长乐一运钞车坠闽江 车内4小伙全部遇难（图）

救援人员将车辆打捞出水。涨潮时，这里水深至少三四米

东南网1月15日讯(海峡都市报记者 陈锟 实习生 原浩/文 毛朝青/图) 前日下午4点，长乐一辆运钞车发生事故，坠入闽江金刚腿附近水域。当时车上共载4人，都是二十几岁的小伙。昨日凌晨1点多，运钞车被吊上岸，车内4人被抬进救护车。(详见：长乐一运钞车坠闽江4人落水 昨日早上曾进厂维修)记者昨日获悉，车上4名小伙全部遇难，其中两人是独生子。目前，事故原因仍在调查。

运钞车被捞起后，枪和保险柜都在车里

前日深夜至昨日凌晨，海都记者在现场目睹了救援全过程。据东海救助局福州基地救援中心工作人员介绍，前天晚上8时30分，救援中心与长乐市公安局接到报警后到达事发现场，在勘察完实地情况后，决定水面勘察和水下定位同时进行。

当晚10时许，初步确认了运钞车位置;11时40分，潜水员下水搜救。由于事发江面水流急、水温低、礁石多，潜水员经过近一小时，才确认运钞车的沉底状态。

为了让4名遇难者随车一起打捞出水，救援人员认真检查了车门及车窗，随后利用钢丝绳做好了水下捆扎固定工作，最后在岸上吊车协助下，于昨日凌晨1时35分将坠江运钞车打捞上岸。经确认，车内4名武装押运人员全部溺亡。随车的制式霰弹枪两支及保险柜也一同被打捞上岸。

车子冲上绿化带，撞断石护栏坠闽江

昨日上午，记者再次来到事发现场，长乐市航城街道郑和公园附近。阳光下的闽江水面显得格外平静，然而就在10多个小时前，4个小伙子在这里失去生命。

记者看到，事发的公路叫航猴线，公路与岸边间隔着一段斜坡绿化带，旁边的树木被车辆撞断，绿化带上还能看得到车辙，堤岸上石制护栏也被撞断。事发路段前后都是拐

弯道，先是左拐后，进入几十米长的直行道，再右拐，但车辆冲入闽江的路段是在这段直行道上。据附近居民和经常经过此路的司机猜测，有可能是当时运钞车驾驶员，为躲避对向而来的车辆才导致车辆失控，最后坠江。

昨日下午，记者在长乐市区见到遇难者家属，并获悉，遇难者都是20多岁的小伙子，分别是来自长乐市罗联乡23岁

的林川，来自鹤上北山村27岁的卓良贺，其是运钞车上的驾驶员，来自营前镇26岁岁的陈力，来自南平市的卞敏。其中林川和卞敏，是家中独生子。

遇难者林川的家属情绪悲痛，“他今年刚刚23岁，当完兵退伍后，去年元宵节前才当押运员，还不到一年的时间。”家属说，事发前，林川还给家里打过电话，没想到忽然就这么走了。

海都记者5问押运公司

为何车失踪2小时后才用GPS找到

记者了解到，这辆运钞车属于福州市保安服务有限公司金融押运分公司，隶属华榕(集团)有限公司。昨日记者就家属提出的几个问题，采访了该公司的熊经理。

记者：为何运钞车失踪两小时后，才通过GPS定位到?

平时GPS车辆如何管理?

熊经理：公司运钞车有173条线路，而且出车时间都是一致的，在监控室值班的工作人员只有两人，逐步逐条查询线路比较困难，无法全部兼顾，当天下午得知车辆失踪后，立即就派人寻找。

记者：运钞车上当时为何只有1.6万元?

熊经理：因为当天下午4点多，车出发后先到长乐洋屿邮政储蓄网点收钱，大约收了1.6万元，接下来去谭头储蓄所收钱，没想到路上就出了这种事情。

运钞车车厢门，为何无法从里面打开

记者：据说运钞车的安全管理级别较高，后排的门是无法从里面打开的，是否是这样的情况?

