福州三大新区 五四北路网最单一

福州三大新区 五四北路网最单一

不少居民认为，这是造成五四北拥堵的最主要原因；原计划今年动工的4条道路，至今仅2条开工

原计划今年新修4条路，如今仅埔党路、埔党支路开工了 建宇/制图

东南网9月13日讯（海峡都市报记者 汤先增 陈恭璋 关铭荣 文/图）新小区、商业中心陆续入驻，福州五四北迎来快速发展时期，但随之而来的交通问题却越发凸显。高峰期易堵、小事故易堵，就连窨井盖破损也能引起拥堵，居民抱怨“这是10年来五四北最堵的一年”（详见：路网单一、多项施工同时进行 五四北10年来最堵）。

昨日，海都报的报道引发广泛关注，市民认为，造成五四北当下交通脆弱的原因中，路网结构单一是最主要原因。作为福州主城三大新区之一的五四北，居住着30多万居民，但进出城主要靠秀峰路。

为改善这种情况，福州城建部门曾在去年底公布，今年元旦开始，五四北要新建四条主次通道，有望缓解该片区堵情。但昨日记者从有关人士获悉，至今仅2条道路在建设，其余2条因客观原因搁置。

网友声音

盼秀峰路破路施工，能够人性化一些

五四北片区已成长为榕城三大新区之一，与日俱增的车流量导致片区内交通不堪重负。特别是今年以来，因地铁施工围挡，一起小事故、一个井盖破损，都会酿成大堵。

昨日，海都报报道五四北交通状况后，引起不少福州微博大V转发关注。不少网友感叹，很怀念十年前五四北畅通无阻的交通，可如今，地铁施工、三环出入口设在琴亭桥上、叠加施工等导致五四北交通不堪一击。甚至有网友戏称：“如今的五四北，晴天看车展，雨天看海景。”

网友“80后大叔”说，早年，五四北还没有大面积开发，路面施工也比较少，虽然人口也有20多万，但交通很好，根本不会出现堵车。可如今，五四北高达30多万人口，又伴随着一个个新小区的开发、商业广场入驻，再加上地铁施工等，一起小刮擦、一个破损井盖或是其他小原因，都会迅速被放大，引起整个片区长时间堵车。

也有不少网友表示，现在五四北已成为榕城三大新区之一，可唯一进出城通道仅有一条秀峰路，而且三环出入口又设在琴亭桥上，更使五四北片区道路不堪重负。网友表示，针对目前五四北的交通状况，希望相关单位在秀峰路破路施工时，能够人性化一些，这样也能暂时缓解交通“危机”。

紧连秀峰路的琴亭桥，是进出五四北的重要通道。每天早高峰，五四北大量车流从这里涌入市中心

记者调查

新小区、商业中心，大多挤在秀峰路两侧

近年来，随着福州市区的发展，已形成五四北、金山和东区三大新区。相比于其他两个新区，五四北片区距离市中心最近，就隔着一座琴亭高架桥，有得天独厚的优势。经过近些年发展，新小区、大型购物广场入驻，五四北居民已有30多万人。但在路网结构方面，五四北片区的路网是最单一的。贯穿五四北的秀峰路，是这个区域最主要的通道；五四北的路网结构也是以秀峰路为基础的；此外，新小区、商业中心也大多分布在秀峰路两侧。

而其他两个新区，路网结构都完善很多，以金山新区为例，早在几年前就已经形成“五纵三横”的路网结构（“五纵”为闽江大道、金洲路、建新大道、洪湾路、西三环路；“三横”为金山大道、浦上大道、福湾路）。而东区，路网早已趋于完善，此前，城建部门曾透露，还将建设16条道路，届时，这些道路将和东二环、化工路构成“三横两纵一环”方格状路网结构。

秀峰路通行速度，仅比金鸡山隧道快

昨日，根据高德地图公开数据显示，在过去7天，福州车流量较大的10条道路的早晚高峰通行速度中，仅两条路通行时速低于20公里，分别是秀峰路和连江北路（五里亭立交桥至金鸡山隧道），其中，秀峰路的时速为19.5公里，略高于连江北路的18公里。而连江北路上的金鸡山隧道，眼下正在进行拓宽改造，通行速度明显受影响。

而在拥堵指数（拥堵延时指数＝交通拥堵通过的时间/自由流通过的时间）一项，秀峰路的指数为2.4，排在连江北路、福飞南路和五四路之后，位列10条道路中的第四位。

原计划今年修4条路，至今仅开工2条

为改善五四北片区路网不完善、存在部分“断头路”的情况，去年年底，福州市城建部门曾计划，今年元旦前后，五四北片区4条主次干道将动建，分别为坂中路延伸段、山北路延伸段、埔党路和埔党支路。

其中，坂中路延伸段，将是五四北新店片区的重要主干道，建成后可实现福飞北路与秀峰路的快速连接，同时还可延伸到在建的站东路，通向福州火车站、二环路。当时预计，这4条主次干道今明年就将陆续建成。如今，这4条路的建设进展情况如何？

记者昨向福州市城乡建委了解情况，工作人员称，相关负责人已外出开会。但有知情人士透露，这4条道路中，仅埔党路和埔党支路在建设当中，而坂中路延伸段和山北路延伸段，因拆迁等客观原因导致未能按时开工。

五四北的“出路”在哪？海都报将继续关注。