福州客车在广东追尾续：事发时客车突降速到30公里

东快讯(记者徐莹张婷婷）一辆福州牌号大客车在沈海高速广东揭阳段（往深圳方向）被货车追尾，事故造成4人死亡（详见：福州牌号大客车广东揭阳被追尾 致4死1重伤）。昨日，记者从福州市道路运输管理处了解到，事发时事故车辆突然降速30公里/小时，具体原因揭阳警方正在进一步调查中。

东南快报记者了解到，闽AY6525在8日凌晨2点50分的追尾事故中4名死者分别是林X，女，1966年生，江西省吉安市人；邓XX，男，1962年生，江西省吉安市人；周XX，男，1981年生，福建建阳人；孙XX，男，1989年生，安徽人。1名脚部受伤的乘客黄XX，男，25岁，福建福州人。

而追尾的货车车牌为闽AG0039，并非之前网传的闽AJ0039，其所属公司是福清市鸿业汽车运输有限公司，截至记者发稿时，该公司电话一直无人接听。

昨日，东南快报记者从福州运管处获悉，工作人员再次调取新国线集团福州运输公司监控平台数据发现，事发前事故车辆闽AY6525以70多公里时速正常行驶，但不知什么原因突然降速到30多公里。而在降速行驶300余米后发生追尾事故。

而根据道交法实施条例第78条规定，在高速公路行驶最低车速不得低于每小时60公里。客车的降速原因，目前警方正在进一步调查中。

东南快报记者向新国线集团福州运输公司询问闽AY6525客车为何突然降速，该公司工作人员称，目前客车司机正在揭阳接受调查，具体原因她不清楚，还要等警方的调查结果。但是他们已经对死者家属开展善后工作。

省交通厅我省将清理整顿800公里以上长途客运班线

省交通运输厅昨日消息，即日起，我省将对800公里以上长途客运班线进行清理整顿，不再审批新的800公里以上长途客运线路，不再投放新的卧铺客车。各级道路运输管理机构不再受理新增800公里以上长途客运线路的申请或咨询，尚在审批阶段的800公里以上长途客运线路均予以暂停。

此外，已许可新增尚未投放车辆的2000公里以上长途客运线路予以终止；已许可新增尚未投放车辆的2000公里以内长途客运线路，可投放车辆，但不再投放卧铺客车。现有客运班线经营期限届满的卧铺客车，客运班线重新许可年限最长不超过2017年12月31日。

即日起至今年年底，交通部门将对现有800公里至2000公里以内的长途客运线路及车辆逐条逐车进行安全风险评估，主要包括：夜间22时至凌晨6时是否途经三级及以下山区公路、是否按规定配备驾驶人员、车辆技术等级是否达到一级、车辆类型等级是否达到中级以上、凌晨2时至5时停车休息点、长途客运班线是否按许可事项经营、客运站售票信息是否与许可事项一致、接驳运输车辆的接驳点等。对于符合安全运营要求的，准许继续运营；对于不符合安全运营要求的，要进行停运整改，完善安全保障措施后，方可恢复运营。

即日起，我省交通部门将分类逐步取消现有的800公里以上长途客运班线：800公里至2000公里以内未取得接驳运输资格的长途客运班线，通过调整发班时间，可避免在凌晨2时至5时运行的，经营期限届满后允许申请延续经营，调整发班时间的工作应于10月31日前完成；无法避免凌晨2时至5时运行的，应当严格落实凌晨2时至5时停止运行制度，经营期限到期后，不再许可延续经营。

对我省现有800公里至2000公里以内已实行接驳运输的长途客运班线，经营期限届满后允许申请延续经营。2000公里以上长途客运班线（包括已实行接驳运输的长途客运班线），20日内收缴相关牌证，停止运行直至经营期限届满，不再延续经营。

福州运管

福州将整改109部800公里以上长途客运车

此外，昨日，记者从福州运管处了解到，针对此次事故，福州市目前109部800公里以上长途客车、130多条长途客运班线将在今年年底完成安全风险评估和清理。

此次评估中，客运企业需提交长途客车驾驶员资质证明以及管理培训记录，供运管部门审核。并要求将详细检查109部长途客车车况、使用年限、日常检修记录，保证上路客车车况良好。

另外，对于具有接驳资质的客车和班线，需有合适的接驳场所。没有接驳资质的客车和线路需在班线上找到供凌晨2点到5点使用的计划停车服务区。据了解，此次安全风险评估的重点将会是客运线路上是否有合适的接驳点和服务区。

如果夜间行驶中大客车无法找到合适的接驳点或服务区，运管部门将建议客运企业调整发车时间或更改线路，并限期完成。如到期后客运企业无法完成整改，不符合安全运营要求的班线将被清理。