熊经理：运钞车里由驾驶员掌控中控锁，锁上后，后排是没法打开的。为了安全起见，在开车过程中，中控锁都是锁上的，甚至在下车收钞时，驾驶员也会把中控锁锁上。但运钞车顶还有逃生窗，押运人员都受过相关培训，也可能是车上人员因为被撞击昏迷，无法自救。

记者：家属称当天早上该车辆有送维修厂检查暖气，是否有进行除了暖气之外的其他维修?

熊经理：目前了解的情况是，此前运钞车司机向领导汇报时，称天气渐冷，要检测和维护一下暖气，随后领导同意。事发当天上午，该车没有其他任务，司机就送厂检修了暖气。

记者：事故原因是什么?为何下午4点多发生的事，车辆到第二天凌晨才打捞上来?

熊经理：运钞车内有一款GPS监控系统，类似飞机的“黑匣子”，目前公司已协助警方对其进行恢复。事故具体以公安部门认定为准，目前不好下结论。

事故发生到打捞有一个过程，发现这个情况后，公司马上报警，公安、消防120等部门都到达现场，并联系了东海救助局的打捞队。当时地域环境比较恶劣，运钞车落入的水域又是最深的位置，潜水员下水定位后，才将车辆打捞上岸。

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江边护栏被撞毁

□东快记者郑旭光王一吕诚通讯员邵军勇文/图

以开运钞车为职业的卓良贺，没预料到他和3名同事的生命，会在自己驾驶的运钞车上终结。虽然，事故的原因仍在调查中，但事故却使这4个原本幸福的家庭，留下了永远不能抹去的伤痛。为何运钞车会突然坠入闽江？为何坠江两小时才通过GPS定位到？事发当天曾进厂维修，是否与事故有关？

昨日，东南快报记者回到事故现场进行调查，据出租车公司相关负责人推测，原因可能是运钞车在行驶过程，避让迎面车辆导致。

事故还原

4人在去收钱的途中坠江

运钞车出事的地点，是在卓良贺经常行驶的航猴线上。

27岁的卓良贺，长乐鹤山北山村人，以开运钞车为职，已有7年从业经验，跑此条路线也有3年。1月13日16时许，和往常一样，卓良贺开着运钞车到长乐的营业网点收钱。事故的运钞车上共有4个人。除卓良贺坐在驾驶座开车外，其余的3人中，1人坐在副驾驶坐，2人坐在驾驶室的第二排。

据福州市保安服务有限公司金融收押分公司（下文简称保安公司）相关负责人熊先生介绍，当时卓良贺开着运钞车从长乐出发后，先来到长乐航城洋屿邮政储蓄网点收钱，大约收了1.6万元后，又开着运钞车准备前往下一个位于长乐潭头镇的邮政储蓄网点，进行收钱。

但是4人在运钞车上，到底发生了什么，目前仍然不得而知。已知的是，车辆在经过郑和航海馆时，坠入了闽江。相关部门发现运钞车失踪后，根据GPS卫星定位找到失踪运钞车的位置，并在长乐市航猴线郑和公园公交车站发现车祸痕迹。

东南快报记者从长乐警方处了解到，他们在当晚7时许接到报警，随后出警救援。

救援回顾

磁力打捞器寻到运钞车

东海救助局福州基地的救援人员告诉东南快报记者，当晚9时30分，救援人员抵达出事水域附近，随即施放橡皮艇，并利用磁力打捞器进行水下搜寻定位，经过半个多小时紧张搜寻，当晚10时10分初步确定坠江运钞车水下位置。

据介绍，事故运钞车是在离岸约20米，距离水面10多米的位置被发现。随后，潜水员还下水搜救，发现运钞车的车门并未打开，车内探摸到人员，随后就用钢丝绳捆扎在面包车上，用吊车将其吊出水面。

