森林公园东门修路禁行私家车 可乘坐公交车或旅游车

市民进出森林公园，可乘坐公交车或者旅游客车

　　福州森林公园路段，一名保安在路上值勤

□东快记者许才芳/文柳涛/图

“有没有通行证”？昨日上午10时许，福飞北路往福州森林公园东门的盘山公路入口处，一辆私家车被几名保安拦了下来。

“通行证？”小车司机一头雾水，显然还不明白通往森林公园东门这条路已经实行交通管制。

一会儿的工夫，这样被“拦截”下来的私家车就达到了数十辆。在被保安告知原因后，这些私家车车主无奈掉头离开，而与私家车不同的是，公交车、旅游客车等车辆依然可以自由进出。

东南快报记者昨日从福州市城建部门获悉：即日起，福州市森林公园福飞北路（新园路——森林公园东门段）开始半封闭改造施工，工程力争两个月内结束，在改造期间，只允许五种车辆通行，其他车辆只能绕行。而为了不让闲杂车辆进入施工区域，施工方已聘请了数十位保安，24小时不间断地值守在入口处。

森林公园东门水泥路“白改黑”

说起森林公园福飞北路（新园路——森林公园东门段），它从山脚下一直往上延伸，是一条盘山公路，这次改造的就是这条长1.44公里的路，从山脚下至森林公园东门广场处。

据施工单位介绍，这条路已经使用了十几二十年了。因不堪各种车辆的碾压，现有的水泥路面出现了不少裂缝，破损率高。

据介绍，这次改造并非拓宽，只是对现状水泥路面进行“白改黑”，也就是对路基进行加固处理后，在路面上加铺沥青。改造后，这条山路的行车舒适性将得到较大程度的提升。

据了解，现状往山上去的车行道宽度7.5-17.5米，两侧均无人行道，西侧有现状排水边沟，东侧为现状挡墙或山体的自然坡线，两侧车行道均用波浪形护栏进行围挡。该路原按四级公路标准设计，设计车速为20公里/小时，本次改造维持四级公路标准不变。

维修期间实行半幅通行

据悉，为了保证基本的通行需求，半幅路用来通行，半幅路用来施工。

昨日，东南快报记者从山脚沿路而上，沿途看到几辆破路机。

据施工方介绍，他们已经开始在上山的右半幅道路上破路钻洞。洞布设好后，只要用履带机在半幅道路上来来回回地开上几遍，重重的履带机就轻而易举地将路面给压碎，原有的路面就变成了未来路基的一部分。

具体施工步骤是，旧水泥板块被碾碎形成颗粒后，再撒布透层油进行稳定，使其具有一定的强度和稳定性，最后再撒上厚约1厘米的改性乳化沥青，再加铺沥青粘层、改性乳化沥青、碎石等，铺装总厚度将达22厘米。

在经过这样的加厚处理后，路面就不容易产生裂缝，而沥青路面的平整性也必将带来行车的舒适性。

改造期间禁行私家车

据了解，这次改造的路段是福州市区往返森林公园东门、北峰、红庙岭垃圾场唯一通道，道路交通运输任务十分繁重。

而此次改造将历时两个月，为了保证道路施工顺利进行，在施工期间将进行部分交通管制，其中私家车将不能通行。

这样的道路改造加交通限行让老家在北峰的孙先生颇为费脑筋，因为他几乎每个周末都要携家带口开着私家车回一趟老家。

以前，他只要沿着福飞路往森林公园东门方向的山路一直往上开就行了，从二环路回家不过50分钟左右的路程，限行后，无论来回，他只能从北峰往宦溪方向开，再绕至鼓岭，最后下到三环路，才能回市区；或者从连江、桂湖等方向回来，这就比以前至少多花一个多小时。

不过除了私家车外，市民有进出森林公园、北峰（宦溪镇、寿山乡、日溪乡等）的需求，可借助公交车、定线公路客运和旅游客车来实现。另外，摩托车不在此次限行对象内。