福州西客站死结：新站没人气 旧址很气人

西客站老问题仍未能解决　新站没人气旧址很气人

新西客站的中巴到旧西客站拉客

福州新闻网讯　西客站去年搬迁至位于闽侯上街的新址，去年9月26日投入使用。然而半年多过去了，目前西客站日均客流量和旧西客站时期仍有约三成差距。这两日，记者就此进行了调查。

【经营现状】

“开张”半年多

客流下降约三成

25日下午，记者来到新西客站，售票厅有16个售票窗口，只有三四个窗口前有人在买票，偌大的候车厅也只坐着几名候车的乘客。

西客站的廖站长介绍：“目前新西客站日均客流量比搬迁前每天三四千人，下降了约三分之一。新西客站投用已半年多了，这种状况没有大的改变。”

【原因调查】

从市中心坐公交车去

线路少车程长

记者调查发现，造成客流量下降的原因是多方面的，比如，经过新西客站的公交线路不够多，而且路程较“绕”，特别是直接从市中心人流量大的地方通往新西客站的线路不多，一些人还不知道西客站已经搬迁，仍前往洪山桥的西客站旧址。因此，洪山桥西客站旧址附近有较多“黑车”，拉走了一批客源。

目前，经过新西客站的公交线路有15条，其中，直接往返于市中心人流密集点的线路却只有5条，比如318路、321路、168路、168快线和172路，其余公交线路多途经仓山、金山、大学新区等片区，且站点多、行程“绕”。从市中心搭乘不同线路的公交车到新西客站，大约都要1小时以上的时间，而且，这还没算上等公交车的时间。

黑车开往“古田”广告牌

短途乘客不愿去

嫌新西客站太偏

26日上午，记者在洪甘路西客站旧址附近，看到有一群人聚集在马路边，像是在等车。一名男士告诉记者，他们在等从新西客站开过来的客车。“你们为什么不去新西客站坐车呢?”记者问他。“新西客站实在太远了，我们要去闽侯甘蔗，如果去新西客站坐车，要用的时间，也差不多到甘蔗了。”该男士说，部分前往闽侯的客车会绕道前来西客站旧址接客。大概每半小时就有一辆往闽侯方向的班车，他每次都是在这里等车。

随后，记者看到一辆开往闽侯的巴士开来了，载走了在西客站旧址附近马路边等车的人。

西客站早搬走了

旧址公交站还在

“为什么西客站已经搬到闽侯去了，其旧址附近的公交站牌还叫‘洪山西客站’呢?这样会误导不知情的乘客。”市民吴女士对记者抱怨说，她不知道西客站已经搬到闽侯了，有次准备去闽清，看到113路公交车的站牌上，有一个站点是“洪山西客站”，就直接坐上113路公交车，结果下车才知道西客站已经搬走了，无奈只能坐“黑车”。

记者在洪山西客站公交站点的站牌看到，在该站点停靠的公交线路有10条。“这样的公交站名，会让人以为附近有汽车站，很容易误导人，也在一定程度上给了‘黑车’生存空间。”一名客运业内人士对记者说。

西客站旧址

成“黑车”拉客点

26日，记者在西客站旧址附近看到，“黑车”比较多。一些“黑车”司机将车停在洪山西客站公交站的公交车停靠站上下客区域拉客。“去甘蔗吗?两个人算40元钱。”记者在西客站旧址附近采访时，不断有“黑车”司机上前问记者。“黑车”司机若是没拉到客，就一直将车停在公交车停靠点，导致进出站的公交车无法正常进站停靠。

西客站旧址附近，还有“黑车”车主直接挂出牌子，公然拉客。记者看到附近一家店门口立着一块牌子，上面写着“古田”“闽清”“永泰”等目的地和联系电话。

西客站旧址附近“黑车”众多，可记者在近两小时的暗访中，都没看到有交通执法人员到现场执法。

这些公交车可到新西客站

目前，经过新西客站的公交线路有15条，它们是：302支路、318路、43路、123路、167路、168快线、171支路、172路、317支路、321路、48路、157支路、168路、151路、176路。

其中，318路公交车经过古田路、乌山西路、汽车南站;321路公交车经过仓山万达广场、台江步行街、金融街万达广场;168路公交车经过洪山桥;168快线公交车开往闽运汽车北站;172路公交车开往茶园山、洪山桥、福大北门、左海公园。

(福州晚报记者 陈曦 李志波 文/摄)