福州92处斑马线因"过密"不安全被取消 引网友热议

　　乌山路大洋百货前斑马线被取消，好多路人图方便，跨绿化带横穿马路

　　5月份拟取消的鼓楼、台江33处人行横道

东南网5月9日讯(海峡都市报记者 涂明 吴臻 黄孔瑜 通讯员 榕警 文/图) “最近福州市区的主干道上，好几条斑马线都被取消了。”一周来，不少福州市民打进本报热线968111询问。昨日，福州市公安局交巡警支队对海都记者解释道，从5月开始，将对福州城区主次干道上的171条路段斑马线，做出调整。

记者从警方了解到，所谓路段斑马线，是指位于两个路口之间的道路上的过街斑马线，以此区别于设置在路口的斑马线。其中，92条将被取消，57处将设置信号灯，剩下的22处将维持现状。至于调整原因，警方表示是出于市民出行安全，以及路段交通顺畅的考虑。

间距小于500米斑马线，将逐步取消据警方介绍，按照现有设计标准，主干道上斑马线间距小于500米及危险路段的斑马线，将予逐步取消。他们计划在3个月内，取消92处路段斑马线。其中5月份完成取消鼓楼和台江的33处路段斑马线(具体见右表);6月完成取消仓山区32处路段斑马线;7月完成取消晋安区27处路段斑马线。

警方表示，对于主干道上满足建灯标准的57处路段斑马线，警方将列入信号灯建设计划，经审批后向社会公开招投标建设。而至于剩下的22处斑马线，因为所在的主干道正在或即将改造施工，或者因为斑马线距信号灯路口较近，确实需要保留，所以维持现状。

记者走访被取消的斑马线大多因“过密”和不安全

昨日，记者走访了3处已取消斑马线的路段，发现这些被取消的，大多存在斑马线设置过密、行人通行安全的问题。在杨桥永辉门口，记者看到斑马线已被涂掉，路中央的缺口也被隔离栏堵住。不少车主表示，此处斑马线离杨桥路与二环路交叉口的红绿灯太近，不仅影响通行，还有安全隐患：车主一看到绿灯，会提速欲尽快通过，但前方又有行人穿行斑马线，很容易出事故。

而在乌山西路阳光城附近，乌山高架桥上下桥处的斑马线也被取消了。一些经验丰富的车主说，车辆从高架桥下桥，车速一般很快，若斑马线离下桥处太近，行人穿行时很危险。所以，取消此处斑马线比较合理。

在乌山路大洋百货门口，记者则发现了一些不和谐的音符。由于斑马线被清除，改为设置交通护栏。不少市民图方便，横穿护栏两侧的绿化带过街，还有些市民，直接翻过护栏。由于市民横穿马路，不少途经此处的车辆只能减速通行。

福州一名交巡警表示，一条路段若为了最大限度方便行人，设置的斑马线过多过密，会导致一种现象：车主经过该路段，每隔几十米、百米左右就要减速甚至刹车，这很可能会超过驾驶者的“最大容忍度”，反而会让司机对斑马线“熟视无睹”，提速尽快通过路段，这将对过斑马线的行人造成很大危险。

路段斑马线被取消，引网友热议

5月2日，福州一吴姓律师发微博称：“不明白为何要把大洋百货(前)的斑马线取消且设置栏杆，毕竟这里人流大。取消了斑马线，却阻挡不了行人穿马路的脚步，而我仅是其中一个。”这条微博在短短数天内被众网友多次转发，并持续引发热议。对于吴律师的微博，众人的观点主要形成两派：“取消合理说”和“取消不当说”。

持“取消合理说”的市民认为，乌山西路往南门兜方向100多米，就有十字路口的斑马线，往福州市政府方向约200米左右，也有斑马线。也就是说，一条城市主干道几百米的路段，有3条斑马线，确实太多了。取消了虽然会对行人造成一定不便，但使道路更为通畅，同时减少了行人和机动车的交会点，安全性得到提升。

持“取消不当说”的网友则表示，取消斑马线保证了车辆的通畅，方便了机动车的通行，但对过马路的行人不便。一些网友表示，这里的人流量太大了。斑马线的一侧是居民聚集区，有乌山苑、西营里新村、西河里新村等多个小区，另一侧则有大洋百货、冠亚广场等商圈。这项设置偏向行车的路权，行人的路权随之受到影响。

采访中，不少福州市民对警方的此次措施表示理解，但希望取消斑马线的同时，各项配套设施能跟上，像人流量大的路口设置人行天桥、地下人行通道，既保证机动车的畅通行驶，也方便市民通行。

新建主干道路，原则上不设路段斑马线

据警方介绍，刚开始施行新的通行方式，肯定不少市民有抵触情绪，斑马线改设初期，将派交巡警到变更路段巡逻，并在上下班高峰期派警察前往现场劝导。经过一段时间后，若是依旧出现翻护栏或是穿越绿化带等随意过马路的现象，警方将根据相关法律进行处罚。

