10月起一家4S店可卖不同品牌汽车 汽车超市将成趋势

经销商或将优胜劣汰

资金雄厚的经销商可打造“汽车卖场”

在接受东南快报记者采访时，一位供职于福州某汽车经销商销售部门人士认为，面对新政，短期内的市场或许不会产生太大变化。采访中，多位经销商也肯定了这个观点。“短期内只想把该做的事情做好，并没有太多转型的计划。”

据业内人士透露，现在开设一家4S店，资金都需要几千万元甚至更多，若是代理高端品牌，成本还要再成倍增加。因此，即便未来一家4S店可以销售多个品牌的汽车，也会有部分经销商因为资金成本的不足而无法实现多品牌代理。

当然，市场上也不会缺资金雄厚的经销商，那么，单独售卖单一品牌的4S店会慢慢丧失其优势，面对这种市场情况，有汽车行业分析师认为，市场或许会优胜劣汰进行“洗牌”，部分小经销商可能会被淘汰，或者几家小经销商抱团求生存。

而上述人士同时认为，对于拥有强大资金支撑的经销商来说，新政正式实施后，代理多个品牌、打造类似“汽车卖场”概念的销售模式也并非不可能。这样一来，汽车供应商对经销商的管控就会弱化，经销商的弱势地位也会随之产生改变，从而缓解供应商所施予的压力。

业内人士介绍，汽车行业的现状为，汽车厂商会给经销商施加销售压力。“比如，经销商向厂商购进市场上比较好卖的车型时，厂商通常会进行‘搭售’，比如‘4搭1’、‘5搭1’等，也就是说，每进几辆好卖的汽车，就得搭配进一辆冷门难卖的汽车。”当这些难以销售出去的汽车越积越多时，就会占用其大量的资金，甚至有部分经销商会因为这样导致资金链断裂而破产。

汽车业或掀“价格战”

车价会更加优惠，从而使消费者受益

采访中，某在榕汽车经销商相关人士对东南快报记者说，新政下，未来的汽车流通会更加市场化，销售和售后的模式也有可能生变，这对于购车者来说是有好处的。

据其介绍，虽然目前4S店只能销售单一品牌的汽车，但是也有“类汽车超市”的存在。这些“类汽车超市”通常以代理点的形式存在，“他们没有现车，客户可以在代理点先订车，再通过他们到指定的4S店取车。”

相较于正规4S店而言，这些“代理点”没有足够专业的售后维修等技术支持，当正规4S店能够形成“汽车超市”业态时，消费者能够获得的售前和售后服务无疑会更佳。

同时，有汽车营销专家认为，若今后真的出现“汽车超市”，多个品牌多个车型为了抢占更多的市场份额，必然会产生竞争，同店内各汽车品牌之间的价格战或许在所难免。

随机采访中，大部分消费者也认为，如果出现了“汽车卖场”，对于购车者来说会是一个利好。

消费者吕先生认为这会让购车成本降低：“如果在一家店里就能找到多个品牌的多款车型，对于购车者来说比较方便。而且多个品牌的同级别车摆在一起，车商之间的竞争应该会更激烈，给出的优惠力度应该会更大吧。”

另一位购车者则认为，新政对消费者可以间接地起到保护的作用。“以前买车，几种心仪车型可能分属于不同品牌，就要去多个4S店。在某个4S店如果遇到比较厉害的导购很容易就头脑发热购买了。以后如果一个4S店里有多个品牌车型，对比起来会更直观，也不那么容易被忽悠。”