记者探访火车南站 夜班公交加班首晚无乘客滞留

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火车南站抢车大战屡上演

因乘客多车子少坐“黑的”成不少市民无奈之举

除了公交车外，福州火车南站的士难等的问题也成为一大难题。

8月30日晚间，东南快报记者在福州火车南站看到，出租车候车区人多车少，排队候车的乘客至少有50名，而现场的出租车仅四五部。一有出租车在候车，市民就一拥而上，更有乘客被挤到过道上，危险隐患重重。

一位正在候客的士司机陈师傅告诉记者，火车南站离市区太远，路费太高，愿意打车的客人并不是很多。“很多司机并不是很愿意过来，就是因为路远。”陈师傅说，这几天打车到火车南站的乘客多数是搞错始发站，因为赶时间不得已才打车，而从火车南站出来的乘客，要么坐公交车，要么有亲戚来接。很多时候，司机不得已要无功而返。

火车南站运管相关负责人也表示，人多车少，基本上每天晚上都要上演抢车大战，运管人员除了维持秩序外，只能呼吁乘客尽量选择坐公交车，到市区后再选择出租车。

公交车坐不上，正规的出租车又太少，不少乘客就只能选择乘坐所谓的“黑的“了。

一位福州大学的学生告诉记者，每次回到福州都是在晚上，公交车很难坐，去大学城还要转车，自己往往会去坐”黑的“，两个人八十块钱。“虽然贵，但是很方便，不用在火车站等到很晚。”东南快报记者看到，很多“黑的”司机都会把车停在离出站口很远专门的停车区域，人则跑到出站口拉客。东南快报记者以乘客身份向一位黑车司机询问价格，司机果断地说：“到大利嘉，五十块。车在外面。”

福州交通综合行政执法支队有关负责人向东南快报记者说，高利润使得“黑的”存在市场，不少乘客贪图方便乘坐，这给了“黑的”和“拉客仔”赚钱的机会。根据道路运输条例，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的车辆，将处以3万元以上10万元以下的罚款。

相关人士透露，如果黑的驾驶员为初犯，罚款3万元，大约只要3个月就能收回成本，运营利润高。

福州交通综合行政执法支队有关负责人说，火车站面积大，执法人员无法兼顾到每一处。而乘客往往也不配合取证，与“黑的”司机串供，说是朋友亲戚，罚单无法开出，执法难度大。

该负责人表示，“黑的”存在风险，倒卖乘客现象时有发生，如果发生意外，索赔困难，希望乘客不要乘坐。

东快见习记者周强记者张婷婷