金山大桥复线桥明年9月底有望通车 北立交建3条匝道

　　金山大桥北互通立交桥效果图丽雅/制图

东快讯（记者许才芳）对于拥堵异常的福州金山大桥，市民总盼望其下游的新桥能早点建成。昨日，东南快报记者从中铁大桥局福州金山大桥项目部获悉，金山大桥复线桥主桥墩钻孔桩已完工，比计划的时间提前了20天。据悉，金山大桥将新建北互通立交和三条匝道，并对南岸进行拓宽。

主墩钻孔桩提前20天完工 钢围堰本月底可下放水中

东南快报记者了解到，现有的金山大桥只有4车道，与其两端相接的上浦路和工业路均为6车道，当6车道的车和人涌入只有4个车道的金山大桥时，拥堵成了必然。在建中的金山大桥复线桥其实就是现有金山大桥的“克隆”。按照规划，该工程除新建一座与现有金山大桥一模一样的主线桥外，还涉及金山大桥南北立交拓宽工程。

该工程起于金榕北路，顺接金山大道，由西向东沿现状金山大桥前进，接到上浦路，止于工业路，全长2.1公里。其中，新建主线桥梁长度为1232米，桥面宽度为40米，与原桥结构一致、间距为1米。

昨日，东南快报记者在现场看到，金山大桥下方的江中几名工人正在对施工设备进行维护，北侧岸边则有工人正在安装墩身模板。

东南快报记者了解到，从5月1日起正式开钻，经过4个多月的努力，现在新桥南北两岸的主桥墩钻孔桩施工比原计划提前了20天完工。中铁大桥局福州金山大桥项目部相关负责人告诉东南快报记者，目前施工都十分顺利和施工中采取的措施有关。主桥墩钻孔桩施工过程，选择了GF300型气举反循环回旋钻机，这种钻机钻深比较长，在成孔速度和成孔质量方面有较好的保证。

而对主桥来说，主墩钻孔桩的完成，从象征意义上来说，就相当于工程完成了一半。接下来，他们将对主桥墩进行水上钢围堰施工，先在岸上加工拼装好钢围堰，采用浮吊再吊装到江中南北两个主桥墩上，预计本月底一支钢围堰可下放到水中，之后便可转入承台、墩身和桥梁的施工。