汽车零配件说法五花八门 福州汽车售后服务乱象

　　零配件说法五花八门整晕普通车主

福州新闻网讯　22日上午，一位之前在工作中有过交流的读者陈先生向记者打来电话：“我在黄山车管所附近的一家汽车维修店修车。没想到换个配件还这么多说法，你知道不知道里面的门道?”

记者当然是不知道，不过，由于陈先生的说法有点意思，记者与福建省汽车用品及服务行业协会的一位资深汽修专家徐先生一起到了这里。

陈先生开的是一辆日系中级车，3天前在南二环路上出了事故，很快被拉到了4S店。2天前，4S店告诉他，更换零件及工时费用一共是8400元，但是，由于目前所需要的零配件总成缺件，可能要等8天到10天。

陈先生的车有全额保险，所以对维修费用根本不在意，但是要等10天，对要每天跑工地的他来说完全无法接受。

“那要不用拆车件?我们不会骗人，不会冒充新的(零件)高价来报给你。”该4S店的售后经理说，店里刚好有别的车上拆下来的零件总成，质量不错，也便宜很多。陈先生虽然急着修车，但是更非常纠结这拆车件靠不靠谱。

于是，他到周边的几家汽车维修店问了问。没想到，这一问彻底问晕了。

“这些汽修店说，我的车是常见车型，他们有完全一样的原厂件。如果要质量好还要便宜点，有正厂件。当然，我如果要求不那么高，那品牌件最合适了，因为它不像副厂件还有很多假的在里面……”陈先生说，任何一个人，初次听到这样的说法，都会晕的吧?

原厂件：导致榕4S店售后客户流失

“原厂件，是整车厂家授权委托给第三方零配件供应商生产，经测试与认证后统一供货给4S店销售与安装。这种零配件可以打上整车的品牌标识。”中升日产福新店的售后人员这样告诉记者。

“而正厂件，同样也是这个第三方零配件供应商生产的配件，只不过不能贴整车厂家的品牌标识，没能成为原厂件。这一类配件与原厂件出自同一个厂家，直接到市场上流通就成了正厂件，价格比原厂件便宜不少。”徐先生则告诉记者，福州很多汽车修理店都很“感谢”原厂件，要不是它，很多汽修店不会发展起来。

“再‘原厂’的配件，它的源头也是零配件制造商，只是因为贴了厂家LOGO的‘原厂’标签，身价就翻倍了!可以说，原厂件贵就贵在一个标签!没有成为原厂件的同样一个生产车间里出来的刹车片，在市场上的售价其实只是原厂件的一半。所以在汽车市场成熟的国家，如欧美日本，OEM和品牌件在售后市场占主导地位。至于原厂件，并不是非用不可。”徐先生说，同一个零配件，为了安心，买印了厂家的LOGO成为认证的“原厂件”，价格翻一倍乃至几倍，看起来有些不可思议。但是，在厂家对原厂件品质的各种洗脑下，多数普通车主未必能坚持原则货比三家，往往是宁愿掏钱消费原厂件。

这几年，福州车市中冒出了许多汽车专修店，宣称以低于福州汽车4S店一半的价格，可以享受到绝对正厂配件。业内人士告诉记者，这些店的开办者许多原来就是福州汽车4S店里的骨干维修技师甚至是维修负责人，他们看到汽车4S店售后利润之高，再加上掌握了一定的厂家和配件商资源，便自己跳槽出来开维修店。因为这些汽车4S店“元老”掌握了许多保有后市场客户的资源，维修店的价格远远低于汽车4S店。

“一些维修师傅甚至是维修负责人出去另起炉灶自己开维修店，凭借以前和厂家以及配件供应商的关系，他们也能拿到一些原厂配件。”福州一家车行的售后经理告诉记者，只要有市场，什么情况都会有。汽车厂家的原厂配件以前只供应4S店，成全了4S店一度垄断售后业务的局面。但随着市场的放开，一些豪华品牌快修店，也通过全球采购的方式，直接在国外订货，其零部件的费用比汽车4S店要低。

“所以前几天车辆维修零整比的新闻出来后，我们也感觉挺解气的。”福州多家汽车4S店负责人坦言，其实厂家对4S店的配件供应都是硬性指标，车商不仅要全部消化，而且设定了最低折扣。除了配件外，一些高价精品配饰一样需要接受厂家严格考核，完成不了指标的，需要扣除各种奖励。这样的规定，使得4S店的配件价格高昂，直接导致大量的客户流失。实际上，他们也希望维修价格低点，以吸引更多的回头客。毕竟，高昂的“原厂效应”已经使得福州车市中很多品牌至少有三成以上“过保”车主离开4S店，有些品牌车型的“过保”流失客户，更是达到了五成甚至七成之多。

