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长乐机场的士蓄车区投用 的哥点外揽客罚两千

2014-08-04 07:11:24 李思玲 来源:东南网  责任编辑:张海燕   我来说两句
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    长乐机场出租车新蓄车区投用 防止的士挑客选客

福州新闻网

福州新闻网8月4日讯 站外拉客、挑客、抢客……福州长乐国际机场的出租车秩序长期被市民投诉。昨日,记者从市道路运输管理处机场运管所了解到,即日起,机场的出租车新蓄车区开始试运行,所有出租车必须在蓄车区候车,蓄车区设置了4道“防线”保障秩序。

防线一:出租车分区停放

昨日14时许,记者在机场到达大厅出口旁的停车场内看到,约1600平方米的出租车蓄车区用隔离护栏围起来,并挂上了“出租车专用候车区”指示牌。

记者看到蓄车区内分有6个车道,可同时停放70辆出租车。6个车道分为往市区方向及非市区(长乐及其他县市)方向。其中,市区方向占用5个车道,可停50辆出租车;非市区方向占用1个车道,可停20辆出租车。“分区停放便于临时调配车辆。”机场运管所相关负责人说。

防线二:闸门铁链防插队

在蓄车区内,记者看到只有一个出口,且设有一道升降闸门,并建有岗亭。“运行后,有工作人员在岗亭值班。”该负责人介绍说,岗亭工作人员可通过对讲机与停靠点的工作人员进行联动,停靠点需要几辆车,蓄车区就放出几辆车。“以前的蓄车区不是封闭的,一些司机嫌排队时间长,常插队到停靠点附近拉客。”该负责人介绍,现在只有一个出口,还有人执勤,插队现象将会得到控制。

此外,由于新蓄车区的车道较为宽敞,为防止司机挤过车道插队候车,机场运管所还在隔离栏上装了铁链,横向控制出租车候车秩序。

防线三:2个停靠点分流载客

除了在蓄车区内分区外,运管所还设置了市区与非市区2个停靠点进行分流管理,分区停放的出租车离开蓄车区后将各行其道,不会发生冲突。

“原来的停靠点属市区出租车专用,一次可安排3辆空车进入停靠点。”该负责人介绍,与市区出租车停靠点平行、靠外围的是非市区出租车停靠点,一次同样允许3辆空车进入,这样就可以避免多方向乘客一同候车时,司机借机挑客。该负责人提醒,市民可以认准分流标志,根据需求选择候车点。

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