路中央可“挤”出大树 “箱树”下地也能成荫

　　西洪路，树箱里土壤有限，栽在里面的树都不够茁壮，无法形成绿荫

让树箱下地再堆坡 加厚土层

建议路段：西洪路

市民王先生表示，西洪路两侧过去都是大树，但2004年改造时，这些大树都移走了，因地下管线太多，全部改成了树箱，如今他每每经过西洪路东段，都会特别注意道路两边摆放着的一长溜树箱。与其他路段的行道树不同的是，西洪路的行道树没有种入地下，而是沿路设计便捷式的树箱，树箱底座固定在路面上。

记者在西洪路东段看到，树箱里种植的树都只有三四米高，主干也很细，无法形成绿荫。比起其他路段的行道树，西洪路路段行道树显得有些“营养不良”。

“西洪路的种树方式，虽然受限于地下管网，但其实稍做改良，也能取得较好的绿化效果。”王先生说，像西洪路这样的路段，没有条件挖很深的树池，完全可以向下挖几十厘米，填入一些土壤，让树箱嵌入地下，或者再在上面堆起一个小土坡，这样一来，土壤层的厚度就可以超过1.5米，同时种植一些根系不那么发达的行道树，给绿树创造更好的生长环境。

□快刀短评

让绿化成为城市的生命线、景观线、品位线

党的十八大报告中，首次单篇论述了生态文明，建设“美丽中国”成为“中国梦”的重要内容。城镇化进程中，改善环境质量已经成为百姓关注的热词，人们对美好生活有着更多期待，城市绿化的意义变得愈加重要。绿化之于城市，究竟扮演怎样的角色?笔者认为，可以用“三线”来概括。

绿化是城市的生命线。一花一草皆生命，一枝一叶总关情，园林绿化是城市建设中唯一有生命的基础设施，作为道路的分隔带，比起冰冷的铁栏杆、水泥墩，绿树有生机、有活力，还是城市的“吸尘器”、“隔音屏”、“净化器”，每时每刻都在与城市居民交流互动。

绿化是城市的景观线。钢筋水泥浇筑的高楼大厦，正在让城市失去个性。要让城市给市民、给游客留下更深的印象，就需要打造有特色的景观。而各种绿化植物，就具有不同特质，成为扮靓城市的重要手段。

绿化是城市的品位线。“一条马路两行树，中间隔着铁栏杆”，这样冷冰冰的、老旧的绿化做法，很容易让一座城市陷入千篇一律的尴尬。在城市绿化方面，下更多功夫，用绿树鲜花科学地做更多文章，才能凸显、提升品位。

关注城市绿化，海都报不遗余力，近年来，连续推出的“盛夏补绿”、“密种树、种大树”、“让榕城绿化更浪漫”、“生如夏花之绚烂”等多个系列报道，就是希望能够通过市民、媒体、部门之间的良性互动，让城市拥有更多的生命线、景观线、品位线。(林成)

说出你的榕城补绿建议

每逢盛夏，都是市民们对大树、对浓荫最渴望的时候。今年的“盛夏补绿第二季”行动，除了拨打海都热线968111反映缺绿路段之外，市民还可以拍下照片，通过海峡都市报官方微博、微信，告诉我们你身边需要种植补绿的暴晒路段和节点，以及相关的补绿建议。

对于市民反映的缺绿路段，记者将走访体验，园林部门也会一一调查，筛选出有条件种树的地点，在合适的季节进行补植。