福州公交安全员上岗2个月 17人不合格被解聘(图)

原因分析：

人员无资质、管理不到位

记者了解到，根据市政府的安排，公交公司与保安公司签订用人协议，由保安公司派出保安经训练后担任安全员，而公交公司则负责安全员的日常工作安排和考核。

“保安公司招人后，要对员工进行培训，员工要接受公安部门授权的保安培训教育机构考核，合格者才有保安资质。”福州某保安公司肖经理告诉记者，7月1日622名安全员全部上岗，但由于保安流动性大，很难百分之百保障上岗的全是有资质的保安，“有些公司存在临时招聘保安的情况，这样就会导致能力不足和素质较低的安全员上岗，出现不尽责的行为”。

“前期对安全员的工作安排是1辆车2名安全员，保证车动人在，平均1名安全员每天要跟车9个小时左右，遇上特殊情况，1名安全员要顶2名用，在车上又要高度集中注意力站岗，疲劳睡觉也是人之常情。”福州公交集团后勤部林经理说，对此，目前人手不足的线路已调整为2辆车配备3名安全员。

“保安公司没有把好准入关，公交公司作为第三方用人单位懒得尽责管理，公安部门又不介入培训保安，交通部门监管也没有明文条例，这样如何把安全员队伍管理到位?”许多安全员玩忽职守的现象同样也引起了不少网友对管理部门的质疑。