不幸的是，昨日凌晨，车子被打捞上岸后，经确认车内4名人全部溺亡。家属因此悲痛欲绝。

昨日，东南快报记者从现场家属处了解到，当时车上4人除了卓良贺，还有分别来自长乐市罗联乡的林川（23岁，家中独子）；长乐营前镇的陈力（26岁）；南平市的卞敏（23岁，家中独子）。

记者调查

或因躲避迎面车辆导致失控坠江

昨日凌晨，东南快报记者在事故现场注意到，事故道路路边有几株树木损毁，其中一棵直径约10厘米的榕树，被拦腰撞断。不仅如此，事故运钞车在撞断榕树后，以与道路呈约45度的夹角方式，撞断堤坝上的石头护栏。

为什么榕树及石头护栏，没有“拦住”运钞车呢？昨日，东南快报记者再次回到事故现场，进行调查。

记者注意到，事故运钞车经过的路段是呈S型，运钞车要经过事故地点，先要向左拐弯，经过约50米的直线后，再向右拐弯。现场可以看出，运钞车经过左拐后，在右拐弯的前一刻，冲出了道路，坠入闽江。

记者看到，该路段车并不多，因此有些车的车速比较快，而此条道路的最高限速是60公里/小时。

昨晚，保安公司相关负责人熊先生向东南快报记者表示：“事故原因要根据警方鉴定结果认定。”

不过，熊先生说，从现场痕迹可以看出运钞车是从右侧车道驶入左侧车道，冲过十几米宽的绿化带后撞断江边护栏才坠落闽江，所以很有可能是当时驾驶人员为躲避迎面而来的车辆才导致车辆失控，最后坠江。

最新进展

车内“黑匣子”或能还原影像

据东南快报记者了解，事发地附近并没有道路视频监控。但熊先生说：“公司的运钞车内装设了一款GPS监控系统，这种装置相当于飞机的‘黑匣子’，可以记录车辆的车内影像、车速及运行轨迹等信息。这个‘黑匣子’由于经过江水浸泡目前信息还不能提取，但我们已经协助警方找到相关专业人员对其进行恢复，且恢复希望很大。”

昨晚上8时许，因运钞车意外坠江事故，福州市保安服务有限公司金融收押分公司的150多名运钞车司机进行了详细的事故应急培训。对于家属的抚恤，熊先生表示：“公司会全力做好家属安抚工作，也希望逝者可以安息。”

4大焦点答疑

为何坠江两个多小时后才通过GPS定位到？

事故发生后，有家属质疑保安公司发现不及时，“运钞车16时许开始上路，为何等到20时许，才通过GPS定位到？”

据保安公司相关负责人熊先生介绍，该公司公司运钞车有173条线路，而且出车时间都是一致的。至于为什么在19时许公司才向公安机关报案？他也做出了回答：“每辆车内都安装了GPS定位系统，2名工作人员会守在电脑前不停查看并记录车辆运行情况。这便导致了工作人员查看各车的情况时，存在时间间隙。而一般查看并记录170辆运钞车的时间是在70分钟到100分钟之间。”

熊先生还说：“当日18时许，我们发现该车出现异常，便试图与车内人员进行联系，但却没有得到回应，公司便立即从长乐派出工作人员进行查看。但GPS存在一定的定位误差，加之雨天视线受阻，直至19时许，工作人员根据现场情况才断定运钞车可能坠江，立即向公安机关报案。”

运钞车当天送修，是否与事故有关？

有家属称，这辆运钞车就在事发当天早上还进厂维修，这是否与事故的发生有关系？

熊先生介绍，在事发当日上午确实有进过维修点，但据了解只是检查了车内暖气，并未对车辆其他部件进行维修。运钞车公司车辆都有固定的专业维修网点，驾驶员在出车前都会进行至少15分钟的检测，确保车辆无故障才会出车。

