东南网8月12日讯(海峡都市报记者 杨阳 见习记者 郑靓) 打车软件“烧钱”的节奏再度放缓。昨天,滴滴、快的两大打车软件再出新规,对司机的现金补贴基本归零,但对极少数的哥则提高补贴标准,因此,的哥依然热衷于用打车软件。 昨日记者体验了解到,打车软件对乘客的补贴也出现高低不齐的趋势,但福州每个月的补贴额依然高达数百万元。 补贴取消的哥希望现金支付 “我是抢单前5名,不能掉下来啊。”在接受记者采访时,福州的哥高师傅说。昨天,两大打车软件宣布取消司机端补贴。自今年1月10日开始,滴滴和快的就在打车领域掀起了一场“补贴大战”,乘客端补贴最高时一度达到一单13元,司机端最高一单补贴15元。3月下旬,补贴额度逐渐降低。而这场“补贴大战”在持续整整7个月之久后,将进入“零补贴”时代。 滴滴打车福建区域市场部负责人张先生告诉记者,虽然昨天开始取消了对的哥的“普惠制”补贴,但是对于排名靠前的的哥,打车软件依然有不少补贴。 昨天,记者体验打车软件后发现,为了争夺“抢单榜”上的排名,不少的哥仍热衷于使用打车软件。 昨天14点47分,记者在华林路与华屏路交叉路口打开滴滴打车软件,50秒后显示,高师傅接单,2分钟后记者便顺利上车。高师傅告诉记者,截至10日晚上,他已经抢了正好100单,排在福州“抢单榜”第5名,而上个月他排在第7名,滴滴软件奖励了他一个充电宝。 “第1、2名都被单班的哥抢去了。”高师傅口中的“单班的哥”是指白天和晚上都运营的司机。据他介绍,“抢单榜”的竞争十分激烈,第1名奖励500元的购物卡。 记者在高师傅车上体验时,正好高师傅的手机响起了提示音,原来,上一位乘客在到达目的地后,过了15分钟才用微信付了车资。“15分钟算好了,有一次,等了大半天。”高师傅说,有时候网络不好,乘客无法在车上完成支付,总要到公司或家里等有wifi的环境下才付钱。 高师傅表示,现在已经降低了客户端和的哥端的补贴,就没必要用微信来支付,他更希望乘客直接用现金,让打车软件回归到单纯的打车功能。 补贴下降用户活跃度未下降 在降低对的哥补贴的同时,对乘客的补贴活动则丰富起来。 记者了解到,福州两大打车软件目前均频繁开展补贴活动,通过与各种互联网企业合作,向乘客发放“红包”。“我们每个月给福州乘客的补贴额在200万元左右,和高峰期确实有很大差距。”张先生告诉记者,近来也有乘客反映,新客户收到的“红包”基本上都在10元左右,相当于打车的起步价,但是老客户收到的红包一般只有几毛钱,因此,他们也在对补贴规则进行变更,加大对老用户的补贴。 张先生说,使用打车软件的用户的活跃度,并没有因为补贴方式改变而下降很多,这几个月福州的用户活跃度一直保持在30%左右。 |
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