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福州地铁1号线排下站至城门站上行隧道贯通

2014-12-21 08:04:11  来源:东南快报  责任编辑:唐丽萍   我来说两句
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黄山站南端头井处中砂层且地下水丰富,在盾构机到达洞门时易发生漏水。针对这一情况,施工单位十九局做了充分的接收准备,增设4口降水井不间断抽排,二次注浆打环箍,在洞门处加焊挡水钢板、帘布橡胶板和插板,预埋注浆管及时注浆止水,通过上述技术措施,有效避免了盾构接收的涌水涌砂事故。

由于该段孤石数量众多,这些坚硬的石头,让螺旋机钻杆历经重重考验。在排下站至城门站区间上行线掘进时,技术人员在取出进入土仓内孤石的过程中,钻杆不慎发生折断。

这就相当于人体的肠道功能被阻断,不能把前面开挖的土送达渣土车。09合同段盾构施工队长李中新介绍说,而一旦无法出土,盾构必定停工,后果不堪设想。

在生产厂家和专家系统过后,给出的修复时间是15天。考虑到施工进度,最后自己进行了优化组合。直径800毫米的钻杆,轴心直径仅219毫米,但却长9.2米,想要在狭窄的隧道内更换根本不可能。止水、抗压,短短3天时间,施工人员圆满完成了焊接任务,让盾构恢复工作。

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