“市民的出行安全，是我们首要考虑的方面。”福州警方说，福州主城区有些路段斑马线，出现行人过街与机动车交织混行现象，而这容易导致车祸。今年，截至4月份，在斑马线上共发生了18起事故，4人死亡。其实由于路段斑马线的存在，造成了路段连续交通流阻断，浪费了前方道路交通信号灯绿灯的放行时间，降低了路口乃至周边路网的交通通信效率。

警方表示，根据现有法律法规，他们决定，对新建、扩建、改建的主干道路原则上不设路段斑马线。对于历年已经设置的主干道路段斑马线，将通过提请政府建设立体过街设施满足行人过街需求后逐年取消，目前政府已计划在省立医院门口建设一座人行天桥。对于立体过街设施一时无法建设的主干道路段斑马线，将通过合理设置信号灯管理。对于距离信号灯路口较近但确需要保留的主干道路段斑马线，不设置信号灯。

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福州将逐步取消92条路段斑马线

因人车混行事故频发，且阻断交通流影响效率，共171条斑马线需调整

　　省立医院门口的斑马线将取消

　　乌山路上大洋晶典门口处的斑马线已取消

东快讯（记者徐莹李剑准文/图通讯员榕警）近日，路过福州乌山路的市民会发现，大洋晶典门口的斑马线不见了，取代之的是隔离护栏。而这仅是需要调整上百条路段斑马线中的一条。

昨日，记者从福州市公安局交巡警支队获悉，近段时间，福州将对城区主次干道路段斑马线进行调整，共涉及171条路段斑马线。其中92条将被取消，57处将设置信号灯，剩下的22处维持现状。

为何取消 人车混行事故频发；影响通行效率

警方介绍，近年来，居民数量和机动车保有量都在持续不断增加，主城区功能过度聚集，现有路段斑马线存在问题。

主要是体现在，行人过街与机动车交织混行，存在安全隐患。据统计，去年在路段斑马线共发生事故57起，其中死亡10人。而今年的前4个月已经发生事故18起，其中死亡4人。

另外，由于路段斑马线的存在，造成了路段连续交通流阻断，浪费了前方道路交通信号灯绿灯的放行时间，降低了路口乃至周边的路网的交通通信效率。

因此，福州警方经充分调研上海、广州、宁波、厦门等城市解决路段斑马线的主要做法，并依据国家条例和标准，决定将存在隐患的路段斑马线逐步取消。

过街咋办 建立体过街设施；设置信号灯管理

那么，没有了斑马线，如何解决市民过街问题？

警方表示，需要调整的斑马线中，凡是存在安全隐患和影响通行效率的新扩改建主干道路，原则上不设斑马线。而对于已经设置的主干道路段斑马线，将通过提请政府建设立体过街设施满足行人过街需求后逐年取消。对于立体过街设施一时无法建设的，将通过合理设置信号灯管理。对于距离信号灯路口较近，但确需要保留的主干道路段斑马线，不设置信号灯。

怎么实施 首批拟取消33处路段斑马线

据警方介绍，按照设计标准，对主干道上斑马线即按需小于500米及危险路段的斑马线，警方逐步予以取消。

其中，将取消的路段斑马线一共91处，将分三个阶段推进实施，其中，第一阶段，计划5月份完成取消鼓楼和台江的33处路段斑马线（具体路段见表格）。第二阶段，计划6月完成取消仓山区32处路段斑马线。第三阶段，计划7月完成取消晋安区27处路段斑马线。

同时，据了解，对于主干道上满足建灯标准的57处路段斑马线，警方将列入信号灯建设计划，经审批后向社会公开招投标建设。

而正在或即将改造施工的主干道，以及距信号灯路口较近但确需要保留的路段22处路段斑马线，将维持现状。

记者观察

三处斑马线已清除 行人从绿化带“借过”

昨日，记者了解到目前乌山路大洋经典门口、乌山立交桥下及杨桥路永辉超市门口的路段斑马线已经清除。而省立医院门口处的路段斑马线也将取消，目前建设过街天桥已经进入审批阶段。

昨日下午3时，记者在乌山路大洋晶典门口处看到，路中的斑马线已清除，改为交通护栏。由于护栏两侧是绿化带，不少行人穿过绿化带直接闯进车流，险象环生。

据附近居民称，因为这段斑马线附近有乌山苑、西营里新村、西河里新村等多个小区，加上大洋晶典、冠亚广场、西营里市场等商圈，道路两侧又设有公交站台，每天不少市民通行。

“斑马线取消后，对原本习惯在此过街的市民多少有些不方便。”警方介绍，现在想要在大洋晶典门口过街需绕道南门兜路口，要多走160米或者从市政府前的斑马线走。

警方强调，取消路段斑马线完全出于安全考虑，以保证机动车只有在斑马线前才需要减速等待行人通过，而不用担心行人突然横穿。

不按规定走或罚10元

“刚开始施行新的通行方式，肯定不少市民有抵触情绪，希望大家能自觉养成习惯。”据警方介绍，斑马线改设初期，将派民警到变更路段进行巡逻，并在上下班高峰期派民警前往进行劝导。

经过一段时间后，若是出现依旧翻护栏或是穿越绿化带等随意过马路的现象，警方将根据道路交通安全法我省实施道路交通安全法办法进行处罚。

按照规定，行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处以警告，警告后不改正的，处以十元罚款。