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江厝西路这段路的北侧已修好，接下来将建南侧，两侧将呈现“错层”路面
东南网11月27日讯(海峡都市报记者 周锡银/文毛朝青/图)一度停工了6年的江厝西路拓宽工程，昨日重新启动。江厝西路连接福州城两条主干道——铜盘路和福飞路，若通车，将大大缓解北二环的交通压力。
若一切正常，最快4个月，施工单位将修完江厝西路第一标段的道路工程，进入第二标段江厝西路延伸段的施工。全部施工完毕后，从新店、省体片区至铜盘路的行程将会大大缩短。
因道路征迁难，工程停工六年
昨日上午，几辆挖掘机出现在江厝西路拓宽工程现场。道路中间，有一堵2米多高的围墙，围墙背后，是原本早该修好的江厝西路南幅路面。
福州市市政建设开发公司有关负责人告诉记者，南幅部分总长750多米，其中，起点的100多米在之前就已修好，目前要进场施工的是剩余的600多米。
“卡在了泉塘小区这里，一卡就是6年。”昨日上午，负责该道路征迁的相关负责人说，由于江厝西路南幅道路建设与泉塘小区的红线有一些交叉，遭部分业主抵制，导致迟迟未征迁，2008年底被迫停工。
记者从福州市建委获悉，江厝西路(第一标段)西起省直屏西住宅区，东至江厝路与义北路交叉口，长约720米，宽34米。因受征地拆迁影响，工程停工6年。此前，道路南半幅泉塘小区围墙约245米及一座小庙仍未拆迁，占据南半幅大半路面。
该相关负责人说，其间，鼓楼区政府、街道办、居委会都在反复努力，希望能和业主取得良性沟通，但由于那时泉塘小区没成立业委会，没有和业主方有过真正沟通，直到业主委员会成立后，在多方共同协商下，最后才达成一致方案。据优化后的方案，南幅道路路面宽度将收窄，由原来11米缩为7米，最大程度降低对小区公共道路的影响。
江厝西路打通后，将串连起福飞路和铜盘路 杰清/制图
将建成双向四车道，两侧呈现“错层”路面
据福州市市政建设开发公司有关负责人介绍，第一标段双向四车道中，北侧已建设完成，剩下南侧未建，由于南北两侧地势高低不一，南侧接近泉塘小区，地势较低，若填高将会影响小区住户，因此，采用因地制宜的方法，第一标段的建设，道路将呈现北侧高、南侧低的“错层”路面，最高处“落差”2.5米，逐渐向两头降低“落差”，直至平坦对接。
目前，整条江厝西路，分为第一标段和第二标段，眼下，第一标段的征迁问题已解决。第一标段完工后，将随即着手进入第二标段，即江厝西路延伸段。
“第二标段上还有9户未拆迁，正在积极协调。”该负责人说，第二标段工程，西起铜盘路，东至江厝西路一期工程，全长约856米，宽度24米，双向四车道。该工程施工较为复杂，要挖隧洞下穿五凤山等地点，在省直屏西住宅小区路段设U形槽抬高后，过渡为地面道路，终点与江厝西路第一标段衔接。
延伸段工程完工后，将串连起福飞路、铜盘路两条城市主干道，完善这一片区路网。届时，从铜盘路往省体方向、新店方向的行程将会大大缩短。
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江厝西路北半幅（左）已于2009年完工通车，而南半幅（右）因受拆迁影响停工5年多
东快讯（记者许才芳/文刘兴/图）福州江厝西路，位于湖前附近的榕桦医院旁，西起省直屏西住宅区，东至江厝路与义北路交叉口，长约720米。这条路一半用来通行，还有一半被施工围挡占据着。附近居民已经对这种状况习以为常了，因为2009年北半幅大部分道路、南半幅东段150米、义北路交叉口施工完成后，江厝西路的建设，因受征地拆迁影响，未再有任何进展。昨日，东南快报记者了解到，江厝西路再度复工，道路南半幅的泉塘小区围墙及路中小庙开始拆除，预计江厝西路能于明年3月建成。
泉塘小区围墙及小庙昨开拆 拆完后未完工路段即可施工
昨日，东南快报记者在江厝西路路口看到，有半幅路被一堵墙围着，里面长满了荒草、局部填充了诸多垃圾，有居民也在那开荒种菜。
据悉，江厝西路（南半幅东段）的建设进度受影响，主要因泉塘小区的围墙及一座小庙未能顺利拆迁。目前，未施工路段共有490米，分别为：南半幅泉塘小区围墙路段250米，小庙影响路段40米，其他因管线未搬迁路段约200米。
福州鼓楼区鼓建房屋工程征收处相关负责人介绍，江厝西路（南半幅东段）的建设，需要占用泉塘小区围墙内的部分地块。之前泉塘小区没有业委会，征迁需要社区和街道工作人员上门动员700多户业主，难度比较大。后来，在社区和街道的努力下，小区成立了业委会。前一段时间，经过沟通，社区、街道与业委会达成协议，业主们同意拆除围墙。
昨日，泉塘小区围墙、南半幅路面上的小庙开始拆除，拆完用围挡围一下，南半幅道路就可以开始施工。建成后，整个江厝西路将变为双向4车道道路。
另据介绍，江厝西路规划的宽度是34米，也就是说半幅路宽为17米，北半幅路段也正是按照该标准建设。不过，考虑到泉塘小区内部通行问题，南半幅路段宽度缩水至12米。建成后的南半幅道路车行道为7米，人非混行车道4米，再加一米的中间隔离。
此外，由于道路两边现有地形高差较大，施工单位计划在路中做一个错台，道路会呈现一边高一边低的状态。但这样并不会影响周边小区居名的出行，居民进出只需要往两头绕一下，右进右出，非常方便。
