福州部分天桥台阶如“雪片糕” 市民迈步很尴尬

　　省体前的天桥，有两种台阶。一侧为“人行台阶”，另一侧为“人车混合台阶”

东南网1月22日讯(海峡都市报记者 刘世泉/文关铭荣/图)福州部分天桥台阶如“雪片糕”，台阶的高度和间距令人尴尬，令市民陷入“迈一台阶走，成了碎步，迈两台阶走，又够不着”的窘迫(详见：福州多处天桥台阶如“雪片糕” 走着别扭)。对于“雪片糕”般的台阶，负责福州天桥设计的福州市规划设计研究院一相关人员表示，部分天桥的台阶确实偏矮，偏矮是因为只考虑自行车通行需求，今后的设计将更注重人性化。

读者热议：为何不按标准来建

海都报关于“雪片糕”台阶的报道，引发读者网友热议。网友@乌龙台说：“难得海都报能注意到这么小的问题。我忍了这种‘雪片糕’台阶十几年了，现在才知道有标准。”该评论获得众多网友点赞。

微博上，众多公众账号转载该篇报道。微博网友@fz胖哥说：“这样的台阶，别说走，看着就觉得难受。既然台阶踏步高度在12cm—15cm最舒适，那为什么不按最舒适的标准来?”

还有网友提出，设计应更加注意人性化要求。网友@加菲猫女王说：“省体那边的天桥就很好，有供行人通行的正常台阶，也有矮台阶与非机动车道混合的通道，方便推车市民过桥。”

“人行台阶”旁没设坡道，台阶高度适合，走起来很舒适

记者体验：复合式天桥较舒适

昨日下午，海都记者对福州多座人行天桥的舒适度做了体验。

在省体前的天桥，记者看到，天桥两侧有两种不同的台阶。南侧为坡度较陡，只供路人通行的“人行台阶”(只有台阶，路旁没有坡道)。北侧的坡度较缓，中间为较矮台阶，两侧为自行车坡道的“人车混合台阶”。经测量，高台阶的高度为12cm，宽度为30cm;“人车混合台阶”的高度为8cm，宽度30cm。

记者先体验了“人行台阶”，发现走在台阶上，能保持平稳的步伐，节奏良好，每一步都能结实地踩在台阶中间，没有别扭的感觉。而当记者走在“人车混合台阶”上时，就陷入了市民所说的“迈一台阶走，成了碎步，迈两台阶走，又够不着”的窘迫，一次走两个台阶的时候，经常是脚掌落在台阶上，脚后跟落到空处。下台阶的时候，则变成脚掌落到空处，脚后跟踩到台阶上，步伐不稳，如果不注意的话，整个脚就会落到空处。而一些推车路过的市民表示，这样的台阶高度，对推车过天桥来说，还是比较方便的。

网友建议：多设计复合式天桥

据了解，在福州城区，同时拥有“人行台阶”和“人车混合台阶”的“复合式天桥”有省体天桥、屏北天桥等，数量较少。而“单一式”台阶的天桥有屏东天桥、树兜天桥、西门兜天桥等，数量较多，分布较广。

有网友提出，台阶太矮是一个问题，而台阶的宽度也会影响到走路的舒适度。

记者测量了屏东天桥的台阶宽度，为36cm。

“设计标准应该是有一个范围，设计者可以在标准范围内，尽量满足大家的需求。”网友@运敏不爱吃玉米在微博留言说，省体旁的这类复合式天桥，能满足多方需求，希望设计者在设计时更加注意人性化。

部门：今后设计将更人性化

“根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》的规定，人行天桥的台阶高度不宜大于15cm，宽度不宜小于30cm。”福州市规划设计研究院相关人士接受海都记者采访时说，设计台阶的时候，考虑天桥经常会有自行车来往，因此，台阶的宽度一般取最小值(30cm)，然后按照25%的坡度确定高度标准(7.5cm)，这样较缓的坡度，有利于自行车通行。“此外，照顾弱势群体以及管线等也是影响台阶高度的因素。老人和小孩走着问题不大，年轻人走在上面就会觉得不适应。”

对于台阶的宽度，该人士说，台阶设计宽度一般是30cm。屏东天桥36cm的台阶宽度，确实过大。“一般人一步大约是50cm，两个台阶的话就是72cm，这样就需要多迈半步。”

按照相关规范，天桥的台阶坡度比(即高度与宽度比)应该在1∶4—1∶2之间。而根据记者测算的几个天桥数据，屏东天桥坡度比为1∶5.1，西门兜天桥坡度比为1∶5.4，均低于该标准。该人士承认，部分天桥的台阶高度确实偏矮，今后将更多地考虑人性化设计，满足不同市民需求。