福州387个路口信号灯优化调整 行人过街效率提高

东南网6月20日讯(海峡都市报记者 陈恭璋 通讯员榕警/文)昨日，记者从福州警方获悉，根据交通流量和通行情况，目前全市387个路口信号灯已完成调整，接下来，一些路口还将进行微调。随着信号灯调整，路面的通行模式也发生变化，此次调整更注重保证行人过街时间，此外，警方还在十多个路口设置了行人专用绿灯时间，方便行人通行。

过街时间=斑马线长/过街速度+5秒

昨日，警方介绍，此次是根据道路交通实时流量和通行情况进行调整，高峰、平峰、周末、节假日等不同时段，信号灯配时方案也不同。目前，全市绝大多数路口信号灯已经完成调整。

据了解，此次调整，警方注重保证斑马线行人过街时间。其中，行人过街时间=斑马线长度/过街速度+5秒，其中，行人过街速度是按照白天1.2米/秒、夜间1.5米/秒测算。

对称放行模式 行人过街时间增十多秒

警方介绍，随着信号灯的调整，最直接的变化就是道路的通行模式。此次调整后，行人和非机动车过街更方便。比如对称放行模式：路口机动车实行直行与对向直行一起绿灯通行、左转与对向左转同时绿灯通行;行人跟随同方向直行机动车绿灯通行。

对称放行模式使斑马线绿灯时间可以增加10秒至15秒，因为根据直行车辆多于转弯车辆，在绿灯配时上，直行放行时间要多于转弯放行时间。另外，对角线过街时，东西向斑马线放行后，紧接着就是南北向斑马线放行，行人可以直接完成整次过街过程，这也减少了路口行人的聚积。

在全市路口中，实行对称放行模式的路口主要是一些干道路口，比如杨桥路、六一路、金山大道等。

还有一种模式是单向放行，也就是沿着逆时针方向，一个方向直行和转弯同时放行，其他方向停止，主要是在八一七路、鼓西路等道路。对于行人来说，每个时间段都有一个方向的斑马线是绿灯，过街更顺畅。

十多个路口 设置行人过街专用时间

警方介绍，在行人和非机动车流量较大但机动车流量未达到饱和的路口，警方设置了20~30秒行人专用绿灯过街时间。在这个时间内，机动车全部红灯等待，各方向斑马线一次性绿灯通过。在行人与机动车有交集的情况时，机动车绿灯比行人绿灯晚亮5~10秒。

这样设置的好处是，方便了行人和非机动车在路口过街，同时减少了行人与机动车交集通行，保障了行人过街安全。目前，包括华林鼓屏路口、杨桥达明路口在内的十多个路口均设置了行人过街专用时间。

遇信号灯故障可拨打96199

警方称，信号灯设备属于电子产品且长期工作在户外，发生故障属于正常现象。目前，福州警方的应用信号灯管理平台，已经实现实时监测城区信号灯运行情况，当信号灯发生故障时，系统会自动报警。

同时，制定24小时不间断巡查维护制度和建立24小时接警中心，开通96199免费信号灯报警号码，市民遇到信号灯故障可以拨打该电话报警。

同题新闻：

福州387个路口信号灯优化调整

调整后提升了道路交通通行效率 目前，福州信号灯管理已处于全国领先水平

　　旗汛口信号灯调整后，行人过街效率明显提高

　　信号灯调整后，白马路杨桥路行人跟随同向直行机动车绿灯通行

□东快记者徐莹/文刘兴/图通讯员榕警

昨日，记者从福州市交巡警支队获悉，近年来，为了改善市区道路交通状况，根据市区各路口交通状况的变化，警方对市区的387个交通信号灯的配时、放行顺序进行调整优化，进一步提升了道路交通通行效率。目前，福州信号灯管理水平已处于全国领先水平。

方式1 对称放行缩短二次过街等待时间

细心的市民不难发现，有的路口红绿灯放行顺序是先直行后左转，有的是先左转后直行，有的则是直行和左转同时进行。为什么各路口的放行顺序不一样呢？放行顺序的设置有什么讲究呢？

据福州交巡警支队民警介绍，路口信号灯的放行顺序是根据路口的交通状况设置的，设置不同的放行顺序，最终目的都是为了提高交通通行效率。民警向记者介绍了两种常见的交通放行顺序设置的原理。

据了解，为了缩短市民二次过街的等待时间，警方在杨桥路、六一路、金山大道等多个路段设置了路口对称方向放行的交通信号灯模式。即路口机动车实行直行与对向直行一起绿灯通行、左转与对向左转同时绿灯通行；行人跟随同方向直行机动车绿灯通行。

