榕近三成出租车在火车站被罚过 的哥4歪招避处罚

福州新闻网7月13日讯　许多市民和游客都有这样的印象，福州火车站打的难。有人说，如果你晚上10点走出福州火车站，在一个小时之内能坐上出租车，那就是幸运。对此，包括本报在内的多家媒体报道过多次，问题一直得不到根治。为什么福州火车站打的就这么难，是执法不力还是有其他隐情?

数据：

全市近三成出租车

在火车站被罚过

火车站为何打的难?针对这个问题，记者询问了多名出租车司机。他们的回答大体一致，那就是在火车站一带，特别是黄金大酒店和公交总站门口揽客的出租车都是有关系的，不怕处罚，没有关系的甭想在那里混。个别出租车司机甚至用“猫鼠一窝”来形容执法部门与那些出租车司机不同寻常的关系。

事实真相如何?福州市交通综合行政执法支队陆路督查科科长向记者提供了一组数据。他说，从今年的1月1日到7月10日，全市出租车因违规被处罚的有2803辆，超过全市出租车5200多辆的一半，处罚的金额接近170万元。而在火车站地区被处罚的出租车不下1500辆，约占全市出租车总数的28.8%。

警方：

出租车司机四招避处罚

拒载，挑选客人，漫天要价，这是许多人对福州火车站附近出租车反映最为强烈的问题。运管人员告诉记者，出租车的违规都离不开停车作为前提。没有了停车，也就没有了以上的违规。

一个每天都在上演的情况是，许多出租车到了火车站前，不进出租车专用车道，而选择拐到黄金大酒店门口和公交总站门口。许多乘客站专用通道的路边，任凭他们如何招手，车子就是不停。运管人员说，这是禁停路段，出租车当然不停。除非乘客包车或走长途，出租车司机才会让乘客到可以停车的地方等。

如果说中途禁停而拒载还可说得过去的话，那么在很多人的印象中，黄金大酒店和公交总站门口能停那么多的出租车，难道这些出租车司机就不怕处罚吗?抑或是真的有什么特殊关系?

禁停是交警部门管的事。虽是周末，但火车站站前派出所的副所长王传枝仍然忙了一个上午，他两眼不停地盯着电脑，查看各个路段的情况。

他说，站前派出所处罚的车辆数量在全分局是最多的，在火车站地区，每个月因违反各类交通法规而被处罚的车辆就有几千辆次，其中违反禁停标志被处罚的出租车就过半。他介绍，不少出租车司机想出各种招来应对监控探头逃避处罚，有的招，从目前的规定来看，还真拿他们没有办法。

王传枝介绍，这些出租车司机对如何不被处罚很有研究，常用的就有以下四招：

第一，超慢速行车。边开车边招揽乘客，一分钟走不了十几米，警方拿他们没办法。因为没有规定，这样的超慢行车，警方可以处罚他们。于是，在这样慢行的情况，有人问价，谈好价，出租车司机就让乘客到前面出租车停靠点等车。

第二，“串葫芦”。前面一辆出租车停车后，后面的几辆出租车一辆挨着一辆，相互挡住车牌，警方用“串葫芦”来形容它们，这样监控无法拍到违停车辆。

第三，身体挡车牌。一些出租车司机停车后，人站在车牌前，用身体挡住车牌不让监控拍到。

第四，开启后备箱。一些出租车司机停车后，马上打开后备箱，这样监控就拍不到。有的车辆干脆进入黄金大酒店和公交总站门口之前，就打开后备箱。

昨日18时，在福州火车站公交总站门口，虽不是停车高峰期，但记者还是发现几辆出租车采取打开后备箱来躲避监控拍照。

王传枝介绍，现在火车站地区，起码有两三百辆出租车存在以上的情况。这些出租车司机长年“吃火车站饭”，而被处罚的车辆大都是途经此处的新手。正因为如此，一些被处罚的司机以为交警处罚有别，实际上是冤枉警方了。

违反禁停规定，轻则罚100元，重则扣3分、罚150元。王传枝介绍，那些被扣达到9分的出租车一般不敢在火车站出现了，到别处老老实实开车去。只不过火车站地区吸引力太大，出租车走了一批，又来了一批。

运管：

火车站规划不到位是主因

运管部门认为，火车站整体规划不到位，是打的难主要原因。他们告诉记者，原来没修地铁之前，大家出火车站就到固定的地下出租车停靠点等车，很方便。现在由于修地铁，地下停靠点没了，只能到地上来打车。

运管人员告诉记者，现在的福州火车站，出口非常多。一些人出站后，随便站在路边，跟市区一样招手拦车。由于这些地方不能停车，自然也就打不到车了。相比福州火车站，火车南站出口少。大家出站后，只能到一个地方坐车，要么打的，要么坐公交。现在的福州火车站站前规划不合理也是主要原因，虽说有出租车专用道，但是往左往右都可以通行，只要出租车没有乱停，或是监控没有拍到，就很难处罚他们。

运管人员介绍说，处罚一辆出租车有严格的程序，但有时乘客不配合，也令他们很无奈，比如，有的乘客等了半天，或者和出租车司机说好了价格，准备上车时，运管的执法车来了，出租车则跑了。打不到车的乘客就责怪运管人员，“都是你们来查，导致我打不到车。”有时候，运管人员要处罚一辆违规出租车时，现场要乘客配合做笔录，乘客为了赶时间，大多不配合。没有了乘客的配合，也就无法处罚那些违规的出租车。

那么，在现有情况下，如何破解火车站打的难?本报对此将作进一步报道。

(福州晚报记者 郑起英 实习生 陈俊锦 文/摄)