福州387个路口信号灯优化调整 行人过街效率提高

方式2 单边放行减少人车交织通行

据警方介绍，还有一种信号灯配时的改变就是混合放行改为单边放行的配时方案。这种单边放行方式就是在全屏灯（单盏）路口实施混合放行，所产生机动车与机动车交织较为明显的路口，实施单边放行。在没有更改单边放行的路口，机动车、非机动车、行人按照道交法规定，遵循左转机动车让直行机动车、左转和右转机动车让行人的规定礼让通行。

目前，人流量密集的旗汛口由混合放行改为单边放行。昨日，记者在现场看到，原本在旗汛口会出现的转弯车流与直行车流交织的现象，实行单边放行后，已经有明显好转。

“这里的主要问题是各个方向的车交织在一起，引起堵车，现在细化设置之后交通状况好多了。”一名在路口执勤的协管员介绍，把各个方向的车辆“拆开”后，这个路口交通秩序好多了。

据警方介绍，这样的通行方式，可以减少路口通行交织，提升路口通行效率。

方式3 设置专用绿灯时间让行人一次过街

在行人和非机动车流量较大，且机动车流量未达到饱和的路口，设置20-30秒行人专用绿灯过街时间，即机动车全部红灯等待，各方向斑马线一次性绿灯通过。

以杨桥路达明路信号灯为例，该路段因为毗邻景点，旁边又是东街口商圈，周边车流人流量大。一次性绿灯通过能避免行人与机动车辆的冲突，从而提高该路口的通行效率。

“早晚高峰期，车多的话，为了快点通过路口，行人和汽车都在抢行，其实很浪费时间。”该路口一名交通协管员称，以前他经常看到拐弯车辆和直行的行人发生交织，横过马路的被夹在车流中，进退两难，自从调整了放行方式后，行人通过斑马线变得又快又安全。

据警方介绍，这种信号灯方式已经在全市十几个路口施行，但会根据不同路口车流量大小，进行适当调整。例如，针对行人与机动车通行有交织，且机动车流量处于饱和的路口，警方会设置行人绿灯较机动车信号提早5-10秒启亮，使行人和非机动车提早进入路口，方便了行人和非机动车在路口过街。同时，减少了行人与机动车交织通行，保障了行人安全过街。