千年闽安古镇 见证“海丝”岁月

迥龙桥 打通闽东、浙江的重要“海丝”通道

走“海丝”路不能不来闽安村，来闽安村不能不过迥龙桥。

在古代，迥龙桥是通往闽江下游和闽东的唯一通道。当时王审知开辟甘棠港，闽安是甘棠港到福州的必经之地。22公里长的邢港河堵住了南北的交通。迥龙桥建完以后，打通了闽东、浙江的陆地的通道，成为“海丝”的重要通道。

迥龙桥桥长66米，宽4.6米，有4墩5孔。除了桥面有花岗石梁被三条水泥桥梁替换外，桥的主体还是唐朝的样子。杨成和说，迥龙桥也是福州780多座桥当中最古老的桥。

身处迥龙桥上，两边是连绵起伏的棋盘山。棋盘山挡住了闽江入海口吹来的狂风，使得闽安成了一个天然的避风港，这也是当年贸易繁荣的一个原因。

平视桥面，桥栏上的36个石雕形态各异，有宝奁、莲花、海兽、官印各种图案，而每一座石雕都有一种独特的象征。宝奁是古代女性的梳妆首饰盒，它会出现在桥上绝非偶然，这象征着唐代武则天时期的女权统治。莲花象征清白与廉洁，骑在海浪上的海豹则代表了出海的船员。如今，承载着彼时繁荣贸易的桥身，却依然坚挺。

低头俯视，桥下就是“海上丝绸之路”的古航道。杨成和说，这条河原本叫“迥龙河”，但随着迥龙桥的建起，南北岸的交通顺畅，许多货物从闽安运到东南亚各国，福建运抵京城的粮食也要经过这里，从刑港运出，海上贸易盛况空前。“迥龙河”也随之更名为“刑港河”，“刑”有着旺盛的意思，很好地将当年的繁华盛世记录并流传下来。

侧看迥龙桥，它的4个船形桥墩气势恢宏。恢宏的外表下还蕴藏着它强有力的抗洪功能。“在山洪暴发和海潮来临时，这种形状的桥墩可以减少水对桥墩的冲力”，杨成和说，桥墩上共铺桥梁25根，每根长12米重30吨。桥的建设更是凝聚了古代人民的智慧，据专家预测，古时的人们或许是将石条放在船上，涨潮时，把梁靠在桥墩上，退潮时，再让船自动落下去。

在迥龙桥的北边是一座“圣王庙”，据说，迥龙桥在宋朝时，经常受到山洪冲击。人们认为是妖魔作怪，所以建起了“圣王庙”，明代受到西游记的影响，就把名字改成了“齐天大圣”，是整个福建纪念齐天大圣的三大庙之一。

协台衙门 “海丝之路”兴盛的“见证者”

闽安协台衙门坐落在闽安石头城遗址旁，衙门内立着一个清道光二十二年（1842年）镌刻“英军犯顺厦门报警”的石碑。

和杨成和一样，闽安协台衙门有着他们成长的足迹。杨成和的小学时代，就是在这里度过的，“以前我们的小学就设在衙门里，在这里学习，在这里玩耍。”衙门里的一草一木他都非常熟悉，前几年修复衙门时，他和其他老村民还一同给出了建议。如今，闽安协台衙门已经完成了一、二期的修复工程，未来，这里将成为一座军事博物馆。

杨成和介绍，闽安协台衙门为清代所建。唐代时，它是巡检司，宋代为监镇卫，元代也是巡检司，均监管税课司。明代设卫所，称监镇衙，兼管税课及福州市舶司闽安关口。清代闽安监管武口海关，是清代福州海上丝绸之路的继续和鼎盛的标志。

税课司与海上贸易而言，就是一个“安全门”。以前，税课司向外国贡船和运往东南亚的货船收税，缉查走私，打击海盗。税课机关一直延续到清代。海外所有的船进出福州，先要停泊邢港候检。琉球进贡的船在此检查封舱后，再用小船运到台江河口。

“当时福州80%的进口税由闽安海关征收。清同治到光绪年间，闽安海关以强有力的资金支持开办马尾船政。”杨成和说，从唐到宋，因为海外贸易规模大，闽安税课司和巡检司的官员和管理人员从60人增加到180人。

目前，税课司旧址尚存长200米、深3米临江旧墙基。宋代以税课司为中心的口头街十分热闹，距税课司百米处的凤髻山顶有一座北宋建造的闽江口标志性建筑——闽安城隍庙。

据介绍，早在唐天宝元年(742年)，福州就名列中国三大港口之一，闽安外埠是停泊港，是外国与本国商船进出福州的第一关卡。景福二年(893年)，设置福州海关闽安税课司衙门。宋元明清各朝继续设立税课机关，巡察管理各县税务、缉私、巡捕海盗。税课司始终是福州古代重要的海上贸易和海疆事务的代表机构。