地铁清凉山停车场入场线开挖 六个区间双线贯通

相关新闻

地铁排下站至城门站区间已贯通

东快讯（记者许才芳）2014年8月13日，福州地铁1号线排下站至城门站区间（下称“排城区间”）下行线顺利贯通。

排城区间下行线长度634.392米，该区间位于福州市南部城区福峡路地下，地层主要为粉质粘土和淤泥，从南三环桥桩基础间穿下、下穿螺城河桥及各类管线，特别是南三环桥附近1.6米污水管，距离隧道顶部仅3.77米，且地面车流辆极大。施工单位中铁十九局根据实际工期要求以及现场复杂环境条件，采用日本小松公司生产的适合在软土地层中掘进的土压平衡式盾构机。掘进过程中，技术人员严格控制盾构推进参数，做好土体改良，控制出土量，同时加大对地面沉降的监测频率，做到最大程度减少地层扰动，顺利到达城门站北端头接收井。

盾构机到达城门站后，再经过一个月的设备维修保养、刀盘修复等一系列后续工作，在城门站站内调头，进行排城区间上行线施工。

地铁1号线已有21台盾构机施工

东快讯（记者许才芳）8月3日上午9时，福州市轨道交通1号线土建04标树屏区间下行线盾构机已向着屏山站成功掘进。树屏盾构区间要穿越淤泥、淤泥质土、上软下硬、全断面微风化等地层，区间须经过孤石、侧穿省妇联综合办公楼（危房）、下穿省农业厅旧房、树兜河、屏东河、克服小曲率半径、大纵坡等困难，施工工期约8个月，计划于2015年3月底贯通。

截至目前，1号线全线共21台盾构机下

井施工，其中斗门站-树兜站、上藤站-三叉街站、白湖亭站-葫芦阵站、葫芦阵站-黄山站、黄山站-排下站以及城门站-三角埕站6个区间实现双线贯通；秀山站-罗汉山站上行线区间、三角埕站-胪雷站上行线区间、排下站至城门站下行线实现单线贯通。

地铁1号线秀山站、斗门站、屏山站、东街口站、茶亭站、上藤站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站东西延伸段等14个站点均已完成车站主体结构施工（封顶）；象峰站、罗汉山站、树兜站、南门兜站、达道站、三叉街站、福州火车站站等7个站点正进行基坑开挖及车站主体结构施工。

地铁1号线盾构区间总里程数37.2公里，已完成19.4公里，占比52%；矿山法隧道总里程数2.97公里，已完成2.4公里，占比82.4%。