金山大桥拓宽工程开始施工 下周二起主桥北引桥交通管制

东快讯(记者许才芳)昨日，东快记者从城建部门了解到：金山大桥复线桥主桥的南北引桥将正式开始施工。金山大桥及南北立交桥拓宽改造工程交通组织方案近日已出炉，下周二起，主桥北引桥将先实行交通管制。

改造工程主桥墩桩基施工过半

据了解，金山大桥及南北立交桥拓宽改造工程起于金榕北路，顺接金山大道，由西向东沿现状金山大桥前进，东接上浦路，止于工业路交叉口，全长2.127公里。将新建一座与金山大桥一模一样的复线桥，并对南北立交桥进行拓宽改造。

“经过两个多月的努力，金山大桥复线桥主桥的主墩已建成多根桩基。”中铁大桥局现场施工人员介绍说，复线桥位于金山大桥下游，和原桥采取同样结构，与旧桥间距为1米，南北主桥墩共由12根桩基组成，每根桩基下钻深度达95米左右，直径均为2米。截至目前，已共完成桩基施工6根，预计本月底将再成2根。

除了新建复线桥外，金山大桥还将对南岸进行拓宽改造，计划将金山大桥与江滨西大道的分离式立交桥改造为部分互通立交。北立交桥除主线采用旧桥拼宽的型式外，新建3条机动车上下桥匝道、两座人行桥及两端接线改造。北立交桥建成后，可连接江滨西大道和乌山西路。

据透露，金山大桥及南北新立交桥有望于全国首届青运会前建成通车，届时金山大桥桥宽将达到40米，双向设8车道。

29日起北侧先实行交通管制

按照交通组织方案，施工期间，金山大桥主桥正常通行，复线桥南北引桥将根据不同施工阶段实行交通管制。北引桥施工期间交通组织分4个阶段。

“第一阶段，将施工上浦路辅路南北侧拓宽、江滨西大道主辅道绿化带拆除、渠化岛改造及拆除现状上下金山大桥非机动车、行人桥。”施工人员表示，第一阶段施工期间机动车交通组织维持不变、辅路非机动车、行人混行宽度2.5米~3米，上下金山大桥非机动车、行人由北引桥至上浦路通过辅道斑马线至上浦路，也就是说，以后上下金山大桥，非机动车或行人要通过上浦路与金山大桥桥头交汇处的辅道斑马线才能进入。

第二阶段：施工路段主路车道为双向2车道通行，两侧设置非机动车道，其余路段交通组织不变。

第三阶段：总体交通组织模式与第二阶段基本不变。

第四阶段：江滨西大道A匝道外侧恢复原有非机动车、行人通行，主路B匝道局部设置施工车道，调整为双向2车道通行，并设非机动车行人通道。

南引桥施工期间交通组织为：南桥头桥墩及下部结构施工期间不占用现状旧桥空间，金山大桥仍维持双向四车道通行，总体交通组织维持现状；闽江大道上金山大桥机动车道调整为非机动车行人上桥通道；机动车由既有渠化岛西侧汇入金山大道交通一并上桥。南引桥R6墩基础及下部施工时，封闭闽江大道北往南方向相邻的一个机动车道及现状非机动车人行道；上部结构施工时，设置门洞以保证闽江大道双向通行，南北设置限高架。

“下周二起，施工队正式进场对北引桥先进行基础施工，周三起将正式开始围挡，而南引桥也有望近期开工，届时也将实行交通管制。相关负责人提醒说，由于金山大桥是中心城区与金山、大学城片区的主要通道，施工期间现场将设置分流引导标志，请途经交通管制路段市民按引导标志通行。

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复线桥主桥墩桩基施工已过半

5月1日，金山大桥复线桥主桥跨径最长的桥墩开钻，5月20日，首根钻孔桩顺利完成浇筑。虽然福州持续高温，但桩基施工的进度成效明显。

“金山大桥复线桥主桥为连续钢构结构，南北主桥墩共由12根桩基组成。”中铁大桥局相关负责人告诉记者，南北主桥墩的直径为2米，每根桩基的下钻深度为95米左右。截至目前，南北主桥墩的12根桩基已完成6根，“按照钻机这样辛勤‘工作’的进度，预计本月底还会再打完2根，力保明年全国首届青运会前建成通车”。

