福州环岛路建设遇拆迁卡脖 开工四年仅完成四成

　　南台岛环岛路全程60公里，如今只建好四成　唐昊/制图

东南网12月15日讯(海峡都市报记者 周锡银) 正在建设的福州南台岛环岛路，全长约60公里，将打造成全国最“长优美”的环岛路。然而眼下，不得不面临工期被严重延误的尴尬：进场施工已将近四年，截至目前，仅完成总工程的40%。

施工方表示，原计划环岛路主线在今年年底通车，但目前由于征迁原因，已经严重影响了总工期。施工方呼吁，螺洲镇、城门镇两地多个村庄，仍有大量拆迁工作未完成，环岛路若要早日完工，这些征迁问题必须尽快解决。但就目前而言，即使征迁问题得到解决，最早也需要2015年年底才能实现主线通车。

开工将近四年 还有六成未完工

据环岛路施工方相关负责人透露，根据福州市政府要求，环岛路工程应于2014年底主线通车，但由于征迁遇到问题，目前许多地方仍未完成拆迁，这已严重影响到总工期。

据了解，施工单位2011年1月25日进场，目前已完成工程造价约2.4亿元，占合同6.03亿的40%。在将近四年的时间内，环岛路一半以上工程至今没有完成。而目前主要完成的工作量，仅是螺洲立交E、F匝道，该匝道在2013年2月5日完工通车;而站前立交和福峡路高架桥计划在月底铺沥青，并计划今年内通车。

接下来，螺洲防洪堤至信息学院的南侧桩基，计划12月底开始施工;洲尾村小桥，计划12月底开工;前锦村纵三高架，计划2015年1月份底开工;福峡—站前地面辅道，计划12月底完成。

据悉，福州市环岛路是马尾新城东部路网中重要干道，位于南台岛东南部，西起螺洲大桥北岸螺洲互通立交，止于福厦高速公路连接线西侧的洋坑村，全长6.479公里，道路规划宽度70米，采用城市快速路标准设计，双向六车道，设计车速80km/h。工程概算总投资调整后，约为17.6亿元。

即使征迁顺利 最快明年底通车

而据环岛路施工方相关负责人透露，至今仍未完成环岛路施工的最主要原因，是环岛路途经村镇的征迁问题存在大量难题，至今仍未得到解决。

该负责人表示，主要问题集中在城门镇、螺洲镇的8个村子，因征迁“卡脖”，导致环岛路的大量主体工程无法动弹。

施工方负责人表示，在螺洲镇，店前村螺洲防洪堤至信息学院之间的空地，只剩余一户未解决。吴厝村共42亩，未交地。因拆迁民房上电力、自来水管需搬迁，使拆迁工作进展较慢。洲尾村共89.8亩，目前征地协议已签订。

城门镇方面，前锦村共17.063亩，未交地，还有国有河道约700米的蚬子场补偿未解决。胪雷村共199.452亩，目前完成交地约180亩，影响施工的问题有：北侧靠近站前立交还有3座民房未拆除到位，使得人行道100多米、地面辅道20多米无法施工，直接影响福峡至站前段的地面辅道通车。

“如果征迁全部顺利的话，最快也要在2015年年底通车了。”该负责人说，征迁问题比较复杂，确实不能保证征迁工作完成的具体时间，但是，一旦这两镇8村的征迁工作能够完成，剩下的工程就能尽早进场施工。

相关新闻：

福州环岛路站前至福峡段明年春节前或通车

火车南站附近，几座房子挡在正在施工的道路中间

□东快记者许才芳/文吕诚/图

离福州火车南站不远的天马佳园小区是保障房，该小区入住两年多来，进出只能抄小路或者绕至福峡路上。

昨日，东南快报记者获悉，虽然进场施工时间已近4年，作为一块极其难啃的“骨头”，福州环岛路站前至福峡段计划于明年春节先行通车。作为离天马佳园小区最近的通车路段将会使居民享受便利。

据了解，环岛路位于福州市南台岛东南部，西起拟建中的螺洲大桥北桥头互通，经过福峡路（324国道）、火车南站至福厦高速公路的洋坑村，全长6.479公里。

环岛路在该路段与其他城市道路（包括规划道路）共交叉17处，沿线共与17条道路相交。其中6条为主要交通干道即螺城路、纵一路、纵三路、福峡路、站前路和站后路；另外十一条为规划道路。

其采用城市快速路标准进行设计，设计行车速度为80公里/小时，路宽为70米。福州市环岛路全线为双向六（快速车道）加四（辅道）车道。道路的主、辅路均采用沥青混凝土路面。

拟通车路段还有三座房屋待拆迁

据了解，春节前拟通车路段是环岛路面辅道站前立交至福峡路段，长度为1公里。

昨日下午，东南快报记者在离福州火车南站的高架桥不远的工地看到，环岛路目前已经初具雏形，路两边堆满了建筑渣土，记者脚下几十米长的车道下还没铺上水泥，沿着车道往前走，看见几栋房子将车道一分为二，路到这里忽然“断成了两截”。走过房屋处就会有豁然开朗的感觉，靠近福峡路段辅路已完成稳定层建设，工人正在进行路缘石铺设和路灯安装工作。

据介绍，站前路往福峡路的三座民居“挡路”，占用部分人行道及地面辅道，目前城建部门正与有关部门积极协调，希望这三座民房能及时拆迁，让道道路建设。

如果，三座房屋若能在近日顺利征迁，施工单位能在一个月内完成该段的道路建设，赶上春节前通车。

南侧辅路直通火车南站落客平台

东南快报记者了解到，明年春节时，这段路的匝道也将在明年春节前完工，届时驾车的市民可以通过辅路直接进入火车南站的落客平台。

到时候，市民可通过环岛路段的福峡路往站前立交段辅路的右转匝道桥，进入站前路立交。因为，这条匝道将与站前立交至福峡路段地面辅路同时通车，驾车市民可经该辅路就可进通火车南站落客平台。

据了解，明年春节前站前立交至福峡路段除了地面辅路的双向4车道可通车外，本月底，上述辅路及匝道桥均会转入沥青铺设施工。

环岛路其他路段计划陆续开工

环岛路于2011年1月25日福州环岛路正式进场施工，因受征迁影响，工程进展不大。至今，开工近4年，只完成工程造价约2.4亿元，占合同6.03亿元的40%。虽然环岛路建设进展缓慢，现在只要施工条件的地方均会先行施工。

据了解，福州环岛路为马尾新城东部路网中重要干道之一，设计双向10车道，全线实行主车道、辅道分离。中间6个车道是主车道，以满足市民快速出行需求；两侧是辅道，分设2个车道，跟沿线各主次干道相连，以方便市民进出环岛路；在辅道的两侧，还将分别建设一条3.5米宽的非机动车道和一条3米宽的人行道。

此外，环岛路全线共设置有螺洲立交、站前路立交等2座互通立交桥，设置纵一路、纵三路、福峡路和站后路等4座分离式立交桥，还设置12处主辅路路段进出口。为方便行人，全线还将建设2个过街地下通道、2座天桥。

目前，环岛路的螺洲立交E、F匝道已于2013年2月5日完工通车；站前立交和福峡路高架桥已完成。螺洲防洪堤至信息学院的南侧桩基、洲尾村小桥计划本月底开工；前锦村纵三高架计划2015年1月份底开工。

环岛路建成后，从马尾至火车南站将由半个多小时车程缩短至十几分钟。