解放大桥"解"字牌一半悬空续：名牌已经修复好了

新的桥名牌已经安装好

东快讯（记者陈楠实习生张晔翔/文记者刘兴/图）福州解放大桥“解”字一半悬空，摇摇晃晃，市民担心下坠砸伤路人（详见：福州解放大桥"解"字牌一半悬空 部门：将尽快修复）。前日，东南快报记者将此事向福州市政工程管理处桥梁所反映，相关工作人员前日已连夜施工，修复了“解”字锈蚀的焊接点。

昨日，东南快报记者来到位于中亭街附近的福州解放大桥，见到此前摇摇晃晃的“解”字已经重新与墙面贴合，不再悬空摇摇欲坠。市民刘小姐说，“我平时上下班都要骑车路过解放大桥，之前一直刻意避开‘解’字的下方，现在修好了，也算是放心多了。”

据福州市政工程管理处桥梁所相关负责人介绍，前日下午就已经派相关工作人员前往勘察，发现是“解”字的部分焊接点出现锈蚀的情况。前日晚间车流量减少时就已经派工作人员前往修复，对锈蚀的焊接点重新焊接，已将桥名牌修复。

记者调查

焊接桥名牌“高高在上”易锈蚀难维修

虽然解放大桥的“解”字已经重新贴上，但在如此高处的东西，却有着锈蚀下坠的风险，这也让不少市民为之担心。昨日，东南快报记者到解放大桥见到，桥名牌设立在近15米高处的桥顶上，底下就是车来车往的桥面。对此，有不少市民建议，是否能将桥名牌改用刻字的形式或使用在桥头设立石碑的方式体现。

对此，集美大学一位主修工程建设的刘老师表示，桥名牌设置在高处，且使用焊接的方法，确实存在很大的风险。由于焊接的桥名牌大多使用铁质的材料，暴露在室外，容易遭受日晒雨淋导致一些焊接点锈蚀，桥名牌与墙面脱离。若桥名牌在高空下坠，确实有较大的危险。

另外，由于解放大桥是跨江大桥，江水也会产生一些湿气，使得桥名牌容易锈蚀。

值得注意的是，桥名牌使用焊接不仅会出现锈蚀等破损问题，维修也是一件不太容易的事情。据一位桥梁建筑的业内人士介绍，由于桥顶的高度较高，维修桥顶的桥名牌时必须使用高空作业车，让维修人员到达高处进行维修。若遇上雨天，使用焊接维修也存在一定的风险。据了解，目前一些高空作业车能够到达20米左右的高度，但有些桥梁的桥顶高度甚至远远高于高空作业车所能到达的最高高度，这给桥顶的维修就造成了不小的难度。

福州使用焊接的桥名牌已经比较少见

据福州市政工程管理处桥梁所相关工作人员介绍，桥名牌的放置一般是在建桥时同时设计的。解放大桥重建于1995年至1996年，由于是跨江大桥，为了方便市民辨认便将桥名牌设计在了高处。考虑到整体的景观配合所以使用了焊接的方法。其他一些桥梁的桥名牌设计大多也是出于这些考虑。

但是，有着易锈蚀维修难的弊端，高空焊接的桥牌名是否已经到了该退出历史舞台的时刻了呢？对此，相关工作人员表示，解放大桥的桥顶高度为15米仍在高空作业车可达的范围，且管养部门日常有安排工作人员定期巡查，发现损坏会及时维修。

同时，据该工作人员介绍，出于安全考虑，后来许多桥名牌的设立都选择了刻字或下放，解放大桥已是福州少有的桥名牌使用焊接且设于高处的桥梁了。