北侧29日起进行围挡基础施工

按照交通组织方案，北引桥部分将从29日开始进行围挡基础施工。施工期间，交通组织分为4个阶段，金山大桥主桥仍可正常通行。

第一阶段：上浦路辅路南北侧拓宽、江滨西大道主辅道绿化带拆除、渠化岛改造及拆除现有上下金山大桥非机动车及行人桥;

第二阶段：施工路段主路车道为双向2车道通行，两侧设置非机动车道，其余路段交通组织不变;

第三阶段：总体交通组织模式与第二阶段基本不变;

第四阶段：江滨西大道A匝道外侧恢复原有非机动车、行人通行，主路B匝道局部设置施工车道，调整为双向2车道通行，并设非机动车行人通道。

“南引桥的交通组织方案也已经初步确定，要等北引桥第一阶段施工后，对周边树木进行迁移、管线迁改完成后，再进行施工。”该负责人说。

非机动车和行人这样上下金山大桥

在北引桥开始围挡施工后，原先经过上浦路口的天桥上下金山大桥的市民，将移步至天桥前150米左右的临时辅道进出桥。

此次北引桥第一阶段施工，将拆除现有上下金山大桥的非机动车及行人桥，那以后进出金山大桥该怎么走呢?“北引桥桥头第一阶段施工期间，机动车交通组织维持不变。”中铁大桥局施工负责人向记者解释，在原先上浦路的机动车道上，缩减了半个机动车道，作为非机动车和行人上下桥的临时辅道，混行道路宽度为2.5米至3米。也就是说，以后上下金山大桥，非机动车或行人要通过上浦路与金山大桥桥头交汇处的辅道斑马线才能进入。

该负责人说，待主桥施工完毕后，临时辅道会取消，届时将在老金山大桥的上下游处，各新建一座天桥，供非机动车和行人使用。

施工单位提醒，在北引桥施工期间，现场将设置分流引导标志，请周边市民看清标志，减速慢行，注意安全。

(福州日报记者 孙漫)

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“经过两个多月的努力，金山大桥复线主桥的主墩桩基施工已过半。”中铁大桥局现场施工人员说，目前已共完成桩基施工6根，预计本月底将完再成2根。

除了新建复线桥外，金山大桥还将对南岸进行拓宽改造，计划将金山大桥与江滨西大道的分离式立交改造为部分互通立交。据透露，金山大桥及南北新立交有望于全国首届青运会前建成通车。

按照交通组织方案，施工期间，金山大桥主桥正常通行，复线桥南北引桥将根据不同施工阶段实行交通管制。

北引桥施工期间交通组织分4个阶段。

“第一阶段，将上浦路辅路南北侧拓宽、江滨西大道主辅道绿化带拆除、渠化岛改造及拆除现状行人上下金山大桥引桥。”施工人员表示，第一阶段施工期间机动车交通组织维持不变，辅路非机动车、行人混行宽度2.5米~3米，上下金山大桥非机动车、行人由北引桥至上浦路通过辅道斑马线至上浦路。

第二阶段，施工路段主路车道为双向2车道通行，两侧设置非机动车道，其余路段交通组织不变。第三阶段，总体交通组织模式与第二阶段基本不变。第四阶段，江滨西大道A匝道外侧恢复原有非机动车、行人通行，主路B匝道局部设置施工车道，调整为双向2车道通行，并设非机动车行人通道。

南引桥施工期间交通组织为：南桥头桥墩及下部结构施工期间不占用现状旧桥空间，金山大桥仍维持双向四车道通行，总体交通组织维持现状;闽江大道上金山大桥机动车道调整为非机动车行人上桥通道;机动车由既有渠化岛西侧汇入金山大道一并上桥;南引桥R6墩基础及下部施工时，封闭闽江大道北往南方向相邻的一个机动车道及现状非机动车人行道;上部结构施工时，设置门洞以保证闽江大道双向通行，南北设置限高架。

“下周二起，施工队正式进场对北引桥先进行基础施工，周三将开始围挡，南引桥也有望近期开工，届时也将实行交通管制。”市政开发公司相关负责人说。

(福州晚报首席记者 张秀冰)