千年闽安古镇 见证“海丝”岁月

　　位于福州马尾的闽安，是“海上丝绸之路”上不得不提的一座古镇。

公元893年，唐朝已在闽安设巡检司衙门，宋代被列为福建四大名镇之首，元明清时沿袭为军事与海上贸易重镇。闽安也是千年来兵家必争之地和古战场，保存有大量唐、宋、元、明、清文物古迹……

8月19日，东南快报记者一行怀着对这座古镇的敬意，来到了位于104国道旁的闽安古镇。今年68岁的“老闽安”杨成和，是我们此次闽安行的向导。

闽安里一点一滴的古迹文物以及一丝一缕的历史故事，在杨成和看来，都是弥足珍贵的宝藏。他研究闽安的历史已经有20多个年头了，如今，退休在家的他，将对闽安的熟稔和热爱谱成了书，并志愿做一名闽安文化的传播者，每年义务讲解200场以上。

跟着杨成和走进邢港古航道，踏上千年迥龙桥，穿过久远的桥头街，拐进巡检司衙门，闽安古镇里，古时海上贸易的繁华气息，扑面而来。

千年来一直是闽江口政治军事文化经济中心

夏日的午后，傍江而建的闽安村，有着一份独特的静谧。

杨成和说，现在村子里的居民已经不多了。30多年前涌现的“移民潮”，让不少村民都移居海外，他的儿女也已在美国。原来一万多人的村落，现在只剩下2000多人，其中还有不少是临近百岁的老人。古海港慢慢没落，如今的村子显得格外安静。

尽管如此，闽安古镇彼时的繁华和荣耀在杨成和的记忆里却从未消失。

闽安古镇从初唐至民国，乃至抗战前期都一直是闽江口政治军事文化经济中心。虽然，穿越了一千多年的闽安古镇，经过多次翻建，但在这几年的普查中，仍发现了800多个文物点，其中与海上丝绸之路有关的文物点就有10个。

“在我小时候，闽安还是非常热闹。傍晚时分，桥头街是根本走不进去的。”杨成和说，当时人们鱼货上岸后，都会在桥头街进行交易，街道上人山人海。

“像这样的街道，整个闽安有18条。”杨成和说，解放前，桥头街均为条石铺成，条石下就是深1.8米，宽1.5米的下水道。每天海水二潮吞吐，街道被冲刷得非常干净。

拐过桥头街，我们来到了城里街。城里街因被城包围而得名，杨成和说，这是全国乡镇里唯一一条名叫“城里”的街道。在城里街上，有一座名为“普庵楼”的骑楼。中法马江海战时，闽安是法军唯一登陆的地方，当年群众合力击败了法军，这座楼就是后人为纪念当时的领头人陈明良而建的。

未来，闽安的桥头街和城里街将修复到解放前的样子，杨成和与村民们都很期待。

相比旧时的贸易盛世，如今的闽安拥有更多的是文化沉淀。“这几年，闽安又热闹起来了，它的文化吸引了很多游客、专家、学生前来参观”，杨成和每年为他们义务讲解200场以上。

古码头 我国“海丝之路”起点之一

在闽安渡口，我们见到了闽安最大最古老的码头——水门道古码头，一艘从长乐驶来的客船正在靠岸。千年过后，这座码头仍然保持使用，只是早已不复当年的繁华，仅有个别船只来往于闽安与长乐之间。

据介绍，水门道古码头建于唐代，以前，码头有通往沿海各地的船只，同时还是清代连接台湾的三大渡口之一（其余两个分别在厦门同安和泉州石狮）。它长约100米、宽3米、高8米，一直延伸到闽江深水处。

“水门道古码头只是邢港码头其中一个古码头”，杨成和介绍，邢港码头共有3个古码头、6个古道头、8个古浦头，分布在迥龙桥南、北两侧，呈内八字形排列。这些码头因用途不同也有着不同的名字，例如专门停靠石船的“石船码头”、专门运送铁货的“打铁码头”等。

“八个古码头名义上称‘浦’，也是福州闽江口古代商贸交流中心和货物集散地。”杨成和告诉东南快报记者，贡船浦在邢港中段，古时是外国贡船入泊待检的渡口之一。听着杨成和的讲解，我们也仿佛见到了当年进贡的使船、国外的商船以及来华的传教士，当年盛世下的繁华浮现眼前。如今，贡船浦码头的位置成了贡船浦公园，只有两三孩童在这嬉耍。

据史料记载，东汉章帝建初八年(83年)，邢港河因其地势优势被辟为南北货物中转站闽州港的重要港口。宋代，闽安港口古码头为福州港口至日本、阿拉伯诸国丝绸之路的重要出海口岸。明永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)，全闽开禁，航海家郑和七下西洋，庞大的船队有6次驻泊邢港古航道，闽安港口古码头为放洋之所。

凭借优越的近海优势，自汉唐以来，闽安的海上贸易就很活跃。当时，商船从闽安码头出发，纵跨南海，横越印度洋，至东南亚，甚至非洲，将丝绸、瓷器、茶叶、漆器等物品运往各国。闽安古码头是我国海上丝绸之路的起点之一，是我国对外通商最早的口岸之一。

