马尾消防演练：客车"撞上"油罐车 30分钟排除"险情"

消防人员正在“救援”

东快讯（记者林娟通讯员王绮萍刘万林文/图）车辆相撞、人员被困、燃油泄漏……公路隧道由于空间封闭、狭小、车速快，一旦发生交通事故，容易引起二次事故。春运即将来临，昨日上午，马尾区政府、福州市公路局联合相关部门在104国道马尾隧道北洞，模拟易发险情，展开突发事件应急处置的“实战救援演练”。

昨日上午10时，马尾隧道北洞离洞口大约500米处，一辆满载汽油的槽车因轮胎突然爆裂而抛锚，紧随其后高速行驶的一辆中巴客车躲闪不急，拦腰撞上槽车罐体，造成两车相撞事故。

客车驾驶员被卡在方向盘和座位之间，身受重伤，一名乘客受伤后被困车内。槽车罐体破裂，液体泄漏。隧道内车辆阻滞，客车上10名乘客滞留事故现场，情况危急。

隧道管理站视频监控室的值班人员通过隧道监控视频发现事故后，立即向110指挥中心报警并向分局值班室报告。

随后，公路隧道管理站职工迅速赶到现场查明事故发生的具体地点及事故情况，在隧道两侧进行临时交通管制，预留出抢险通道，疏散人员，同时开启隧道内的消防设施，对事故进行应急处置。

马尾消防大队人员赶到现场，立即对槽罐和油箱进行冷却、灭火和稀释；动用排烟机对洞内烟雾进行排烟；救生排险小组则快速开展排险救生工作。

很快，“伤者”被消防人员抬至隧道口安全地带，由120医护人员进行救助。

10点30分，隧道内的“险情”被彻底排除，福州市公路局直属分局在交警人员协同下将事故车辆拖离隧道，隧道交通恢复畅通。

整个演练过程在30分钟内顺利完成。

“冒烟”的大巴

特别提醒

隧道内发生车辆自燃这些逃生招数或许用得着

在昨日的隧道消防演练中，一些参与者说，在亲历“逃生”的过程中，虽然早已知道“剧情”安排，但浓烟起时，仍然有些慌乱。隧道遇火警逃生该怎么做，一起听马尾消防大队消防员说说。

警示牌应放在车后

隧道内发生车辆自燃事故后，烟雾对视线影响相当大。为防止后车撞上来造成二次事故，车主应当将车的双闪灯打开，条件允许下，将警示牌迅速放置到车后方道路上。

往就近出口方向跑

烟雾的遮挡让隧道内的视线很差，视觉的模糊更会加剧逃生者心里的恐慌。“在烟雾弥漫中，人员最好是沿着隧道的内侧跑。”消防人员说，要依据刚才进入隧道情况判断哪个出口方向近，不要盲目依靠逃生标识上的方向。

打湿衣服掩鼻逃生

车辆在隧道内发生自燃时，会释放出大量的烟雾，且较为刺鼻，而逃生者在慌张的情况下因只顾逃生，常常忘了要遮掩口鼻，若吸入大量烟雾容易引起身体的不适，影响逃生。

“用毛巾或衣物遮掩口鼻，是火灾中逃生的基本常识。”消防人员说，吸入过量烟雾是火灾伤亡的一大因素。因此，在逃生时要用水打湿毛巾或衣物，然后遮掩口鼻逃生，以免吸入有害烟雾。

“伤者”被成功救出

前方车辆着火别掉头和倒车

看到前方的车辆着火，紧随发生火灾车辆后面的汽车千万不能掉头或倒车，应当停车步行逃生并帮忙报警。

“如果看到前车着火就掉头或者倒车，很容易在隧道内发生二次事故。”消防人员说，隧道内着火和车辆相撞都是相当危险的事故。着火后若再次发生车辆相撞，就更危险了。

汽车自燃后应弃车逃生

汽车自燃后，究竟是救还是逃？这是很多车主的疑问。消防人员认为，车主还是先弃车逃生为好。当然如果能在保证自身安全情况下，也可以尝试自行灭火，“具体还是要依据当时情形而定。”

通常情况下，汽车火灾都是从一个部位开始着火然后蔓延的，如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就能灭火。

如果看到发动机舱已经开始冒烟，且有火苗从缝隙中蹿出，那么说明火势比较严重了，这时不能打开引擎盖，否则空气对流只会加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。