公共自行车运营三年多问题不少：充值点无人值班

福州新闻网10月28日讯 2011年6月19日鼓楼区智能公共便民自行车系统正式投入运营,站点经过三年的发展,增加到了59个。公共便民自行车在这三年里经历了试水、发展和蜕变,得到了市民的广泛赞扬。但是三年多过去了,首批投入运营的自行车也逐渐显露出了各种各样的机械故障,市民纷纷表示,部门应减少问题车,让便民车真正便民。

有故障的车不少

家住闽发西湖广场的郭女士告诉记者,她每天上下班的交通工具就是便民自行车,但是来了站点以后普遍要试两三辆车才能上路。“不是前胎没气,就是后胎没气。这是最经常出现的状况。”郭女士说,“这还不算什么,有两次,我骑着骑着突然坐垫往下一沉,我屁股直接跟着掉了下去,真是吓了一跳!”原来,郭女士在通湖路站点借的自行车坐垫处固定的插销不牢固。

上周五,记者在温泉支路站点遇见了前来还车的卢先生。他也常常要试好几辆车才能上路。“遇到了不好的车,我会原路骑回始发站重新换一辆,或者骑到会经过的下一个站点,在那里选一辆车继续上路。这样就不方便了。”卢先生还说,他常常取了一辆看起来还不错的车,但是越蹬越费力,不知道是怎么回事。

资深自行车爱好者告诉记者,这种情况可能是轴承磨损厉害,也可能是链条上得太紧,还可能是自行车前后轴不对称。