福州站西路主路通车还要延期 仍有两户未签搬迁协议

或用静态裂解方式粉碎石块

除了还有2户未签订搬迁协议外，站西路在建设过程中还突然跳出一个拦路虎，那就是在开挖时碰到了一整片的石头，铲车“束手无策”。

据项目现场负责人介绍，这处成片的石头就位于原铁建宿舍旁。遇到石头，现在也只能用机械钻头冲击敲打，但用这种方式破碎的石头量非常有限。

据估计，现场有4-5万方石头。若是开挖土方一天能挖个5000方左右，10天就能完成，而同样的量，换做石头，两个月也未必能挖完。

按照施工方的经验来看，这片石头最后将用静态裂解的方式来成片击碎，而不是用炸药爆破。

因为，施工现场离铁路只有三四十米，按照规定在铁路1000米范围内不能用炸药爆破；此外，该处离地铁只有十几米，目前地铁隧道已经成形，若是用爆炸的方式，隧道出现漏水、裂缝则更麻烦；同时，该片区离居民区也近。

据介绍，所谓的静态裂解方式就是在石头上打个约1米左右或更深的孔，把药倒进去，通过热胀反应，让石头自己慢慢胀裂开来碎掉，再用机械去挖。

今日下午建委和财政局将会组织专家来论证，看是否能提出具体的指导性意见，以便更快地解决问题。

站西路辅路目前已贯通

目前，站西路辅路（铁路以南）已贯通。

站西路全长1.2公里，宽40米至55米，南起华林路，北至三环路。昨日上午，东南快报记者在铁路以南看到，该路段的下穿通道、人行梯坡道工程已基本结束，辅路已贯通可通行车辆。

站西路建成后不仅是连接福州火车站南北广场的主要通道，还是二环路与三环路之间的重要通道。该路分成两段施工，2009年施工队开始进场，原计划2013年上半年完工。而由于征迁工作推进缓慢，站西路2012年12月15日才真正启动施工。

站西路建成后，现有的火车站南广场就会成为城市的中心地带，车辆可通过站西路到达新店片区各个角落，大量公交线路可将火车站设成中间站。