福州火车站北站房20日投用 引入机场设计出入便捷

火车站北站房匝道桥方便了乘客从三环直接进入站台

东快讯（记者张婷婷/文刘兴/图）的士难打，公交难挤，小车难停，福州火车站“进出难”一直困扰福州居民，今后这一现象有望得到缓解。福州火车站新扩建的北站房将于1月20日正式开通运营。通过二楼候车厅、负一楼的出站通道，与原有的南站房相连接，旅客可以随意选择南、北站房进站乘车。这将在春运期间极大地改善火车站拥挤的环境。

据了解，北站房总建筑面积3.72万㎡，主体结构建筑面积2.5万㎡，建筑总高度为35.77米，总长193.9米，总宽49米，分为地下一层，地面以上部分主体两层、局部三层。与南站房不同，增设了升降电梯，并建有东西两条匝道桥，2个匝道出口对接三环辅道。

北站房开通后，将有6个人工售票窗（根据客流动态调整）、9台自动售票机、24台进站闸机、8台出站闸机、4台自动扶梯，为乘客提供服务；1.3万㎡的开放式高架候车室，可同时满足近万名乘客的候车要求；候车大厅设有东西各3个检验票出口，乘客可以直接通往6至11号站台。新站房的设计中，乘客还可从一楼进入站房，从负一楼出站，形成“上进下出”的运输格局。

此外，北广场面积达2万多平方米，建设项目包括匝道桥、站前广场、地下停车库、公交车站等，未来将汇集铁路、地铁、公交等多种交通方式，实现多种交通的无缝衔接。届时，乘客往北站房方向乘车进出，需通过北站房周边交通配套设施办理换乘，如：北三环路接续进入北站房北广场、往北站房高架进站落客平台匝道的道路接入等。的士、私家车等机动车辆可直接从北三环或辅道行驶至北站房高架进站匝道。

驾车可直达落客平台候车厅里看得见动车

福州火车站北站房有什么特色之处？该如何进出火车站？昨日，东南快报记者走进即将运营的火车站新站房，先睹为快，教您如何换乘出入火车站。