品牌件：促成连锁服务维修店兴起

原厂件的高价在一定程度上导致了4S店售后市场客户的大批流失，促成了汽车维修店的兴起。而品牌件的流行，则为目前迅速发展的大型连锁服务维修店出力良多。

“所谓品牌件，就是牌子比较响亮的配件，是由市场上相对有名的配件厂商生产。”福州联众汽修公司人士说，目前福州一些大型连锁维修店出现了一种趋势，那就是越来越多地开始使用品牌件。这些品牌配件很多都是进口配件。

记者22日走访了福州多家知名的连锁汽车保养与维修企业，在他们的货架上，的确存放着大量的品牌件。商家告诉记者，首先，这些配件的质量都是有保证的;其次，这些配件的品牌认可度比较高，这样就有利于他们将客户从4S店“挖”过来。

“多数车主对汽车保养维修的了解十分有限，对配件是否是原厂件正厂件更无法辨别，完全分不清零配件的优劣。所以，他们往往不敢离开汽车4S店去外面维修。而且他们也不是对价格很敏感，要吸引他们，不是便宜就行的。”秀峰路上一家大型洗车兼维修保养店的负责人说，他们要吸引这样的客户，就要靠品牌件。

比如，有的客户的车辆“原厂轮胎”是韩泰的，他们现在为该顾客推荐一个普利司通的轮胎，虽然不是“原厂”，但是这是国际大牌子，没有顾客会因为“非原厂”而嫌弃它。

不过，业内人士也表示，这些“品牌件”的特点可不是“便宜”，实际上，有一些品牌件由于很高档，其价格甚至远远超过“原厂件”的价格。这类产品，适合那些追求服务水准与高质量产品的客户。

副厂、改包件：假货太多搅乱市场

与前两者相比，目前开始泛滥的副厂件、改包件，口碑就不那么好了。

“所谓副厂件，开始指的是由非厂家授权许可的正规企业生产，工厂依据正厂件的配套样式进行开发和制造的产品，所谓高仿件、精仿件也就属于这一类。本来他们的特点是便宜，在质量上倒不一定有问题，但是现在市场上许多假货劣货就是出现在副厂件中，名号有点被做坏了。他们的价格，有的可以低到市场行情的五分之一。”徐先生说，许多小的汽车维修店，为了以低价格吸引人同时又获得暴利，采用的办法就是大量使用质量较差的副厂件。所以，对这类产品，虽然价格低廉，普通车主也最好不要选用。

至于改包件，则是令很多业内人士都感到不齿的东西——指的是用配套的OEM件改换原厂包装后冒充原厂件的配件。说白了，就是质次价高的假货，是假冒伪劣的典型代表，消费者一旦遇到了就要坚决投诉。

在拆车件方面，顾名思义，它就是从别的车上拆下来的旧配件。在福州汽修行业人士看来，从品牌车辆上拆下来的一些完好部件，其实性价比是蛮高的。实际上，在许多本地车主论坛里，常能看到有人出让或求购这类部件。

消费者如何选择还要看自身条件

那么，如果是普通的消费者，面对这些纷繁复杂的产品选择，该怎样来进行选择呢?

“如果在保修期内，由于没有必要冒失去整车原厂质保的风险，还是用原厂件比较好。毕竟，大家都承认，多数情况下，原厂配件最适合原车型。”中升汽车、吉诺汽车人士表示。对此，记者采访的省汽车用品及服务行业协会内多家会员企业也认可这种说法。

“在整车质保期过后，一些不涉及核心、安全方面的零配件，懂车的一些车主，可以选择正厂件、品牌件。毕竟，‘原厂雨刮’、‘原厂坐垫’的意义实在不是很大。”联众汽修公司的维修师傅则表示，类似润滑油、火花塞这样的配件，以及车载导航、音响这样的用品，完全可以选择品牌件。他们的质量很可能比原厂件更好，而且价格还更便宜。

至于拆车件，最好在熟人之间或者熟悉的维修店里购买，这样质量有保证也更省钱。

对于副厂件，如果不是有一双火眼金睛，普通消费者还是少碰为妙。采访中，多家4S店的维修业务负责人就表示，即使是他们，也不一定能从表面看出质量的好坏。

而“改包件”这个东西，没有消费者会想要，能遇上的都是受骗。遇到这种情况，该立即联系12315或者媒体，你懂的。

(福州晚报记者　江海)