二环路白湖亭立交拟5·18后开建 将建3层枢纽工程

　　白湖亭立交工程远景效果图

□东报记者许才芳

昨日，记者从福州市城建部门获悉：作为福州市二环与三环之间交通流转换节点的二环路白湖亭立交工程，计划5·18之后开始动工。

考虑到二环路白湖亭立交工程较大，且总体施工较为复杂，今年先期施工跨过则徐大道的高架桥和则徐大道上部分桥梁桩基，施工工期10个月，计划5·18后正式启动围挡施工。

将建3层枢纽型大型立交 5·18之后将围挡施工

据相关人士介绍，二环路白湖亭立交为3层，为枢纽型“双Y”定向枢纽大型立交，计划5·18后正式启动围挡施工。

本工程共设置主线桥2座、匝道桥7座、旧桥改造3座、人行道1座、人行天桥2座。

由于本项目工程较大、工期较长，为保证立交A1、A2主线桥施工期间后浦连接线与二环路的交通联系，需修建临时连接二环路的临时路L1及L2线，两条道路宽度均为10.5米，外设3米步道。临时路面结构采用辅路路面结构，待立交实施后废除。

施工期间将严格按照机动车道“占一还一”，切实保障行人和非机动车通行路权，最大限度降低施工期间对交通的影响。该施工以南二环、后坂路围挡施工作为总工期控制时间。施工组织方案总体思路：先完成路中桩基围挡施工，再完成道路两侧桩基围挡施工，请过往车辆在二环路白湖亭立交工程施工期间注意绕行。

　　本次施工期围挡布置总图　丽雅/制图

建成后二环路将实现闭合 能最大限度缓解“南大门”拥堵

则徐大道与南二环交叉处，一直被列为福州城区车流量最大的“堵点”，因为此处是几条重要道路的交会处，故经常发生拥堵。它也是福州市二环路沿线唯一还没有快速通道连接的交通路口。

而按照此次的设计，二环路白湖亭立交工程不仅能使二环路实现闭合，还能解决上述的交通拥堵问题。

工程包括二环路、连江南路的改造（主路、辅路、人行步道、桥涵及管线拆改），新建主路、辅路、跨线桥、交通工程、挡墙附属、绿化等。

该立交建成后，将使二环快速路对主城区交通快疏解功能和效果得到强化，实现二环主线与外围射线的全互通，二环路实现全闭合。

交通功能上，白湖亭立交开建后，二环路与后浦连接线、福峡路之间的各主要交通方向为“快-快”联系；南向东右转匝道可以根据路网和相邻立交设置情况到时予以取舍；其他次要方向采用灯控平交路口组织交通。

而后浦连接线、二环路及福峡路间将有连接匝道：南二环与福峡路相互间的2条立交匝道；连江南路与福峡路相互间的2条立交匝道；连江南路与后浦连接线的1条立交匝道。

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白湖亭立交工程效果图

福州新闻网讯　作为二环路与三环路之间交通流转换的重要节点和二环路沿线唯一还没有快速通道连接的交通路口，白湖亭路口改建近期将有大动作。记者15日从市城建部门获悉，“5•18”后，南二环白湖亭立交项目将正式围挡施工。这是福州市今年为民办实事项目之一，也是为迎接青运会、改善福州交通的实际举措。

“5•18”后开始围挡施工

南二环白湖亭立交项目位于则徐大道和福峡路交叉路段，是福峡路、二环快速路、鼓山大桥连接线及则徐大道4条道路交汇的重要节点工程，力争在明年上半年完成二环路跨福峡路段工程，让二环路真正实现闭合。

“现在则徐大道与南二环交界处，常常发生拥堵，而则徐大道又是市区往福峡路的唯一通道，因此车流量特别大。”市城建部门相关负责人介绍，在该处建立交就成了改善交通状况的好方法。据了解，该项目正在进行施工前期工作，逐步移除南二环与则徐大道交叉口的渠化岛，为立交开建做准备。

按照规划，白湖亭立交的设计基准期为100年，将建设成枢纽型“双Y”定向立交，共设置主线桥2座、匝道桥7座、人行道1座(地道：钢筋混凝土闭合框架)、人行天桥2座(钢箱梁)，还将改造旧桥3座。

考虑到白湖亭立交工程较大，且总体施工较为复杂，今年将先期施工跨过则徐大道的高架桥和则徐大道上的部分桥梁桩基，施工工期约为10个月。

据相关负责人介绍，按照“5•18”后开建的进度，明年上半年，二环路跨福峡路段立交应该能完工，青运会期间的福州交通将更加通畅。

建成后二环路将真正实现闭合

作为二环与三环路之间交通流的转换的重要节点，目前福州市二环路上只剩下白湖亭立交工程节点未闭合，待工程完工后，二环路将真正实现闭合，南二环与则徐大道的交通瓶颈也能得到破解。

该项目建成后，从南二环方向行驶至三环的车辆，不用再“蜂拥”至则徐大道，只要将车开上白湖亭立交，就能通过鼓山大桥，顺利行驶至东三环路。届时，二环路对主城区交通快速疏解，其真正作用将全面凸显，二环主线与外围射线也将实现全互通，切实缓解区域交通压力，完善福州市东区及南部区域线路的综合交通功能。

据了解，白湖亭立交工程还将建设后浦连接线、二环路及福峡路间的连接匝道。在景观设计上，将结合韵律变化的绿化培植和特色鲜明的福建园林植物，创造自然与人工交融的生态型景观环境。

施工期间对机动车道“占一还一”

据该负责人介绍，项目施工期间，将严格按照机动车道“占一还一”的方式，保障机动车、非机动车和行人的通行路权，最大限度降低施工期间对交通造成的影响。

按照施工组织方案的总体思路，该项目将先进行路中桩基围挡施工，完成后再进行道路两侧的桩基围挡施工。施工期间会及时提醒市民将要进行围挡的路段，过往车辆注意绕行。

(福州日报记者　孙漫)