要,拆除紫阳立交桥势在必行。
昨日记者在六一路古田路口看到,园林人员正对将要移植的大树进行枝叶修剪,多棵行道树已被移走。“这是在为拆除紫阳立交桥提供施工作业面。”城建部门的工作人员表示,春节前紫阳立交桥下的店面已完成征迁,本次施工共需移走周边78棵大树,29日夜间启动施工,预计需要一周多的时间(即清明节后)移完。为尽可能不影响交通,移树施工统一安排在晚10时后。移树期间,施工人员还会将管线和裸露的电缆进行下地。移走的大树将种在苗圃内,后期如果需要用,再从苗圃调。
“由于拆除旧桥,封桥施工后车道数不够,届时移走大树的地方将建一条施工便道。”城建部门相关负责人表示,移树施工完成后,将开始便道施工,原人行道上的井盖也会进行更换,之后将改为行车道。
此外,紫阳立交桥所在路口四个方向喇叭口将进行拓宽。移树改造后,六一路右拐古田路、古田路右拐六一路、六一路右拐福马路、福马路右拐六一路将各设置一条车行道和一条人非车道。
分三步拆桥
总工期105天
按照方案,紫阳立交桥拆除工程总工期为105天,其中拆桥55天、地铁拔桩30天、路口平面改造20天。
为尽量缓解交通压力,拆桥工作拟分三阶段进行,预计4月底开始拆除。拆除期间,左转车道将受影响。
第一阶段(预计工期11天):拆除六一路南北两处引桥部分,保留古田路、福马路引桥及圆盘。
第二阶段(预计工期11天):拆除古田路、福马路两处引桥部分。
第三阶段(预计工期33天):拆除紫阳立交桥其余部分(圆盘)。
施工期间将交通管制
项目施工将使路口进口车道数变少,车道变窄,车速降低,道路通行能力降低,相关部门将实施交通管制。
东街—东大路—塔头路—六一路—东二环路—国货路—工业路—西二环路围合区域内的主要路口将设置交通警告标志,提醒车辆提前绕行。拆桥施工期间,路口各方向24小时禁止中重型货车通行;地面环岛除右转公交车、校车外,禁止其他大中型客车通行。
第一阶段施工期交通管制:桥上仅保持东西向直行交通(考虑到拆除六一路南北引桥,要禁止重型车辆上桥),其余方向交通均通过桥下辅道及环岛通行,路口采用信号灯控制,四个方向禁止左转,南北向直行及左转公交线路均需改线至福新路、五一路、六一路通行。
第二阶段施工期交通管制:紫阳立交桥四个方向高架均不能通行,路口通过临时便道通行并采用信号灯控制,保证东西向和南北向直行交通,禁止左转交通,南北向及东西向直行、左转公交线路需改线至福新路、五一路、六一路通行。
第三阶段施工期交通管制:路口通过临时便道并采用信号灯控制,保证东西向和南北向直行交通,禁止各方向左转交通。
拟改造成平交路口
8月中旬恢复交通
施工方表示,紫阳立交桥拆除后,将像瀛洲立交桥和洋头口立交桥一样,采用平交路口的形式先恢复交通,进来为六条车道(两条左转、三条直行、一条右转),出去为三条车道,预计8月中旬全部完工,届时将恢复交通。
(福州晚报记者 张秀冰陈建国/文 游济玮/图)
| 
8969b9d8-5fc9-4b56-8a67-ec65fbf56ba7.jpg)