有没有可能是争夺钱款发生争斗致车祸？

据了解，运钞车被打捞上岸后，等候在岸边的现场处置领导小组及公安机关立即对车内钱款及枪支进行检查。据检查发现，枪支弹药数量及钱箱的锁扣都完好无损。

“这排除了市民因车挡风玻璃处有一处碎裂而怀疑押运人员试图开枪自救的可能，也排除了因员工为争夺车内钱款导致争斗引发车祸的猜测。”熊先生说。

保安人员经过专业培训，为何无法自救？

记者了解到，运钞车后车厢是全封闭结构，就像一个大型的保险箱。前面驾驶室内可以乘坐4至5人左右，车顶还有逃生窗供押运人员遇险逃脱。坠江押运车内押运人员都有丰富工作经验且上岗前都受过相关培训，为什么不选择从逃生窗自救？熊先生说：“我推测是由于之前的撞击，导致车内人员昏迷，无法自救所致。”

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　　昨日，在事故现场仍能看到被运钞车撞断的树

福州新闻网1月15日讯前日,长乐市华榕守押公司车牌号为“闽A21T06”的运钞车在“金刚腿”附近坠江。昨日1时35分,运钞车被打捞上岸,车内4人均无生命体征,车辆坠江原因仍在调查。

遇难者疑落水前已昏厥

据了解,运钞车在长乐航城洋屿邮政储蓄所收完钞后,去潭头邮政储蓄所收钞途中发生意外。

一名知情者透露,遇难者遗体被打捞上岸后,没有挣扎的痕迹,疑似落水前已经昏厥。

华榕守押公司一名工作人员初步判断,该事故为一起交通事故。

为何未及时发现失联

昨日有市民质疑,运钞车前日下午4时出发,为何前日下午6时许GPS系统才检测到车辆失联?

对此,华榕守押公司的一名“老员工”透露,运钞车一般都是定时定点收钞的,前天到潭头邮政储蓄所收钞的时间应该是下午5时许,但规定的时间过了运钞车还没有来,潭头邮政储蓄所的工作人员打电话询问华榕守押公司,应该是这时候才发现运钞车失联,GPS无法检测到。

华榕守押公司的一名经理表示,该公司的运钞车有173条线路,而在监控室值班的工作人员只有两人,由于运钞车的出车时间都是一致的,一旦出现GPS无法检测到的情况,工作人员很难逐条查询线路,难免顾此失彼。

为何修完就出事

遇难者家属昨日质疑,出事运钞车曾经送去维修,为何维修完就发生事故?

对此,华榕守押公司的一名经理称,根据目前了解到的情况,运钞车司机曾向领导汇报,车辆的空调系统需要维修,领导同意了,前天上午没有其他任务,就让修一下。

车门是否无法打开

遇难者家属昨日还有疑问,运钞车落水后,车门是否无法打开?

对此,这名经理称,运钞车的中控锁由驾驶员掌控,后排无法打开,车辆行驶、下车收钞时,中控锁都是锁上的。

两名遇难者是家中独子

据了解,林川、陈立、卓良贵、卞敏等4人在事故中遇难。

其中,23岁的林川是长乐罗联人,家中独子。他的母亲表示,上次见到他还是在几天前,没想到却是永别,“我们家长都在福州上班,小孩很久没有回老家了”。

21岁的陈立是长乐营前人,他的姑姑一直不敢相信他走了的事实。“陈立喜欢摩托车,很阳光,在工作岗位上表现也很好。”他的姑姑说。

27岁的卓良贵是长乐鹤上人,也是出事运钞车的司机。

23岁的卞敏是南平人,也是家中独子。

现场过往车辆开得较快

昨日,记者再次走访了事故现场。附近一名村民表示,他经常看见运钞车在航猴线行驶,“运钞车都开得很快,‘唰’一下就开过去了”。

记者注意到,航猴线为双向两车道,过往车辆大多开得比较快,而道路两边有公园等休闲场所,横穿公路的人比较多。据了解,航猴线限速为40公里/小时~60公里/小时。

(福州晚报记者 吴康乐 文/摄)