福州橘园洲大桥半幅封闭维修3个月 进城车道仅剩一个

昨日上午9时许，橘园洲大桥进城车道比较堵。

福州新闻网8月17日讯　橘园洲大桥昨日起半幅封闭维修，记者现场看到，进城的唯一车道在交通高峰期有些堵。据悉，此次为期约3个月的交通管制，主要是因为要对主桥出城方向的下部结构进行加固。

小车抛锚添堵

记者帮忙推车

昨日9时左右记者看到，原本双向六车道的橘园洲大桥出城方向禁止机动车通行，进城方向的车道调整为机动车双向通行，其中出城方向2个车道，进城方向1个车道，中间用护栏隔开。

记者注意到，出城交通相对顺畅，进城方向则有些堵，车流甚至把隔离护栏挤倒一片。没过多久，在进城方向的上桥处，一辆小车抛锚堵在路中，后面的车辆排起了长队。本报摄影记者下车与一名交通协管员一起，帮助抛锚车司机把车推向一旁，桥面这才恢复通行。

虽然桥的两头上桥处立有“橘园洲大桥半幅封闭施工，车道变少，通行缓慢，请绕行”的黄色提示牌，但仍有一些非机动车违规骑上桥面机动车道。

橘园洲大桥进城车道，机动车和非机动车混行。

采砂破坏桥桩

知情者可举报

作为福州西大门的重要通道，橘园洲大桥于2002年年底通车，由于上游长期非法采砂活动等原因，河床出现下切，不少桥梁桩基、系梁外露，表面受冲刷破坏严重。

福州市水利部门介绍，目前盗采砂出现了一些新情况，不法分子采取“即采、即堆、即运”的方式，堆砂点方量比以前更小，堆砂时间更短，流动性更高，加之他们趁执法部门巡逻的间隙进行盗采盗运，追查难度加大。

针对这一新情况，市水政监察支队加强了对相关区域的巡查，发现一起查处一起。知情群众若发现非法堆砂场，请及时拨打该支队举报电话83227001，提供砂场方量、周围标志性建筑等信息，执法人员将进行核实查处。

目前，橘园洲大桥A、C匝道已完成7个承台。

纵桩加固桥梁

准备主桥打桩

据悉，橘园洲大桥下部结构加固工程施工单位去年12月底进场，今年元旦开始进行A匝道、C匝道施工。橘园洲大桥全长2260多米，大桥下部结构采用的是纵向抬桩的方式进行加固，需打入江中214根桩基，目前已打入59根。

施工方负责人向记者介绍了橘园洲大桥的修复工艺：原来桥梁底部两根桩中间架着系梁，呈“一”字形，加固时，要在底部每根桩的两侧各增加一根新桩基，中间的系梁加宽加长加厚，新桩基和老墩之间形成“工”字形承台。整座桥梁下部要建承台47个，目前已完工7个。

该负责人说，此次进行的是主桥出城方向下部结构加固，所以昨日5时开始封闭了半幅路面。目前正进行主桥打桩准备工作，预计20天后打下主桥第一根新桩，加固后能较好地解决现有桩竖向承载力和抗弯承载力不足的问题。

(福州晚报记者 赵铮艳 陈曦/文 陈建国/摄)