昨日，记者在杨桥路白马路路口看到，东西向斑马线绿灯亮起后，行人顺利过街后紧接着就是南北向斑马线放行，行人基本可以直接完成整次过街过程不需要二次等待。

据警方介绍，使用这种配时方案，主要是了减少路口行人的堆积。当东西向直行车道或是南北方向放行时，行人可从两侧斑马线过街，通过路口。而当东西方向和南北方向车辆左右转时，行人禁止过街。这样既增加行人绿灯时间，又提升了路口通行效率。路口四个方向对称放行，并将南北直行和东西直行设置为连续放行模式，减少市民二次过街红灯等待时间。

方式2 单边放行减少人车交织通行

据警方介绍，还有一种信号灯配时的改变就是混合放行改为单边放行的配时方案。这种单边放行方式就是在全屏灯（单盏）路口实施混合放行，所产生机动车与机动车交织较为明显的路口，实施单边放行。在没有更改单边放行的路口，机动车、非机动车、行人按照道交法规定，遵循左转机动车让直行机动车、左转和右转机动车让行人的规定礼让通行。

目前，人流量密集的旗汛口由混合放行改为单边放行。昨日，记者在现场看到，原本在旗汛口会出现的转弯车流与直行车流交织的现象，实行单边放行后，已经有明显好转。

“这里的主要问题是各个方向的车交织在一起，引起堵车，现在细化设置之后交通状况好多了。”一名在路口执勤的协管员介绍，把各个方向的车辆“拆开”后，这个路口交通秩序好多了。

据警方介绍，这样的通行方式，可以减少路口通行交织，提升路口通行效率。

方式3 设置专用绿灯时间让行人一次过街

在行人和非机动车流量较大，且机动车流量未达到饱和的路口，设置20-30秒行人专用绿灯过街时间，即机动车全部红灯等待，各方向斑马线一次性绿灯通过。

以杨桥路达明路信号灯为例，该路段因为毗邻景点，旁边又是东街口商圈，周边车流人流量大。一次性绿灯通过能避免行人与机动车辆的冲突，从而提高该路口的通行效率。

“早晚高峰期，车多的话，为了快点通过路口，行人和汽车都在抢行，其实很浪费时间。”该路口一名交通协管员称，以前他经常看到拐弯车辆和直行的行人发生交织，横过马路的被夹在车流中，进退两难，自从调整了放行方式后，行人通过斑马线变得又快又安全。

据警方介绍，这种信号灯方式已经在全市十几个路口施行，但会根据不同路口车流量大小，进行适当调整。例如，针对行人与机动车通行有交织，且机动车流量处于饱和的路口，警方会设置行人绿灯较机动车信号提早5-10秒启亮，使行人和非机动车提早进入路口，方便了行人和非机动车在路口过街。同时，减少了行人与机动车交织通行，保障了行人安全过街。

发现堵情立即调整信号灯疏堵

据了解，警方的信号灯专业团队每日早上7:00至晚上22:00在公安智能交通控制中心，通过实时流量监测和视频观察，并应用信号灯控制平台远程精确控制路口信号灯，对拥堵方向的交通流进行有序放行。

目前，城区主干道路段均设置了视频和微波流量检测器，路口均设置了分方向地磁流量检测器，信号灯专业团队通过应用信号灯管理平台，实时分析道路交通流量和路口通行情况，及时调研路口各方向绿灯配时。

同时，针对早高峰、平峰、晚高峰、夜间、周末、节假日、工作日等不同时段的流量变化，信号灯配时方案根据流量变化实时进行变化，斑马线过街时间按照白天1.2米/秒，夜间1.5米/秒设置,保证了市民能有充裕时间过街。

发现信号灯故障可拨打96199

据警方介绍，信号灯设备属于电子产品且长期工作在户外，发生故障是属于正常现象。为了加强信号灯维护，交巡警部门建立了多渠道维护保障机制。

首先，警方运用应用信号灯管理平台，实时监测城区信号灯运行情况，当信号灯发生故障时，系统会自动报警，实施第一时间抢修。其次，专业人员每天凌晨4时就开始巡查维护信号灯，一直到晚高峰结束，同时，他们还实施24小时不间断抢修维护。

此外，福州市交巡警支队还建立24小时接警中心，专门开通96199免费信号灯报警号码，方便市民遇到信号灯故障第一时间报警。同时，市民还可以通过交巡警支队值班电话87027000提出信号灯问题。