闽AT3494私装跑得快被查 属于公营出租车较罕见

福州新闻网9月16日讯　油门踏板附近有个黑匣子通过导线与计价器相连，车钥匙大小的遥控器藏在方向盘皮套里，一边开车一边可以偷偷按下按钮，让计价器的里程数跳升。日前，福州公交出租车公司一辆出租车私装“跑得快”作弊装置，在宝龙城市广场被执法人员查获。

闽AT3494出租车

私装“跑得快”被查

昨日，记者从有关部门了解到事情的经过。9月13日约21时40分，执法人员在宝龙城市广场一带巡查，发现一辆“闽AT3494”出租车涉嫌拒载，便上前查看相关证照，司机提供不出服务卡、营运证等。

眼尖的执法人员还发现，这辆车上有4面车号相同的出租车车牌，怀疑该车是套牌车，于是仔细检查车辆。执法人员提起计价器时，发现它由一根缠着胶布的线与油门踏板附近的一个黑匣子相连，也就是加装了“跑得快”作弊装置，装置的遥控器就藏在方向盘皮套里。执法人员查扣了该车。

昨日，涉事人员到执法部门做了笔录。经查，该车属于福州公交出租车公司，非套牌车。车辆的承包经营者是黄某，黄某又将车托管给潘某。13日晚，潘某让老乡替班时东窗事发，老乡称对此并不知情。潘某昨日承认，车上的“跑得快”装置是他私装的，“为了多赚点钱”。

记者看到，这套“跑得快”装置有些陈旧，遥控器外缠的胶布也已磨损。但潘某称，装置是9月3日才装的，没使用多少次就被查获。执法人员介绍，按有关规定，擅自调整计价器影响营运秩序的，处1000元以上2000元以下罚款;情节严重的，责令停止营运。私装“跑得快”，属情节比较恶劣的，按上限2000元予以处罚，同时，涉事出租车被扣20天。

国营出租车公司车辆

被查出“跑得快”很少见

“跑得快”是一种技术含量很低的电子脉冲干扰器，用导线和计价器相连。司机按下开关，干扰器产生脉冲电流，计价器接到脉冲信号，里程数就会跳升，计价器上的金额随之上涨。

执法人员表示，年初以来，查获了10多辆私装“跑得快”的出租车。结合近年来查处的这类案例，涉事的几乎全是绿色的私营出租车，像“闽AT3494”这样属于国营出租车公司的车辆被查出装有“跑得快”实属少见，几乎可以算首例。

记者了解到，目前福州一些出租车公司试点“公车公营”，但“层层转包”的承包制还是较普遍存在。在这种情况下，车主只管收“份子钱”，而对司机的监管缺位。为了多盈利，一些司机动起歪脑筋，坑蒙不熟悉路况的乘客。有司机做手脚时非常小心，只让计价器多涨几元钱，这样走远途的乘客不易察觉。

乘客发现“跑得快”

可多方投诉举报

目前，“跑得快”种类越来越多，有普通型、专用型、多用型和遥控型等各种型号，根据隐蔽程度的不同，价格从数十元到数百元不等，本报8月15日A13版《的士乱装“跑得快” 运管必须“查得快”》一文也对此进行了报道。

“市民可以注意计价器上的价格和里程数，是否和平时打车相差甚远。在车辆停止时，比如等候红绿灯、堵车时，计价器里程数是否跳动得过快。”执法人员提醒，市民乘坐出租车时，最好索要发票，若发现里程数和计价异常，可及时拨打市交通运输投诉服务中心热线968862。本报也欢迎乘客向本报新闻热线968800、晚报在线·东街口网站、本报官方微博和微信进行举报。

(福州晚报记者 赵铮艳 文/摄)

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公营出租车装“跑得快” 被罚款2000元扣车30天

福州新闻网9月16日讯　13日，福州交通执法支队在例行检查时，查获市公交集团出租汽车公司的闽AT3494出租车安装“跑得快”。这是执法支队近两年来首次查到的违法安装“跑得快”的公营出租车。

的士拒载被查

结果查出装了“跑得快”

13日21时40分左右，在宝龙城市广场附近路段，执法人员发现闽AT3494出租车在靠边载客时有拒载的苗头，于是上前询问。当时，当班司机潘某无法提供服务卡、车辆运营证等基本证件。

就在潘某在车内“翻箱倒柜”找营运证时，执法人员发现车内竟有四五面车牌。“车况较差，又有这么多面车牌，我们怀疑是套牌车。”执法人员说。这时，潘某又碰到了计价器，计价器上一根打着不少“黑色补丁”的线，引起了执法人员的警惕。“把计价器拎起来后，发现黑线一直连到了油门处的脚踏板。”执法人员用力一抽，就跳出一个“黑匣子”。“没想到公营出租车也会私装‘跑得快’!”执法人员说，他们还查出藏在方向盘皮套里的“跑得快”遥控器。据介绍，安装了“跑得快”的出租车，司机几乎可以随意控制计价器里程。

“三老板”

将被罚款2000元扣车20天

“跑得快”从何而来?面对执法人员的追问，潘某表示毫不知情。执法人员发现，该车属于承包车辆，于是把承包经营者黄某叫来了解情况。“不是我装的，我从公交出租车公司承包出租车后，把车委托给别人管理。”黄某说道。

昨日，“二老板”黄某口中的“别人”，也就是这辆出租车的“三老板”——潘某亮来到福州交通执法支队接受问询。据潘某亮介绍，他也是这辆出租车的驾驶员，“跑得快”是他安装的。

按照相关规定，潘某亮将被处罚2000元，且扣车20天。

承包后转包管理存弊端

绿皮出租车私装“跑得快”并不少见，今年初以来我市就抓了十几辆。公营出租车私装“跑得快”倒是罕见。记者了解到，此次违章的出租车虽然隶属公交出租车公司，但实际是属于承包经营模式。

“出租车企业与承包者是出租者与承租者的关系，一般来说企业收到承包金后，基本不管车辆运营。”一位业内人士表示，很多承包者像黄某这样，再雇一个管理者，而管理者又会再找人帮忙开车。“司机不直接受雇于出租车企业，自律性差，为了利益而违章的情况也不少见。”由于没有相关制度约束，很多司机被处罚后常常一走了之。

据了解，2010年起，我市开始推行出租车公营模式，但由于历史遗留等原因，目前按照承包经营模式运营的出租车还有1000多辆。“司机不受制约，监管起来很难。”交通执法部门相关负责人表示。

(福州日报记者 谢星星)