网曝福州鼓山大桥现20厘米落差 或为施工瑕疵

　　人行引桥与主桥落差较大，给行人造成不便

东南网3月14日讯(海峡都市报记者 施建华/文 林丹/图 实习生 叶诗涵) 昨日，有网友发微博称，发现福州鼓山大桥的人行引桥和主桥之间出现落差，担心引桥出现沉降。

福州市市政建设开发公司一负责人昨到现场查看后表示，没有发现沉降，应是施工瑕疵，将通知施工方中铁大桥局整改。

鼓山大桥2010年正式通车，是福州的一个重点工程，也是福州的一个城市名片。

昨日在有人发出“大桥现落差”的微博后，引起了众多市民关注。有网友担心是桥体质量问题，会引发引桥坍塌。

昨日上午，海都记者来到鼓山大桥靠近东部办公区一侧的人行引桥顶端时看到，大桥桥面和人行引桥的桥面之间，有一个裂缝，两者之间形成了一个落差。落差最大处约有20厘米，最小处约有10厘米。电动车从鼓山大桥非机动车道来到引桥处时，由于落差较大，都必须下车后推车下桥。

鼓山大桥另一侧的引桥并没有出现落差。

昨日下午，福州市市政建设开发公司一位林姓负责人来到现场查看后表示，引桥并没有出现沉降或者下陷的情况。

该负责人在现场解释称，两个桥面之前的裂缝是伸缩缝，是正常的。而在两者的连接处，鼓山大桥的桥面是处于下坡的倾斜状态，而引桥连接处的桥面是平的，所以二者之间会形成一个落差。但这个落差的确比较大，非机动车行走时确实不方便，“应该是当初引桥施工的时候没有做好，存在瑕疵。”

该负责人昨日表示，目前初步的解决方案是垫高引桥连接处的桥面方便通行，最终具体的整改方案，将会和大桥施工方中铁大桥局商定后再实施。

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网曝鼓山大桥人行引桥下沉 官方：将尽快整改瑕疵

引桥与大桥桥面存在高度差（画圈处）

□东快记者 王一/文 刘朔/图

昨天中午，网友“韜韜韜韜”发布微博称，鼓山大桥靠近东部办公区一侧人行引桥有明显下沉迹象。该内容迅速引起大量市民关注。不少市民担心引桥沉陷会影响正常使用，以及引发桥身断裂、坍塌等危险。

为了证实网友说法，昨日下午，东南快报记者邀请鼓山大桥业主单位福州市市政建设开发有限公司工作人员进行了实地勘察。福州市市政建设开发有限公司工作人员表示，基本排除沉陷可能，但在建设时确实有瑕疵，会督促施工单位尽快整改。

记者走访

桥身与引桥之间有一定落差

骑行市民通行不便

昨天中午,网友“韜韜韜韜”在新浪微博上发布的博文中写道：“鼓山大桥靠近东部办公区的人行引桥在下陷啊！之前有一块瓷砖高，现在两块红砖的高度都有了吧！感觉不敢走了！”

记者注意到，不少评论的网友担心桥身沉陷会成为安全隐患，更有不少网友质疑大桥建设存在重大失误。

随后，东南快报记者赶往现场。记者发现，网友口中出现沉陷的人行引桥位于鼓山大桥西北侧，连接鼓山大桥桥面与南江滨西大道。引桥长约百米，宽度约为4米。

记者拾级而上，看到人行引桥与鼓山大桥连接处确实有较大高低差，且北高南低。经过测量，记者发现桥身与引桥之间落差最高有15厘米，最小处也近5厘米。记者随即来到大桥北侧，发现北侧桥身与人行引桥之间无明显落差。

记者采访时，不少骑手行至此处只得下车，费力地将车子抬起，搬到桥上后才继续通行。不少过路人对记者抱怨：“桥身与楼梯落差太大，一不小心便会摔倒。”

不少骑手骑至引桥处时只得下车步行

业主单位反馈

引桥稳固性有保证 将尽快整改建设瑕疵

昨日下午，记者联系到业主单位福州市市政建设开发有限公司的相关工作人员，并邀其进行实地勘察。

随即，福州市市政建设开发有限公司一名林姓负责人赶到现场。经过勘察后，他表示：“基本排除沉陷可能。”

林姓负责人告诉记者：“此处人行引桥在修建时向地面深挖了六七十米，并固定在牢固的岩石层上，完全可以保证人行引桥的稳固。”

那为什么人行引桥与桥体之间有这么大的落差？他解释：“是因为此处正值鼓山大桥下桥处，桥面下行弧度较大，而人行引桥不易与桥身对接，才导致出现落差现象。也正因为这种情况，在修建人行引桥时，施工人员只能保证引桥一侧扶手与桥身扶手对齐。目前，两个扶手并没有错位情况，进一步排除了下沉可能。”

就连接处目前的状况，他承认：“建设时确实存在瑕疵。一般情况下，桥身与人形引桥地面至少应保持一端平整，有利于行人通过。但此处落差确实较大，会尽快与设计师讨论整改方案，并安排工人进行整改。”

福州新闻网3月14日讯 鼓山大桥下桥楼梯发生沉降?昨日,一网友发微博反映,鼓山大桥靠东部办公区一侧的下桥楼梯存在沉降现象,这让他感到很担心。对此,市政建设开发公司回应,人行引桥没有安全问题,施工存在一些小瑕疵,接下来会进行相应处理。

发微博的网友说,据他个人观察,该人行引桥下桥处原本就与桥面存在高度差,之前可能只有一块砖的高度差,但昨日他发现已经变成快2块砖的高度了。“不敢走了。”该网友说。

该微博引起许多网友关注。网友“阿杜_Jt”也表示,该人行引桥存在沉降现象,而且大桥的辅道也几经修补。

昨日下午,记者来到鼓山大桥南江滨西大道一侧,大桥东西两侧各有一座人行引桥,其中网友反映的“问题”引桥位于西侧。记者走上桥看到,人行引桥与桥面存在明显的落差,最高处有10多厘米。由于存在较大的落差,许多由台江一侧而来的电动车到达此处后,骑手必须下车推行。记者随后又来到了东侧的人行引桥,与之前情况不同的是,引桥与桥面之间只有一厘米左右的高度差,几乎可以忽略不计。

在记者的联系下,市政建设开发公司的工作人员林先生来到现场。他现场观察后表示,人行引桥并不存在沉降。“高度差确实是有,只不过因为这里是下桥处,桥面有一个坡度,而引桥是个平面,所以连接处会出现高度差。坡度越大,高度差也就越明显。”林先生说。

随后,他还来到引桥护栏旁,指着桥面护栏与人行引桥的护栏说,两段护栏并没有出现落差,这可以说明人行引桥不存在沉降问题。不过,林先生也表示,施工时可能存在一些瑕疵,给骑车市民带来不便。假如将连接处设置成斜面,虽可以方便市民骑行,但会造成排水问题。接下来,他会将这一情况上报,由设计人员商讨相应的整改方案。

(福州晚报首席记者 徐强 文/摄)