地铁1号线拟分南北段先后开通 屏山站本月底封顶

东快讯（记者许才芳）在杭州工作的刘先生家住福州火车站附近，但每次回杭州都要赶到福州火车南站上车，而一遇晚上火车南站不仅没有直达家门口的公交车，的士也不好打。不过，这种情况将会得到改变。昨日，东南快报记者从福州市地铁公司获悉：根据福州市地铁公司最新推出的试运行方案，福州地铁1号线将被分成（闽江以）南（闽江以）北两段先后开通。

其中，南段为三叉街至火车南站，计划于2015年12月30日试运行，北段为三叉街至新店则延期10个月，要至2016年10月试运行。由于此方案涉及未来试运行期间公安、消防、防疫、交通等各部门的协调配合，故还需市政府正式报批方可确定。

根据这个运营方案，刘先生在明年底或许就可以从火车南站坐地铁至三叉街，而三叉街刚好有直达刘先生小区门口的101路公交车。从之前的地铁一条线全线运营方案改至分段先后开通，这不仅能加快地铁工程的建设进度，也能从某种程度上让利于民。

据悉，与试运行对应的铺轨工作也计划于本月底展开。其中，南段计划于今年7月底铺轨，2015年4月完成，北段则计划于今年9月铺轨。据东南快报记者了解到的最新消息，南段的铺轨工作将从白湖亭往火车南站方向铺，目前相关工作已经准备就绪，而北段的铺轨工作还相对滞后，正在筹备中。

焦点解读

福州地铁1号线为何要分段先后运营、试运行时是否会邀请市民“试乘”、为何要先开通南段……福州市民对此存在着不少类似的疑问。昨日，福州地铁公司总经理潘红卫就此进行了一番解读。

焦点1 南段为何要率先开通？

江南面施工顺利 具备开通条件

据介绍，地铁南段（三叉街站至火车南站站）受征地拆迁、管线迁改影响相对较小，工程进展相对顺利。

出于以下考虑，计划先行开通南段地铁。由于三叉街站是个折返站，不仅该处客源相对比较密集，而在建部分已经具备条件。

目前，先行开通部分路段，在全国已经有先例，比如和福州同年开工建设的青岛地铁3号线就因为老城区拆迁困难影响整体开通，目前计划先行开通北段，而天津地铁2号线由于线路中断不具备开通条件，分东西两段试运营。而上海地铁12号线、北京地铁16号线等也有采取分段开通的情况。