长乐木渔船古老技艺面临失传

用千斤顶、绞车矫正船底板

用灰凿把桐油灰拌麻丝的捻料堵住船板缝隙

一旁，4位造船师傅正合力抬着一块长度超过15米、宽约60厘米大的木板。他们说，这个就是用来做旁板的，一块重600斤左右。

登上一艘在造的渔船，记者发现，船身被木墙分割为好几个隔堵。“每艘船都有6个隔堵，有的放机械，有的放油，有的是吃饭的地方铺上甲板，造好驾驶舱(俗称马橱)，一艘新船就等着桐油灰捻缝和船体上漆。”造船厂负责人谢华明告诉记者，渔船最重要的是防水。因此，造一艘长16-17米、宽约4米的渔船大体要花两个多月的时间。

“30多年前，长乐海边的渔船一条连着一条，从松下、江田、文武砂，一直到漳港、湖南、文岭、梅花、潭头等地，那才叫壮观。”说起木船捕鱼的盛况，谢金国如数家珍。但由于越来越多渔民或是上岸从事别的工作，或是购买钢质渔船代替木质渔船捕鱼，随着木船的需求越来越少，古老的造船技艺将面临后继乏人的问题。

谢金国说，木船是一项体力活，劳动强度大，工时耗费多，年轻人都不愿意学这门手艺。现在船厂最年轻的造船师已近40岁。

“等我们这些人干不动了，会造木船的人估计也没有了。”船厂最老的师傅、今年69岁的张炳顺不无感慨地说。

谢金国感叹，随着渔业的发展和时代的进步，木渔船逐渐消失已是不争的趋势，他们只希望，古老的造船技艺不要随之成为一道远去的风景。