福州副市长林瑞良问诊征迁难题:站西路主路春节前或通车

福州火车站附近的站西路与三环路直线距离不过300多米，却因为征迁问题，开建5年一直难有实质性动作。现在眼看着福州火车站北广场在春节前就要投入使用了，站西路的建设仍然陷入僵局，而按照福州市政府的要求，站西路是要和福州火车站新候车大厅同步投入使用的。

昨日上午，福州市政府副市长林瑞良带领市直有关部门、晋安区政府相关负责人，赴站西路工地现场协调解决房屋征收、拆迁事宜。林瑞良表示，站西路是福州火车站的重要配套道路，涉及福州铁建建筑有限公司的办公用房、职工宿舍楼等，务必争取在下月中旬完成拆迁，确保站西路主路在2015年春节前建成通车。

困境 两分钟路程却要绕行十分钟

在火车站附近的东浦路和东浦支路之间，城建部门正在建设一条站西路，本意是沟通火车站南北广场，而从福州火车站往三环去，亦可取道站西路。

不过，站西路开工5年来，却因为铁路以北部分的征迁，建设一直裹足不前。目前，从火车站南广场前往北广场，行人或非机动车可取道站西路下穿通道（原来的西园涵洞），再稍走一段路即可到达位于三环路旁的北广场。

虽然行人和非机动车来往便利，但机动车如果要在两个广场间来回得大费周章了。昨日，东南快报记者体验了乘车来往两个广场间。东南快报记者先是在原西园涵洞处拦了一辆的士，说明要去火车站北广场。司机告诉记者，现在站西路下穿通道的士不能通行。

随后，东南快报记者乘坐该的士。司机先是从东浦路往福飞路方向开，开至琴亭高架桥下，再右转上三环，在过了罗汉山隧道后，上三环辅路，才最终到达火车站北广场。原本两分钟的路程，这样一绕路，至少要十分钟才能到目的地。

进展 铁路以南部分道路近日贯通

东南快报记者了解到，2009年起施工队就开始进入站西路施工，原本计划去年上半年完工，可是5年时间过去了，完工时间依然是个未知数。

据悉，站西路全长1.2公里，宽40米-55米，南起华林路，北至三环路，不但是连接火车站南北广场的主要通道，还是二环路与三环路间的重要通道。工程分两段施工。

据业主单位介绍，铁路以南部分的下穿通道，包括人行梯坡道工程现已基本结束，昨晚开始铺设辅路上的沥青，近日就可完工，届时铁路以南部分辅路就可实现贯通。

站西路建成通车后，有望快速缓解火车站周边，特别是南广场的交通压力。站西路建成后，现有的火车站南广场就会成为城市的中心地带，车辆可通过站西路到达新店片区各个角落，大量公交线路可将火车站设成中间站而不是首末站。

计划 征迁工作争取近期有所突破

据了解，站西路征迁涉及66户，都在铁路以北，这是目前制约站西路施工的最大瓶颈所在。负责实施站西路征迁的有关单位工作人员介绍，站西路征迁安置地块为三环路边上的西园佳园F地块。自从2013年4月份开始进场做征迁协调工作，现已签约搬走38户，还有28户没签约搬走。现在影响施工的主要涉及3幢征迁房，一幢是办公楼，两幢是铁建职工宿舍楼。

而这3幢楼刚好处于站西路中心，征迁没有完成，因此站西路约有370米长的道路无法进行施工。

据负责征迁的相关工作人员介绍，剩余征迁群众提出的主要诉求涉及搬迁过渡费、装修补偿款、征迁安置地等具体的要求。这些要求，都超出了原有批准的征迁的政策要求。目前，相关单位已经和铁建公司及代表进行了沟通，针对群众提出来的合理的诉求，已经向有关部门申请，争取近期能有所突破。

该工作人员表示，所有政策是保持一致的，现在所提的各方面诉求，相关单位会共同研究是否符合政策依据，如果符合政策依据，会一视同仁，就是说前面搬走的人和后面搬迁的人是保持一致的，不会因为是钉子户就额外获利。

动作 铁路以北正在进行有条件开挖

如果征迁不能及时顺畅进行，福州市政府要求的春节前主路通车的要求很可能化为泡影。目前，站西路铁路以北路段正在进行箱涵、U型槽开挖，受征迁影响，只能在有条件施工的路段开挖。

而目前剩余的施工时间屈指可数，即使征迁顺利，施工队也要夜以继日地工作，才能完成主路通车的任务。

福州铁建建筑有限公司相关负责人承诺，公司会积极配合房屋征收，涉及单位产权的房子、职工宿舍楼的征迁，会尽快实施搬迁。

据介绍，该职工宿舍楼是2001年集资建设的，剩下28户未征迁的住户中，有部分职工已调离单位，还有一些是职工出售给别人的房子。该公司会专门委派工会主席等人，进一步与被征收的住户协商解决房子征迁事项，争取早日交地，让位站西路的建设。