延伸段征迁工作正有序推进 道路建成后将连通铜盘路
江厝西路建成后，不仅仅是为了便于周边居民出行，其更重要的作用是打通江厝西路延伸段，将江厝西路和铜盘路连通起来。
不过目前，江厝西路的延伸段，被几栋楼房挡住了去路，成了断头路。
因此，在江厝西路的征迁障碍基本解决后，相关部门接下来将着力解决江厝西路延伸段征迁问题。
据了解，江厝西路延伸段征迁自今年5月启动以来，主要针对省直机关小区3栋楼98户及4家部队房产。
目前，98户中还剩9户正在协商中，征迁单位坦言，难度比较大。相关负责人表示，计划一边协商，一边启动法律程序，报送法院解决。
另外，江厝路延伸段涉及的4家部队房产，鼓楼区政府正积极和部队协商土地置换等前期工作。
据相关负责人介绍，江厝西路和江厝西路延伸段尽管在同一条路上，但属于两个项目。眼下，只有建好江厝西路，才能建设江厝西路延伸段。
该负责人表示，江厝西路延伸段长920米，必须要打通，才能使得江厝路和铜盘路连起来。打通后的江厝西路延伸段出口就在福建省人民政府征兵办公室大楼旁，瞬间可达铜盘路。
同江厝西路一样，延伸段将扩建为34米的双向4车道通道，工程建设包括道路、明挖U型槽、明挖隧道、暗挖隧道、给排水管道、照明、电力管道、通讯管道、交通设施及景观绿化工程等。设计车速是30公里每小时。延伸段沿线依次下穿福泽苑北侧山体、老干局二处等，通过U型槽在屏西住宅小区抬高后，与江厝西路一期工程相接。
江厝西路延伸段被彻底打通后，江厝西路将连通铜盘路和福飞路，附近居民出行不用再绕行二环、福飞路。
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“蛰伏”6年后江厝西路又开工 预计明年3月完工
江厝西路北半幅路面已修好,南半幅仍围挡。
福州新闻网11月27日讯 家住鼓楼区江厝路五凤山名居的周依伯,为了送在铜盘中心小学就读的孙子上学,每天都得提早1个多小时出发。他从江厝路出发沿白水塘路一直走,走到天泉路后乘坐107路,到达铜盘中心小学,每天反复4次。望着家门口这条“断头”的江厝西路,周依伯心里一直嘀咕:“早就听说要建江厝西路和延伸段直接对接铜盘路,为何江厝西路2009年后就停止施工了。”
据了解,经过相关部门共同努力,昨日上午,江厝西路建设工程终于重新启动。
江厝西路建设一停就是6年
据该工程相关负责人介绍,江厝西路西起省直屏西住宅区,东至江厝路与义北路交叉口,长约720米,宽约34米。该工程于2008年7月进场施工,2009年完成北半幅大部分道路、南半幅东段150米及义北路交叉口施工。受征地拆迁影响,工程停工近6年。“主要剩余的是南半幅涉及泉塘小区围墙及一座小庙拆迁的路段。”
据鼓楼区鼓建房屋工程征收处相关负责人介绍,这段路的征迁工作已进行很久,因为江厝西路建设牵扯到紧邻的泉塘小区规划红线,一直未能有所突破。此次能最终突破,是因为社区和街道牵头,施工单位积极与小区业委会进行协商,最后业主们才点头同意。“之前没有业委会,都是街道和社区工作人员一家家上门动员,涉及700多户,工作量非常大。”
预计明年3月完工
昨日上午,记者在现场看到,钩机正在拆除小区围墙和小庙。据了解,江厝西路未施工路段共490米,其中南半幅泉塘小区围墙路段约250米,小庙路段约40米,其他因管线未搬迁路段约200米。
按照规划,江厝西路全长720米,规划宽度34米,因为北半幅道路先建好,两边现有地形高差较大,因此施工单位计划在路中做一个错台,道路会呈现一边高一边低的状态。待南半幅建好后,居民进出只需从道路两头绕,不会影响通行。
道路将建成双向4车道,目前北半幅已建好的路面宽为17米,考虑到泉塘小区居民通行需求,南半幅路面宽度“缩水”至12米。“建成后,南半幅道路车行道宽7米,人非混行道宽4米,中间设置1米宽的隔离栏。”该负责人说,预计明年3月完工。
延伸段设下穿隧道
江厝西路要和铜盘路对接,需要建设延伸段。据了解,该项目征迁工作正在积极推进中。
据了解,江厝西路延伸段征迁自今年5月启动,涉及省直机关小区3栋楼98户及部队房产。“现在98户中还有9户正在协商,也可能会通过法律途径加快征迁进度。”该负责人说,关于部队房产目前正在协商土地置换。
江厝西路延伸段长920米,本是一条5至8米宽的简易水泥路,道路起伏大。同江厝西路一样,延伸段将扩建为34米的双向4车道,设计车速为30公里/小时,对接江厝西路,出口直达铜盘路,在省政府征兵办公室大楼旁。
江厝路延伸段道路起点段的福泽苑小区、马鞍小区及省军区机关幼儿园均行经该道路。延伸段计划建设隧道,该隧道下穿五凤花园东侧一山包。进口位于铜盘路五凤花园入口处,隧道与铜盘路之间设置U形槽过渡;出口位于省直屏西住宅小区,设置U型槽与江厝西路一期工程相接。隧道采取2种形式,进口及出口段为双孔明挖矩形隧道,中间段为暗挖连拱隧道。
打通江厝西路及延伸段,与现今江厝路对接后,加上南北向的福飞路和铜盘路两条主干道,将使该片区初步形成闭合路网骨架,大大促进铜盘片区交通发展。
(记者 孙漫 文/摄) | 
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