福州387个路口信号灯优化调整 行人过街效率提高

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福州387个路口信号灯优化调整

调整后提升了道路交通通行效率 目前，福州信号灯管理已处于全国领先水平

　　旗汛口信号灯调整后，行人过街效率明显提高

　　信号灯调整后，白马路杨桥路行人跟随同向直行机动车绿灯通行

□东快记者徐莹/文刘兴/图通讯员榕警

昨日，记者从福州市交巡警支队获悉，近年来，为了改善市区道路交通状况，根据市区各路口交通状况的变化，警方对市区的387个交通信号灯的配时、放行顺序进行调整优化，进一步提升了道路交通通行效率。目前，福州信号灯管理水平已处于全国领先水平。

方式1 对称放行缩短二次过街等待时间

细心的市民不难发现，有的路口红绿灯放行顺序是先直行后左转，有的是先左转后直行，有的则是直行和左转同时进行。为什么各路口的放行顺序不一样呢？放行顺序的设置有什么讲究呢？

据福州交巡警支队民警介绍，路口信号灯的放行顺序是根据路口的交通状况设置的，设置不同的放行顺序，最终目的都是为了提高交通通行效率。民警向记者介绍了两种常见的交通放行顺序设置的原理。

据了解，为了缩短市民二次过街的等待时间，警方在杨桥路、六一路、金山大道等多个路段设置了路口对称方向放行的交通信号灯模式。即路口机动车实行直行与对向直行一起绿灯通行、左转与对向左转同时绿灯通行；行人跟随同方向直行机动车绿灯通行。

昨日，记者在杨桥路白马路路口看到，东西向斑马线绿灯亮起后，行人顺利过街后紧接着就是南北向斑马线放行，行人基本可以直接完成整次过街过程不需要二次等待。

据警方介绍，使用这种配时方案，主要是了减少路口行人的堆积。当东西向直行车道或是南北方向放行时，行人可从两侧斑马线过街，通过路口。而当东西方向和南北方向车辆左右转时，行人禁止过街。这样既增加行人绿灯时间，又提升了路口通行效率。路口四个方向对称放行，并将南北直行和东西直行设置为连续放行模式，减少市民二次过街红灯等待时间。