福州定制校车8条线路爆满 昨开学第一天就迟到

东南网9月2日讯(海峡都市报记者 邱也栩) 8月25日，“5i84”网站定制校车上线征集，不到3个小时，8条线路中的6条就已满员，其他2条线路也很快就征集完毕(详见:福州下月开通8条"定制校车"线路 每人每趟次6元)。昨日，这8趟由福州各处开往师大附中、时代中学的定制校车正式运营，记者现场探访看到，因开学首日全城大堵，定制校车的行驶时间均比预计要长，有两辆车因对湖路拥堵一度开不到校门口，一条线路因此晚点，导致全车数十名学生迟到。

4校车同时抵达 校门前拥堵

昨日上午7点15分，定制校车4号线(梁厝至附中/时代)首先到达师大附中门口，学生们依次刷卡下车。随行乘务员告诉记者，4号线6点30分发车，全程耗时45分钟，比预计时间多了5分钟。1号线(上雁路口至附中/时代)、2号线(金山四期至附中/时代)也在7点20分之前抵达学校。

随后，3号线(横江支路至附中/时代)、7号线(屏山公园至附中/时代)、6号线(华大至附中/时代)也紧随而至，几乎同时到达，加上刚刚卸完学生的2号线，一时间，师大附中校门口停着4辆“大鼻子”校车，格外拥堵。

据了解，师大附中学生要求7点25分进校，然而昨日上午7点25分后，5号线(塔头至附中/时代)、8号线(大名城至附中/时代)校车依然不见踪影。7点33分，8号线才姗姗来迟，学生下车后一路狂奔。康驰巴士相关负责人告诉记者，因对湖路拥堵，乘坐5号线的学生怕来不及，在路口就要求下车，自己走路赶到学校。

将调整线路和停靠点

康驰新巴士有限责任公司相关负责人总结说，首日运行中，定制校车存在两个问题。一个是时间问题，全程基本都跑了40~50分钟，比预计到达时间略迟，堵车是主因，因此公司决定优化线路。

第二个问题就是停车点，校方对于直接在校门口上下车很抵触，校车扎堆的确也会导致交通拥堵，公司希望能与教育局、交警协调，找一个相对安全的即停即走的下车点。

昨日，记者获悉，回程校车的停靠地点也已确定，为离两所学校约600米路程的石岩路。回程时间为1号线、2号线17点55分，3号线为17点50分，4~8号线为17点20分。对于具体的变动，康驰方面将制作《接送时刻表》，并适时在5i84平台和家长QQ群上发布。

定制校车如此火爆，不过康驰方面表示，暂时还没有考虑增加车辆和线路，要先把已有的8条线路做好做满意。福州另一切入定制公交领域的公司闽运公交昨日说，暂时不考虑定制校车这项业务。

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定制校车开通首日获好评

接下来，还将磨合停车点与调整回程时间

学生从定制校车上下车

□东快记者张婷婷文/图

黄色车身，大鼻子车头，闪亮LED字幕……昨日上午，八辆惹眼的定制校车开上福州街头，肩负起运载学生上下课的使命。

开通首日，定制校车安全便捷获得家长好评，更有教师希望也能定制乘坐。然而，因开学首日全城大堵，定制校车行驶时间比预计长，康驰方面表示，停车点和上下车时间将在后期进一步磨合调整。

因路途拥挤临时绕道一辆迟到

昨日上午6时30分，在屏山公园站，定制校车7号线在站点等候，等待约两分钟后，开往下一站。据该车随行乘务员介绍，该线路计划由屏山公园开往附中/时代，行驶里程约13.3公里，预订学生有20人。

6时42分，车辆到达山海关站，三名学生陆续刷卡上车，一分钟后往总院站接应下一班学生。

东南快报记者看到，学生上车后，乘务员先通知学生刷卡上车，而后安排学生坐在个人固定位置，等学生坐好后，车才缓缓启动。

一名林姓家长说，“定制校车安全，而且省去家长接送的麻烦，学生有专座也舒服，比较划算。”

就读于时代中学初二年级的魏同学说，自己家在五四北，坐车上学需要转两趟公交车。定制校车的开通不仅可以直达校园，免去挤公交车的麻烦，书包也有地方放，方便多了。

7时15分，定制校车4号线（梁厝至附中/时代）首先到达师大附中门口，随后的7时18分，1号线（上雁路口至附中/时代）到达。

7时22分，除未到达的5号线（塔头至附中/时代）、8号线（大名城至附中/时代），6部定制校车均已到达师大附中校门口。

7时33分，定制校车8号线才到，此时已经超过附中7时25分上课时间，学生不得不一下车就直奔教室。

而未到达的5号线，康驰公司相关负责人说，已在此前到达，因对湖路拥挤，学生只能在路口下车徒步行走到校园。

将根据学校时间安排时刻表

定制校车开通首日，到达时间比预定时间迟到几分钟。

“有的是因为司机不熟悉，到某些站点时等学生时间一长，就延误了。”康驰公司相关负责人说，过两天学生和司机配合好，双方更熟悉了应该就没问题。

此外，迟到的8号线（大名城至附中/时代）由于梅坞路口附近拥堵，临时改变路线，绕道从另一头的对湖路走，造成迟到。

东南快报记者观察到，由于时代中学与师大附中校门口道路狭小，定制校车一排停留在校门口，容易造成来往车辆行驶困难。校方也表示，定制校车直接在校门口停车，对学生来说不安全，管理也不方便。对此，康驰公司决定，将校车停放在离两所学校约600米路程的石岩路，后期将与教育局、交警协调，找一个更加合理安全的即停即走的下车点。

对于不少家长反映的学生下课时间不统一，希望定制校车能调整回程时间的问题。康驰公司表示，将统一校车回程时间，1号线、2号线17点55分，3号线为17点50分，4－8号线为17点20分。其中4－8号线每周会有2日根据学校的体锻课时间，延迟至18点返程。具体的变动会贴出《接送时刻表》并适时在5i84平台和家长QQ群上发布。

相对于康驰公司在定制校车上的风风火火，闽运方面表示暂时不考虑定制校车这项业务。

“目前我们主要工作在于优化现有的已经开通的路线。”闽运公司相关负责人说。闽运公司原本计划9月开通的“五四北—软件园”、“上街—古田路”、“金山—华林路”3条新线路，由于目前招募人数还未达到开通要求一半的人数，仍然继续招募。