1991年，邢港码头被列为省级文保单位，2012年，被列入“海上丝绸之路”世界遗产申报行列。

迥龙桥 打通闽东、浙江的重要“海丝”通道

走“海丝”路不能不来闽安村，来闽安村不能不过迥龙桥。

在古代，迥龙桥是通往闽江下游和闽东的唯一通道。当时王审知开辟甘棠港，闽安是甘棠港到福州的必经之地。22公里长的邢港河堵住了南北的交通。迥龙桥建完以后，打通了闽东、浙江的陆地的通道，成为“海丝”的重要通道。

迥龙桥桥长66米，宽4.6米，有4墩5孔。除了桥面有花岗石梁被三条水泥桥梁替换外，桥的主体还是唐朝的样子。杨成和说，迥龙桥也是福州780多座桥当中最古老的桥。

身处迥龙桥上，两边是连绵起伏的棋盘山。棋盘山挡住了闽江入海口吹来的狂风，使得闽安成了一个天然的避风港，这也是当年贸易繁荣的一个原因。

平视桥面，桥栏上的36个石雕形态各异，有宝奁、莲花、海兽、官印各种图案，而每一座石雕都有一种独特的象征。宝奁是古代女性的梳妆首饰盒，它会出现在桥上绝非偶然，这象征着唐代武则天时期的女权统治。莲花象征清白与廉洁，骑在海浪上的海豹则代表了出海的船员。如今，承载着彼时繁荣贸易的桥身，却依然坚挺。

低头俯视，桥下就是“海上丝绸之路”的古航道。杨成和说，这条河原本叫“迥龙河”，但随着迥龙桥的建起，南北岸的交通顺畅，许多货物从闽安运到东南亚各国，福建运抵京城的粮食也要经过这里，从刑港运出，海上贸易盛况空前。“迥龙河”也随之更名为“刑港河”，“刑”有着旺盛的意思，很好地将当年的繁华盛世记录并流传下来。

侧看迥龙桥，它的4个船形桥墩气势恢宏。恢宏的外表下还蕴藏着它强有力的抗洪功能。“在山洪暴发和海潮来临时，这种形状的桥墩可以减少水对桥墩的冲力”，杨成和说，桥墩上共铺桥梁25根，每根长12米重30吨。桥的建设更是凝聚了古代人民的智慧，据专家预测，古时的人们或许是将石条放在船上，涨潮时，把梁靠在桥墩上，退潮时，再让船自动落下去。

在迥龙桥的北边是一座“圣王庙”，据说，迥龙桥在宋朝时，经常受到山洪冲击。人们认为是妖魔作怪，所以建起了“圣王庙”，明代受到西游记的影响，就把名字改成了“齐天大圣”，是整个福建纪念齐天大圣的三大庙之一。

协台衙门 “海丝之路”兴盛的“见证者”

闽安协台衙门坐落在闽安石头城遗址旁，衙门内立着一个清道光二十二年（1842年）镌刻“英军犯顺厦门报警”的石碑。

和杨成和一样，闽安协台衙门有着他们成长的足迹。杨成和的小学时代，就是在这里度过的，“以前我们的小学就设在衙门里，在这里学习，在这里玩耍。”衙门里的一草一木他都非常熟悉，前几年修复衙门时，他和其他老村民还一同给出了建议。如今，闽安协台衙门已经完成了一、二期的修复工程，未来，这里将成为一座军事博物馆。

杨成和介绍，闽安协台衙门为清代所建。唐代时，它是巡检司，宋代为监镇卫，元代也是巡检司，均监管税课司。明代设卫所，称监镇衙，兼管税课及福州市舶司闽安关口。清代闽安监管武口海关，是清代福州海上丝绸之路的继续和鼎盛的标志。

税课司与海上贸易而言，就是一个“安全门”。以前，税课司向外国贡船和运往东南亚的货船收税，缉查走私，打击海盗。税课机关一直延续到清代。海外所有的船进出福州，先要停泊邢港候检。琉球进贡的船在此检查封舱后，再用小船运到台江河口。

“当时福州80%的进口税由闽安海关征收。清同治到光绪年间，闽安海关以强有力的资金支持开办马尾船政。”杨成和说，从唐到宋，因为海外贸易规模大，闽安税课司和巡检司的官员和管理人员从60人增加到180人。

目前，税课司旧址尚存长200米、深3米临江旧墙基。宋代以税课司为中心的口头街十分热闹，距税课司百米处的凤髻山顶有一座北宋建造的闽江口标志性建筑——闽安城隍庙。

据介绍，早在唐天宝元年(742年)，福州就名列中国三大港口之一，闽安外埠是停泊港，是外国与本国商船进出福州的第一关卡。景福二年(893年)，设置福州海关闽安税课司衙门。宋元明清各朝继续设立税课机关，巡察管理各县税务、缉私、巡捕海盗。税课司始终是福州古代重要的海上贸易和海疆事务的代表机构。

盘点

闽安古镇有11个全国唯一

1.闽安协台衙门

现存全国唯一海防军事衙门

2.福州戍守台湾将士墓裙

全国百座将士墓唯一单列碑

3.闽安迥龙桥

全国石桥海图唯一石雕

4.闽安城里街

全国乡镇唯一用城里街命名的街道

5.闽安横江铁索

全国江河唯一军事防御大型设施

6.闽安皇帝殿

全国村级唯一代表两朝皇朝遗址

7.闽安都督府

全国唯一保卫台湾总指挥部

8.闽安对渡码头

全国唯一武口海关兼涉台对渡口岸

9.闽安税课局

全国唯一中琉贸易通关关卡

10.福建闽安水师

清朝全国最早设置的水师

11.闽安古渡口

北宋全国最早的粮食渡口