地铁1号线单线贯通区间增至5个 6个区间双线贯通

象峰站至秀山站上行线

单线贯通

在胪雷站至火车南站站盾构区间下行线实现单线贯通后，象峰站至秀山站盾构区间上行线“紧随其后”，随着“海峡七号”盾构机顺利抵达秀山站，标志着该区间实现单线贯通，也让地铁1号线单线贯通的区间达到5个。

和胪雷站至火车南站站盾构区间下行线遇到的拆迁难题不同，该盾构区间地质条件复杂，盾构掘进地层和盾构进出洞口都会碰上不同的地质环境，且地下水丰富，局部区段还存在孤石，可以说“困难重重”。除了复杂的地质条件，沿线两侧多处高楼，特别是下穿秀峰路无名桥的盾构机顶部距离桥梁桩基底部只有3.5米，复杂的周边环境让施工难度陡然加大。

“我们几经讨论，制定了专项过桥方案。”施工方相关负责人说，经过细致的前期工作，最终确保了盾构机顺利进洞，保障了无名桥的安全。

象峰站至秀山站区间上行线的贯通，标志着01标的盾构区间施工已完成总量的56.8%，目前01标车站的施工也将近尾声。