福州火车站东路南段工程春节前开工 2015年底通车

站东路南段示意图丽雅/制图

东快讯（记者吴静通讯员廖国英方迪文/图）站东路和沁园路是福州火车站周边两条重要交通干道，未来它们将被作为福州火车站站东路工程进行改造。据悉，福州火车站站东路工程已于2009年动工改造，该工程北段已竣工，南段前期准备工作已接近尾声，预计将于春节前开工。

昨日，东南快报记者从晋安区政府获悉，站东路和沁园路建设项目，房屋征收地块共涉及晋安区茶园街道站前社区铁二、铁三、铁四等3个小区居民住宅648户。截至2015年1月11日（第一协商期第一阶段），共签订协议639户，占98.6%。茶园街道站前社区相关负责人表示，该项目征收工作力争春节前完成，保证南段工程顺利开工。

站东路南段竣工后二环到三环将有新通道

昨日东南快报记者从福州市城乡建总获悉，位于福州火车站东侧的福州火车站站东路南段工程即将开工建设。该工程南起二环路，北至秀山东路，长约1.434公里。届时将和站西路一起，成为连接火车站南北广场的重要通道。据悉，该道路规划宽度为55米，为城市I级主干道，完工后福州市区北部区域的交通压力将得到缓解。

也就是说，工程竣工通车后，车辆将可从目前两个路口进入通往三环。

“其中一个通道口即从目前位于华林路上的沁园路口（汽车北站与口岸办大楼之间）进入，而未来从U型通道进入站东路，直通三环。”福州市城乡建总相关负责人介绍，另一条就是从北环东路水口水电大厦边的站东路进入，直穿至三环。这一路程仅1.3公里，未来从二环路到三环路只需10分钟。

站东路居民正在签订征迁协议

南段工程春节前启动将建福州首个下沉式互通立交

正在建设的福州火车站站东路工程，从火车站北站房(正在建设中)、北广场旁经过，串起二环路与三环路，成为直接打通“两环”的重要通道。该工程是联系火车站南北广场最主要的通道，将实现南北广场各交通接驳设施换乘。

工程沿线设下穿铁路地道2座(为双向六车道，长约175米)、与三环路部分互通一座、人行地道2座。

此外，该工程北段(涉及新店镇桂山村、后山村)已全部交地，主体工程已完工。

据福州市城乡建设发展总公司相关人士表示，如果本次征收工作顺利，在春节前将启动南段工程，工程全线有望于2015年底竣工通车。

该人士透露，将要修建的下沉式互通立交，这在福州市还是首个，今后二环、五四北片区车辆均可经站东路快速上、下三环路。

目前沁园路位于火车站南侧，西起华林路与站西路交叉口，总长0.641公里。未来，沁园路改造工程将融入福州火车站站东路工程进行改造，成为主体工程的辅道，横穿站东路，连接站西路与桂山路。根据改造方案，沁园路拟红线宽度为32米，双向四车道。沁园路是联系火车站的辅助集散通道。

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未来将有三条大道直通福州火车站

众所周知，一直以来福州火车站客流、物流激增，旅客、货物疏散压力很大，加上周边商贸日益繁荣，楼盘开发不断推进，入住居民不断增多，相对滞后的交通路网已越来越跟不上城市发展的步伐。

特别是，目前不论是福州火车站、汽车北站还是华威西园、泉头等客运站的旅客，车辆到了华林路北端就如到一个“死胡同”，至福州火车站后只有掉头。这也是造成福州火车站交通拥堵的原因之一。

那么，在福州火车站新建一条路与三环连接，加上二环路、三环路、华林路，火车站周边将形成“四纵三横”的路网格局，未来将有三条路可直通福州火车站。

通道1

旅客从福州火车站下车，经站东路至站东路互通到三环路，经新店互通或登云互通，可直接到达长乐国际机场、火车南站、海峡国际会展中心等地。

通道2

旅客从福州火车站下车，经站西路互通到三环，经琴亭高架桥往北通往五四北路或可直接到达长乐国际机场、火车南站、海峡国际会展中心等地；或者从琴亭高架桥往南，经省体育中心沿二环路到达福州火车站。

通道3

旅客从福州火车站下车，经华林路、六一路、北环东路至福州市区等地。