福州地铁主体结构安全可控 施工隐患停工整改

　　三叉街站隐患模板支架全部拆除重搭

东南网8月27日讯(海峡都市报记者 周锡银 肖春道 文/图) 近日，福建省住房和城乡建设厅在官网挂出了《关于城市轨道交通工程质量安全专项督查情况的通报》，其中，在建的福州市轨道交通1号线三叉街站与厦门市轨道交通1号线诚毅广场站，因存在施工过程中的安全隐患，被全省通报批评，并责令以上标段全面停工整改。

通报中提到的施工安全隐患具体指什么?会不会对今后的地铁运行造成影响?施工方整改情况如何?昨日，记者就此事专访了福建省住建厅相关负责人，并进入已被停工的三叉街站实地调查。省住建厅相关负责人表示，三叉街站的施工安全隐患是指在施工过程中存在的安全隐患，并非工程质量问题。昨日下午，三叉街站施工方上海市基础工程集团有限公司相关负责人表示，已按要求将模板支架全部拆除重新搭设，目前，重新搭设工作也已经完成。另据了解，厦门市轨道交通1号线诚毅广场站存在施工安全隐患的模板支架也已拆除，目前正在重新搭设中。

三叉街站：模板支架存隐患全部拆除重建

住建厅通报的施工安全隐患具体指什么?会不会对今后的地铁运行有影响?被停工的三叉街站近况如何?

昨日，记者带着这些疑问，进入了已被停工20多天的福州地铁1号线三叉街站施工现场。

据了解，存在施工安全隐患的工地，位于三叉街站三期工程施工现场，记者从地铁围挡的四号门进入工地现场。

“我们停工20多天了。”三叉街站施工方上海市基础工程集团有限公司相关负责人郑经理告诉记者，8月4日省住建厅督查组检查后，工地就停工了，随后这段时间，按照省住建厅的整改要求，把存在隐患的模板支架全部拆除、重新搭设。

“通报的施工安全隐患，就是这个地方。”记者跟随郑经理等人，来到位于负一层的站厅层上，郑经理指的地方，是站厅层下的一片模板支架，长24米，宽21.5米，深6米多。

郑经理说，这些模板支架都是用于浇筑水泥层的，水泥层位于负一层与负二层之间，之所以被要求整改，是由于部分螺杆伸出长度以及支架立柱的自由端长度，与施工技术规范和标准要求有偏差。

而在住建厅的通报中，明确指出“模板支架存在重大安全隐患，架体整体稳定性不足”，“可能导致群死群伤”。

郑经理表示，目前，原有模板支架已全面拆除，并重新搭设，近日将邀市级、省级相关主管部门对重新搭设后的模板支架进行复查。