仓山区金环路"白改黑"后取消了路边的停车位
□东快记者李欢腾王一/文刘朔/图
近日，福州金环路边原有的25个停车位因为“白改黑”被取消。不知情的近20名司机原处停车后，吃到违章停车的罚单。停车位的取消，让附近居民停车压力倍增，他们希望能够恢复停车位。
警方表示，判定违章是按照相关交通法规进行的，而小区居民不具备申请停车位的条件，需通过所属社区向辖区派出所上报，再通过相关部门的审核后方可确定是否恢复停车位。
司机苦恼
25个停车位取消无处停车
据金环路附近居民陈先生表示，11月24日，因为金环路有停车指示牌，他才把车停在金环路边上，却收到了警方的罚单，且停在附近的近20辆车都受到了同样的待遇。
他告诉东南快报记者，在撤掉停车位前，他没有看到通知，“停车指示牌也并未拆掉。”大家看到地面改造完成，才将车子停靠在原先的停车位上。
11月25日，陈先生向仓山警方提起复议，被告知需要向当地派出所申请，然后再将相关材料交由福州市警方才能申请成功。
昨日，记者来到金环路，发现停车指示牌已被摘除，但仍有少量轿车停在路边。“这25个停车位取消，让居民停车很不方便。”附近小区保安刘先生告诉记者，金环路沿线有很多小区，人员也较为密集，大部分小区的停车位都不能满足居民需求，导致很多居民将车辆停在路边的停车位上。
“停车位撤销，大家都很不习惯。”刘先生说，现在停车线被覆盖，停车指示牌也被撤走，但仍有大量车子停靠在原先的停车位上。“尽管是违章，但是因为合法停车位较少或较远，每天晚上都有大量车子停在金环路沿线。”
“很多居民都有恢复路边停车位的诉求。”陈先生表示，希望相关部门可以考虑在此处重新设立相关停车位。
警方回应居民可通过所属社区提出诉求
昨日，东南快报记者从仓山警方了解到，由于“白改黑”改造，路边原有的临时停靠点被新路面覆盖后，根据福州市政府相关会议纪要，新的路面将不再恢复停车位。
警方表示，小区居民不属于停车位申请主体的范围。不过，小区居民可以针对具体情况，将相关诉求上报给所属社区居委会，再由居委会上报给所属辖区派出所。派出所将情况汇报给交巡警大队后，由交巡警大队工作人员到现场进行调查，根据实际情况，如果可以申请增设停车位，大队再上报给福州交巡警支队。最后，由支队根据具体情况进行定夺。
此外，对于车辆违章的界定，在有停车位的前提下，车辆需要按照标线进行停放，不能有明显的停放标线外行为，否则将按违章停放处理。“白改黑”导致路面停车标线被覆盖，即使停车标志还未撤下，司机在原来的停车位停车，按照相关交通法规，可以认定为违章停车。
同时，警方表示，在对道路进行“白改黑”之前，警方都会提前发布通告，进行提醒。警方再次提醒，在“白改黑”路段进行停车时，应该看到停车标志牌和停车标线，两者齐全才可以停车。
福州求拓律师事务所龚为民律师认为，就金环路所涉及的违章停车问题，车主如果对处罚存在异议，可以申请行政复议或者行政诉讼。
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仓山区公布18条“白改黑”道路
仓山区有关部门负责人告诉东南快报记者，此次改造的18条由市政府下放区级管理的道路，部分道路配套设施不够完善，局部破损严重。同时，随着道路交通流量不断增大，原来的水泥路面行车噪声对周边居民的影响越来越大。此次进行“白改黑”改造，最大限度降低了路面噪声、减少了灰尘，有利于延长车辆轮胎、避震系统的寿命，并且减少行车的眩光影响。
据了解，仓山区目前正在对长埕路、台屿路、金林路、金榕北路、金塘路、金阵路、金工路等18条道路进行“白改黑”改造。目前长埕路、台屿路、金林路、金榕北路、金塘路、金阵路、金工路、橘园洲大桥下辅道连接线、橘园洲大桥下南辅道、橘园洲大桥下北辅道、金洲北路、金环路、金岛路等13条道路已开工建设，预计在2015年元旦前完工。塔亭路、麦园路、对湖路、梅坞路、福海路等5条道路因周边学校众多，考虑到现有道路通行条件，沥青路面摊铺拟于寒假动工，争取春节前完工。
上述负责人表示，由于道路改造涉及部分地下管线迁移等诸多因素，施工时可能影响道路通行，因此，提醒过往车辆和市民，尽量绕道选择出行线路，以防交通不便给您的出行带来烦恼。
不能让行车和停车站在对立面
家门口修起了路，工人师傅热火朝天地挖路铺路。没多久，一条宽阔的道路将呈现出来。修路本身的目的是惠泽广大市民。白改黑后，防尘、降噪，行车更加舒适了，想想都很美。只是，司机沾沾自喜的劲还没过，就迎来当头一喝。停车位的线被盖掉了，紧接着，停车牌的标志也被拔去。开着车，哼着小曲回家的司机，这下傻眼了。侥幸下，照停原位，迎来罚单。这修路的喜悦瞬间转换成苦恼。
其实，司机的无奈，只是停车难的缩影。金环路的窘境，只是投影，折射出城市道路通行与巨大停车刚需之间说不清理还乱的纠葛与矛盾。
金环路取消停车位，还路于民，确实让整条路通气了不少。只是，司机面临的切实问题是：车位取消了，车子可以停到哪里去？停车的刚性需求，我们不能忽视。路通了，但停车矛盾加剧了。
曾经为解决停车刚需，划下了路面停车位；如今为了通行压力，又将这些停车位取消。停车难与行车难，似乎是一对矛盾的悖论。行车是动态交通，停车是静态交通。交通管理，是一个系统化的工程，要让这两种交通的关系达到一种均衡。每个区块范围，都是有刚性和弹性需求的，不能让行车和停车站在对立面。还路于民和惠泽于民，本身就是互通的。 杨玉娟 | 
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