防抗"麦德姆" 公路养护工坚守一线,福州道路全线抢通

东南网7月30日报道（福建日报记者　程枝文　实习生　翁舒苗　通讯员　王绮萍）

台风“麦德姆”登陆，福州居民的日常出行受到严重影响。然而记者从交通部门获悉，此次台风对福州国省干线的专养公路影响不大。据统计，全市共出现公路塌方7处、溜方14处、涵洞损坏1处。截至目前，所有受灾路段均已抢通，恢复正常通行。

与以往相比，为何此次台风对福州专养公路的影响不大？

“今年6月台风‘海贝思’对福州专养公路造成数千万元损失，此次‘麦德姆’仅造成100多万元损失，但一线管养人员的工作压力一点都不轻。”福州市公路局副局长金宁田说，台风登陆前，他们多次召开沟通协调会议，成立指挥协调中心，严阵以待。台风登陆后，接到多个地区的交通设施出现水毁、部分路段交通不畅的报告，他们立即出动，组织人员全力抢修，多个基层公路站连续奋战十几个小时，当天就将所有受灾路段抢通，恢复正常通行。

“造成公路损毁的主要原因是瞬间降雨量过大。此番台风虽然来势凶猛，但瞬间降雨量并不大，因此在一定程度上缓解了公路排水设施的压力。”福州市公路局高级工程师侯丹黎说。

福州国省干线的专养公路共1844公里，其中桥梁492座，涵洞近万个，全市数千名公路养护人员奔波在一线。

28日一大早，尽管已连续工作了4天，连江县公路局透堡公路站站长刘用金还是不放心。他把站内的6名工作人员分成两队，前往此次受灾最为严重的连江X132丹西线巡查。“台风登陆当天，这条线路多处发生树木倒伏、路基被水淹的情况。我们开着大型机械，连续奋战十余个小时才把道路抢通。”刘用金说，随后几天，他们主要清理路边物障、边沟里的杂物、涵洞中的沙土等。当天，他们还要把沿线路段再仔细检查一遍，一旦发现险情立刻向上级部门汇报，丝毫不敢懈怠。

侯丹黎告诉记者，福州境内的国省道干线最大的特点就是靠山临海。对靠山公路来说，长期的降雨或干旱，可能造成山体饱和或过分干裂，从而产生溜方等自然灾害，最终损毁公路。此外，其他因素也可能造成公路损毁。比如，部分地区在开发建设过程中，路面过度硬化，导致森林蓄水能力减弱；由于历史原因，全市的山区公路普遍等级低，排水设施容量不足；一些地方过量采砂，导致公路路基不稳定，经不起大风大雨折腾。

据了解，过量采砂是造成福州临江公路损毁的罪魁祸首。记者查阅资料发现，受强降雨影响，仅今年初以来，闽清、闽侯等沿江采砂较为严重的路段就多次发生路基塌方。6月18日，闽清公路局管养路段出现严重水毁灾害，其中国道316沿线多次发生路基塌方。6月20日，闽侯大坪、雪峰寺、廷坪等地塌方严重，造成交通中断。业内人士指出，造成塌方的原因均与过量采砂有关。

针对这些问题，侯丹黎建议升级原有公路的排水设施，并做好定期维护，相关部门也应及时采取有力措施，制止过量采砂行为，保障路基的安全稳固。对于靠山公路，要做好地质灾害危险性评估，在选择厂址和宅基地时，应重视斜坡的稳定性。此外，要进行加固山体的防范工程，如改变滑坡体外形、设置抗滑桩等，以消除或减轻灾害。

金宁田则表示，下一步他们将加大巡查力度，重点加强在建公路项目、危病桥梁、临水临崖等毁情易发路段的排查；对抢险机械、设备、仓库的运行和使用情况进行检查、维护和保养，确保各类应急机械设备24小时待命；密切跟踪雨情、汛情，一旦发生交通中断，立即设置明显的交通标志，一时无法抢修完成的，采取修建便道等措施，保障群众出行安全。