福州规划九条轨道交通线路 由地下线与高架构成

两条补充加密的线路具体情况如下:

8号线(大学城—科技城—汽车城—长乐新城),是线网拓展线路,拟连接大学城、科技城、青口汽车城、长乐等地,线路由2号线的建平站向西引出后折向南,沿乌龙江大道行走,跨越大樟溪后折向南,经三联村、南通镇、青口镇、玉田镇、首占镇至长乐吴航镇。上街—南屿—南通是福州城市南进战略发展的重要区域,本次研究增加大学城—科技城—汽车城—长乐新城线,加强大学城与科技城间、汽车城、长乐地区的联系,引导闽江南岸发展。

9号线(长乐联系海港城)服务于滨海新城和长乐新城,促进新福州建设。线路起始于长乐市营前镇白潭头,向东南行下穿沈海高速公路后折向南,上跨上洞江后经马头村折向东南,再上跨上洞江,经首占镇上洋顶、首占村和龟头里,经古槐镇青桥村后折向江鹤路,沿江鹤路行走经雁塘村再折向南行,经古槐镇、感恩村后再折向东行,沿槐海西路、东路行走,至海峡高尔夫球场。

福州轨道交通线网一共规划了2个控制中心,分别在南门兜站和福州南站附近,其中南门兜控制中心在上轮建设规划中已实施,本轮建设规划新建福州南站控制中心。

南门兜控制中心主要负责管辖福州市“十”字骨干轨道交通线路。设置在地铁1、2号线交叉点南门兜站附近,设计容量为1、2、3、4条地铁线路的控制中心。新建的福州南站控制中心选址于高仕路站西侧地块,主要管辖福州市其他线路,集中合并设置5号线、6号线、7号线、8号线、9号线等线路的控制中心,并预留后续线路接入控制中心的条件。