福州92处斑马线因"过密"不安全被取消 引网友热议

记者走访被取消的斑马线大多因“过密”和不安全

昨日，记者走访了3处已取消斑马线的路段，发现这些被取消的，大多存在斑马线设置过密、行人通行安全的问题。在杨桥永辉门口，记者看到斑马线已被涂掉，路中央的缺口也被隔离栏堵住。不少车主表示，此处斑马线离杨桥路与二环路交叉口的红绿灯太近，不仅影响通行，还有安全隐患：车主一看到绿灯，会提速欲尽快通过，但前方又有行人穿行斑马线，很容易出事故。

而在乌山西路阳光城附近，乌山高架桥上下桥处的斑马线也被取消了。一些经验丰富的车主说，车辆从高架桥下桥，车速一般很快，若斑马线离下桥处太近，行人穿行时很危险。所以，取消此处斑马线比较合理。

在乌山路大洋百货门口，记者则发现了一些不和谐的音符。由于斑马线被清除，改为设置交通护栏。不少市民图方便，横穿护栏两侧的绿化带过街，还有些市民，直接翻过护栏。由于市民横穿马路，不少途经此处的车辆只能减速通行。

福州一名交巡警表示，一条路段若为了最大限度方便行人，设置的斑马线过多过密，会导致一种现象：车主经过该路段，每隔几十米、百米左右就要减速甚至刹车，这很可能会超过驾驶者的“最大容忍度”，反而会让司机对斑马线“熟视无睹”，提速尽快通过路段，这将对过斑马线的行人造成很大危险。

路段斑马线被取消，引网友热议

5月2日，福州一吴姓律师发微博称：“不明白为何要把大洋百货(前)的斑马线取消且设置栏杆，毕竟这里人流大。取消了斑马线，却阻挡不了行人穿马路的脚步，而我仅是其中一个。”这条微博在短短数天内被众网友多次转发，并持续引发热议。对于吴律师的微博，众人的观点主要形成两派：“取消合理说”和“取消不当说”。

持“取消合理说”的市民认为，乌山西路往南门兜方向100多米，就有十字路口的斑马线，往福州市政府方向约200米左右，也有斑马线。也就是说，一条城市主干道几百米的路段，有3条斑马线，确实太多了。取消了虽然会对行人造成一定不便，但使道路更为通畅，同时减少了行人和机动车的交会点，安全性得到提升。

持“取消不当说”的网友则表示，取消斑马线保证了车辆的通畅，方便了机动车的通行，但对过马路的行人不便。一些网友表示，这里的人流量太大了。斑马线的一侧是居民聚集区，有乌山苑、西营里新村、西河里新村等多个小区，另一侧则有大洋百货、冠亚广场等商圈。这项设置偏向行车的路权，行人的路权随之受到影响。

采访中，不少福州市民对警方的此次措施表示理解，但希望取消斑马线的同时，各项配套设施能跟上，像人流量大的路口设置人行天桥、地下人行通道，既保证机动车的畅通行驶，也方便市民通行。

新建主干道路，原则上不设路段斑马线

据警方介绍，刚开始施行新的通行方式，肯定不少市民有抵触情绪，斑马线改设初期，将派交巡警到变更路段巡逻，并在上下班高峰期派警察前往现场劝导。经过一段时间后，若是依旧出现翻护栏或是穿越绿化带等随意过马路的现象，警方将根据相关法律进行处罚。

“市民的出行安全，是我们首要考虑的方面。”福州警方说，福州主城区有些路段斑马线，出现行人过街与机动车交织混行现象，而这容易导致车祸。今年，截至4月份，在斑马线上共发生了18起事故，4人死亡。其实由于路段斑马线的存在，造成了路段连续交通流阻断，浪费了前方道路交通信号灯绿灯的放行时间，降低了路口乃至周边路网的交通通信效率。

警方表示，根据现有法律法规，他们决定，对新建、扩建、改建的主干道路原则上不设路段斑马线。对于历年已经设置的主干道路段斑马线，将通过提请政府建设立体过街设施满足行人过街需求后逐年取消，目前政府已计划在省立医院门口建设一座人行天桥。对于立体过街设施一时无法建设的主干道路段斑马线，将通过合理设置信号灯管理。对于距离信号灯路口较近但确需要保留的主干道路段斑马线，不设置信号灯。