解放大桥"解"字牌一半悬空续：名牌已经修复好了

值得注意的是，桥名牌使用焊接不仅会出现锈蚀等破损问题，维修也是一件不太容易的事情。据一位桥梁建筑的业内人士介绍，由于桥顶的高度较高，维修桥顶的桥名牌时必须使用高空作业车，让维修人员到达高处进行维修。若遇上雨天，使用焊接维修也存在一定的风险。据了解，目前一些高空作业车能够到达20米左右的高度，但有些桥梁的桥顶高度甚至远远高于高空作业车所能到达的最高高度，这给桥顶的维修就造成了不小的难度。

福州使用焊接的桥名牌已经比较少见

据福州市政工程管理处桥梁所相关工作人员介绍，桥名牌的放置一般是在建桥时同时设计的。解放大桥重建于1995年至1996年，由于是跨江大桥，为了方便市民辨认便将桥名牌设计在了高处。考虑到整体的景观配合所以使用了焊接的方法。其他一些桥梁的桥名牌设计大多也是出于这些考虑。

但是，有着易锈蚀维修难的弊端，高空焊接的桥牌名是否已经到了该退出历史舞台的时刻了呢？对此，相关工作人员表示，解放大桥的桥顶高度为15米仍在高空作业车可达的范围，且管养部门日常有安排工作人员定期巡查，发现损坏会及时维修。

同时，据该工作人员介绍，出于安全考虑，后来许多桥名牌的设立都选择了刻字或下放，解放大桥已是福州少有的桥名牌使用焊接且设于高处的桥梁了。