左海西湖连通段拓宽改造方案确定 将架设三孔桥

　　左海西湖连通段效果图

福州新闻网9月17日讯　让左海和西湖最终实现“手拉手”，变成“大西湖”，是许多榕城市民的心愿。昨日，记者从城建部门获悉，目前左海西湖连通段拓宽改造方案已确定。除打开左海与西湖的连接口外，还将配套建设一座三孔桥梁，连接起两座公园。该项目有望年内启动建设，完工后可为市民再添一处新景观。

按整体改造方案，左海西湖连通工程一期主要是对左海进行清淤、驳岸整修、游步道修复和景观改造等，力争年内完工，并尽快恢复湖体蓄水。二期工程是打开左海与西湖的连接口，配套建设一座桥梁，实现左海与西湖通船，让“海”与“湖”连为一体。

据了解，二期工程中的连通水道最终定在左海海底世界附近，并将作为航道的主选线路。“这个位置刚好处于两座公园的腹地，航程短，连接顺畅，周边景观资源也很丰富，能让大西湖的整体形象更加美观大气。”据项目相关负责人介绍，目前左海西湖连通段水道上的障碍还比较多，有桥梁、树木、老旧的游乐设施等，水道也很狭窄，因此需要拆除一些老旧设施，同时拓宽水道。

为了便于游人在两座公园间自由穿行以及园内各类维修车辆通行，连通水道打通后，水道上方还将建设一座桥梁。桥型布置为14米+16米+14米，为三孔上承式钢筋混凝土拱桥，总长44米。主孔满足通航净高4米，净宽4米;边孔满足通航净高3米，净宽3米。工程造价约380万元。

据了解，待二期工程前期工作完成后，该项目即可进入招投标程序，预计年内连通桥梁可启动建设。

(福州日报记者 孙漫)

相关新闻：

三孔拱桥连起左海西湖

福州新闻网9月17日讯　记者昨日从城建部门获悉，左海西湖白马河连通二期工程中左海西湖连通段改造方案已敲定，计划年内启动建设。

左海西湖白马河连通一期工程主要是对左海进行清淤、驳岸整修、游步道修复、景观改造等，力争年内完工，建成后将立即恢复湖体蓄水。二期工程主要打开左海与西湖连接口，并配套建设一座桥梁，实现左海与西湖通船，让左海与西湖连为一体，形成“大西湖”格局。

按照规划，左海西湖连通段选点在左海海底世界处，将作为航道主选线路。“目前，左海西湖连通段水道上障碍较多，如桥梁、树木、老旧的游乐设施等，水道狭窄。因此，我们建议拓宽水道，拆除老旧设施。”规划人员表示，按照计划，他们设计了两个拓宽方案，最终选定了方案一，即桥型布置为14米+16米+14米，为三孔上承式钢筋混凝土拱桥，总长44米。其中，主孔满足通航净高4米、净宽4米;边孔满足通航净高3米、净宽3米。工程造价约380万元。

(福州晚报首席记者 张秀冰)

相关新闻：

44米长拱桥连接左海西湖

福州市城建部门正式敲定左海西湖桥梁方案

东快讯（记者许才芳）福州左海公园的云霄飞车和八脚章鱼在拆除后，城建部门将在原地建设一座三石拱的桥梁。该桥梁建成后不仅可以保证通航，还能连接两个公园原先的路。昨日，东南快报记者从福州市城建部门获悉左海西湖白马河连通的二期工程内容，目前还在等待招投标中，计划年内动工。

按照规划，左海西湖连通段选点在左海海底世界处作为航道主选线路。据介绍，这个连通段位置处于两个公园的腹地，航程短，连接顺畅，周边景观资源丰富，连通后有利于塑造大西湖整体形象。

设计人员对桥梁设计了两个方案，其中方案一的桥长44米，方案二的桥长则为68米。

方案一的桥型布置为14米+16米+14米，为三孔上承式钢筋混凝土拱桥，主孔满足通航净高4米，净宽4米；边孔满足通航净高3米，净宽3米。工程造价约为380万元。

方案二的桥型布置为12米+14米+16米+14米+12米，为五孔上承式钢筋混凝土拱桥，总长68米。主孔满足通航净高4米，净宽4米；次边孔满足通航净高3米，净宽3米；边孔不通航。工程造价约为550万元。

据相关人士解释，出于综合考虑，此次拓宽改造选择了第一个方案，之所以选择方案一是其对地上的原有构筑物破坏较少，仅需要移动云霄飞车，实施周期较短，还可保留激流勇进和海底世界大门，涉及土方量较少，造价较低。方案二虽然桥型舒展大方，可以形成较好的空间轮廓线，但对地上的原有构筑物破坏较多，涉及土方量较多，造价也较高。